秦PLUS EV600快充体验

#你还在等秦plus ev吗#

第一回快充记录准备接上一篇第一锅电测试后，以8%的电量来到了快充站，准备从10%后每5%记录一下功率，例如10%-15%-20%，还有他们的大概间隔时间等。 在星星充电的一个直营充电站准备进行快充，快充设备为120kw功率750V电压的双枪充电桩。 准备开始充电啦开始启动充电啦。 迅速功率跑满从启动开始计算，2分钟内开始升功率并达到了官方宣传的90kw快充功率，感觉瞬间就8%-10%了。 又过了短短的2分钟后，功率上升到了96.5kw，电量达到15%。 根据手机拍照时间看依然是2分钟补充了5%的电量，功率还保持在96.7kw，电量达到20%了。 根据手机拍照时间看20%补充到25%是花了3分钟，但是也有可能是拍照的时间不那么准确，功率变为96.8kw。 这下电量从25%补充到30%的时间又是2分钟了，很可能刚才拍照的时候刚好错过2分钟哈，功率保持在96.8kw。 官方30分钟快充区间记录从30%补充到36%了，由于接了个电话，拍照的时候就晚了一下[捂脸]，根据手机拍照时间是3分钟间隔，功率保持96.8kw。 36%补充到40%还是稳定的2分钟时间， 功率上升为97kw。 从目前的情况看，自从启动充电并达到官方90kw充电功率以来，基本就是2分钟补充5%的电量，依然保持97kw功率，电量达到45%。 从45%补充到50%还是2分钟时间，功率保持97kw。 如果按照2分钟补充5%电量的话，30%-80%应该20分钟就到了，估计后续会降低些功率了，目前还是2分钟补充到了55%电量，功率上升到97.1kw。 没想到的是在功率达到90kw后还会保持持续上升，2分钟从55%补充到了60%电量，功率上升到97.5kw，并且仪表提示温控启动工作了，看来是充了一会之后，功率保持持续上升，已经超过了合适充电的温度区间了。 从60%补充到65%的时候，温控一直在工作，这期间耗时3分钟，但是此时功率降低到了76.1kw，不知道是温度高了影响的，还是电量达到65%后会逐步降低功率。 从65%补充到70%的时候，发现温控还在提示工作中，并且间隔时间为3分钟了，功率也在缓慢下降，达到了68.8kw。 电量从70%补充到75%用了3分钟，功率又下降了0.1kw，看来是开始缓慢下降了，温控还在持续工作，我都怀疑这下降的功率是温控给消耗了哈。 从75%补充到80%的时候，功率又上升到了68.9kw，感觉确实是温控影响了功率的上下小波动，时间间隔为3分钟。 根据手机拍照时间记录，30%到80%的区间充电时间为25分钟，看来官方的30分钟快充区间很靠谱，而且还是比较保守的时间范围哈。最后20%电量充电记录从80%补充到85%耗时3分钟，但是功率又降为了66.7kw了。 从85%之后开始降为接近40kw的功率了，看来快充区间段从85%电量结束，85%补充到90%耗时4分钟，功率降为39.2kw。 从90%补充到95%电量耗时4分钟，功率继续下降，此时为18.6kw，并且温控系统会间断性的启动工作。 从95%补充到99%电量耗时7分钟，功率下降到9.9kw。 然后2-3分钟的时间就提示充满到100%电量了。 第一次快充总结在使用高压高功率充电桩时，可以达到官方宣传的90kw及以上充电功率快充区间范围大，不仅仅是30%-80%这个电量区间本次8%-100%总耗时1小时整，8%-80%耗时38分钟，虽然和我以前的老秦EV300的快充充满整体时间差异不大，但是快充区间段到85%前要比老车快不少，并且单位时间内的充电量可是大幅提升了本次充电没有探索到快充90kw功率支持从百分之几开始，下次有机会试试更低电量时启动充电是不是也会立刻跑满功率（目前猜测大概率会满功率充）建议跑长途中间补电的车友，可以合理规划利用85%前的高功率充电时间，以前老秦EV300的时候因为续航不够，每次服务区快充都得等将近1小时才能再次出发，现在完全可以做到服务区上厕所的时候就补充上20分钟至半小时，毕竟卫生间和充电桩之间还有些距离，溜达着走过去再回来就可以拔枪走人了（目前高速服务区基本还都是老的60kw桩，后续应该会升级到120kw的了） 最后再膜拜一下9月比亚迪的神奇销量，越来越夸张了。