二万元本田摩托车-汽车资讯-汽车日报

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新车 | 售价18.98万元，广汽本田e:NP2 极湃2进阶版北京车展上市

文：汽车日报许博

[汽车日报 2024北京国际车展] 在2024北京车展上，广汽本田e:NP2 极湃2（以下简称为：e:NP2 极湃2）进阶版上市18.98万元。该车定位纯电动中型轿车，采用了全新的设计语言。虽然该车与东风本田e:NS2互为姊妹车，但在外观方面应用了不同的设计风格。

e:NP2 极湃2基于本田e:N Architecture纯电架构打造，并结合“e:N Design”一触未来设计理念，把轿车与SUV的设计进行了融合。

外观方面，该车前脸采用了纯电动车型上常见的封闭式中网设计，前灯组融入辨识度较高的“C”字形元素，前包围底部设置有小尺寸的前铲。

e:NP2 极湃2车身侧面采用了大倾角的溜背式设计，尾灯设计同样融入了“C”字形元素，与前灯组形成呼应。尺寸方面，该车长宽高分别为4787/1838/1570毫米，轴距为2735毫米，配备18英寸轮辋，轮胎规格为225/50 R18。

内饰方面，e:NP2 极湃2采用了非常简洁的风格，空调出风口为贯穿式设计，中控台也应用了贯通式设计，取消了传统的副仪表台区域，使前排驾乘者更容易从任意一边出入车辆。新车搭载了12.8英寸中控屏幕，仪表则与贯穿式空调出风口融为一体，HUD抬头显示也没有缺席。

配置方面，e:NP2 极湃2搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联系统，座舱内的各项设置也与人脸识别功能关联，识别用户人脸信息后，可以自动调节座椅位置、外后视镜角度等。拟人化语音助手也增加了互动功能，包括17种表情，并提供7种音色。

同时，e:NP2 极湃2还搭载了多个本田系车型上此前没有出现过的功能，包括Honda车载手势控制功能、车内自拍/车辆紧急呼叫时车内事故照片自动上传功能、儿童遗留检测和提醒功能、香氛系统、智能供暖系统等，220伏外部供电功能也是首次出现在本田的产品当中。

e:NP2 极湃2配备了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，可实现包含RDM车道偏移抑制、LKAS车道保持辅助、ACC自适应巡航以及自动远光灯等功能。

动力方面，e:NP2 极湃2搭载了最大功率为150千瓦、最大扭矩为310牛·米的驱动电机，匹配与e:NP1 极湃1长续航版本（510公里版）相同的动力电池，容量为68.8千瓦时，CLTC工况下的续航里程为545公里。

特斯拉Model 3

小鹏P7

目前，在纯电动中型车细分市场中，对于消费者来说有很多选择，比如特斯拉Model 3、极氪007以及小鹏P7等车型。反观广汽本田e:NP2 极湃2，在智能化以及辅助驾驶方面，其实与该细分市场的头部产品还是有一定差距的。您觉得e:NP2 极湃2上市之后，能够得到市场的认可吗？欢迎在评论区留言讨论。

#2024北京国际车展#

阻碍你玩越野的到底是什么？是动力不够？是配置不强？NONONO，或许限制你的只是价格。2万多买一台能越野、能撒欢的“大本田”，不信？

拍了这么多期KTM了，从390 ADV到790 ADV，这一期安排一辆1290“大野驴”不是很合理吗？结果……

迎来了非洲双缸CRF1100L的……弟弟——新大洲本田CRF190L，也就是大家俗称的“亚洲单缸”。起售价17389元，而这台经典的红白蓝三色版花要17889元。

虽然！CRF190L的版花与非双完全不同，但多少……沾了点大哥的配色。

高耸的车头搭配了矩形LED大灯，风挡虽然有点小，但上下高度可调。没有鸟嘴的设计，真有点非双“内味儿”了。

不过，作为一台复“鼓”……拉力车，虽然后轮只提供鼓刹，但CRF190L采用了前19后17英寸辐条轮圈，还搭配了高位排气。前减振行程很长，后减振器还用上了Pro-Link连杆，可以既兼顾减振器行程，又避免增加座高，最小离地间隙也有241mm。

14L容积的油箱对于190cc来说已非常可观，后面则是座高830mm的一体式坐垫，搭配低矮的油箱给予了骑士更多移动空间。145kg的整备质量让身高175cm的骑士，甚至可以原地“硬拉”。

CRF190L搭载一台实际排量184cc的单缸风冷发动机，最大功率15.7Ps在8500rpm爆发，峰值扭矩15.75N·m在6500rpm爆发，匹配5挡国际挡变速箱，整套动力系统可谓是老熟人了。

但在亚洲单缸身上，进一步优化了低扭表现，换装了更大的后牙盘。让这台车日常骑起来很舒服，2500rpm以后发动机就可以提供足够的力道，传递到手把上的振动也几乎没有。

甚至，可以在弯中给你倾倒感，而且轮胎的抓地力远比看起来够用。足够软的减振阻尼，让日常驾驶很舒适，但也足够应付轻度的越野路况。

毕竟，减振行程够长，车够轻，低扭表现够用，最主要是修车也便宜。只要把握好分寸，即使后减振器依然有触底风险，但CRF190L依然是一台让你敢拉出去林中撒欢的车型。

相比之前测试的390 ADV与790 ADV，对于大部分骑士而言，真正影响可玩性的，或许是排量与价格，你怎么看呢？评论区聊聊吧！

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。