比亚迪秦ev充配电总成内部认识，了解一下？

比亚迪秦ev充配电总成内部认识。

比亚迪秦充配电总成认识。

·打开它的上盖看一下里边的线路，这边是交流充电的零线与火线，经过两个保险，分别是零线、火线的两根保险。经过安规电容、压敏电阻、共模电感、安规电容、共模电感到达充配电总成的下板。

·然后就是车载充电机，把交流电变成直流电，通过这给电池进行充电。这边是DC的正负极，进来以后也是经过一个保险，经过共模电感、安规电容到达下板，把高压直流电转换成12伏的低压直流电，通过线束给电瓶充电。

·中间这一块都是高压配电部分，这是接触器，这是保险，这是测量烧结的检测板。这些白色的线里边包裹的是互锁线，这一节线和下面这个小细线是控制这两个接触器的12伏的控制线。

汽车的高压安全防护

比亚迪高压安全防护

以秦车型为例，针对功能失效、高压安全等方面所做的防范工作主要有电源极性反接防护、被动泄放、主动泄放、高压互锁、开盖检测、碰撞保护等，安全防护构成见下图。

比亚迪秦安全防护构成

奔驰C300 PHEV高压防护

奔驰C300 PHEV插电混动车型使用了如下表所示高压防护措施。

奔驰C300 PHEV插电混动车型高压防护措施

联锁装置回路用于人员的接触防护，以免无意间接触到高电压组件，回路组成见图4-87。为此，通过可拆卸的高压断开装置（串联电路）传递一个12V/88Hz的电气信号。拔下时，高电压车载电气系统将识别到断路，随后高电压车载电气系统停用，同时电容器中间电路放电。

联锁装置回路

A9/5—电动制冷剂压缩机；A79/1—电动机；A100—高电压蓄电池模块；F63—燃爆熔丝；N2/10—辅助防护系统（SRS）控制单元；N33/5—高电压正温度系数（PTC）辅助加热器；N83/5—充电装置；N129/1—电力电子装置控制单元；S7—高电压切断装置；X58/23—充电装置供电插座