开车遇到过哪些歧视？买比亚迪第一天，邻居：这种车给我也不开

在日常生活中，车只是一个代步工具，为了方便自己而存在的工具，选择一款适合自己的车，能到处跑着玩，实用又方便。但有些人则把车看做身份和地位的象征，甚至歧视那些开某些汽车品牌的人。

有这样一则案例。在某公司内部大群里，一位HR提出了需要招聘岗位的需求，还列举了几个PASS项，其中包括了一则“不要开大众的”。这家公司后来迅速做出了反应将这名员工辞退，并对其不当言辞进行公开道歉。但我们却依然可以看到，这种歧视是无处不在的。

甚至，传闻汽车圈有一个很诡异的“歧视链”：奔驰宝马奥迪等>大众>欧洲、美国品牌>日韩品牌>自主品牌。

不久之前，又有人重新划分了“歧视链”：奔驰宝马奥迪等>本田丰田>美系品牌，日系（日产 ，马自达）>部分自主品牌>大众>法国品牌>韩国品牌>另一部分自主品牌。

实际上，编辑是非常不认同这种歧视链的。开什么车或许和人的经济有一定相关，但和人品和素质绝无关系。相反那些开着“豪车”嘲笑开“平民车”的人，反而暴露了自己的无知。

你开车时候遇见过哪些歧视？

也许是运气吧。邻居和我2年前，前后差不多10来天买车，他速腾手自一体1.6L，我帝豪自动向上1.3T，记得他已换了后视影电子调节器，后摄像头也换了(都是失灵了)，我的帝豪没啥问题。截止2018-8-15.他才跑不到8千公里，我2万6千多公里。

我买回的比亚迪S7第一天，邻居就说我怎么买个这样的车，这种车十几万不值。给他也不愿意开，我就心里想买车是给自己开，你想要借来开，我还不给呢，现在好了，不怕他会来借车开，这家伙也没车有点事用车都向别人借。有次向我借，我就把他这话搬出来，再也没向我借过。反正自己的钱买的车是自己开不是给人看，随他们怎么说。

你开车时候遇到过哪些歧视吗？欢迎在下方留言讨论！

声明：本文图片来自网络。

特斯拉和比亚迪的差距是多少？老驾驶员：上了高速你就懂了

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近些年来，绿色环保成为各国所重点关注的话题，新能源领域也因此开始飞速发展。在这种大环境下，作为人们日常出行必备交通工具的汽车也迎来了新能源时代。

目前全球头部新能源汽车品牌销售得较好的就是特斯拉和比亚迪，这两个品牌几乎占据了新能源汽车领域的大半壁江山。由于两家企业具有竞争关系，因此一直都有对车型的比较。那么特斯拉和比亚迪的差距到底是多少呢？

老驾驶员表示：上了高速你就懂了。这究竟是怎么回事呢？

一、特斯拉和比亚迪的市场现状

在大众印象中，特斯拉以一己之力将新能源汽车带入人们的视野当中，率先打开了新能源汽车市场。但其实，比亚迪在新能源方面的造车进程，几乎是和特斯拉同时开始的。

对特斯拉来说，其现有车型仅有几大核心车型，凭借独特的车技和前卫的设计从高端市场向低端市场逐渐渗透，受到众多年轻人的追捧。而对比亚迪来说，其车型更新换代极快，不论是低端市场还是高端市场均有涉猎，可以说是以“量”取胜。

当前特斯拉和比亚迪是全球仅有的两家，新能源汽车销量在百万以上的车企。但随着市场的发展，两家企业在设计、价格等方面的重合度已越来越相似，两家企业都将对方看作真正的竞争对手。两家车企的差距到底在哪呢？

二、核心车机技术及服务品质的差别

对消费者来说，在选购汽车时一是注重性能，二是注重安全性。一直以来，特斯拉的定位都是“汽车中的苹果”，其以独特的车机中控和极具科技感的驾驶体验赢得消费者的青睐。而且特斯拉一直在深入推广企业的软件及电池技术，其应用技术已处于行业尖端位置。

反观比亚迪，虽然当前比亚迪一直在研发和应用各类尖端技术，但车机系统与特斯拉相比依然存在一定差距。同时相较于特斯拉的用户体验，比亚迪以走量取胜的营销模式注定在客户服务上要略逊一筹，这也是二者之间最为明显的差距之一。

三、自动驾驶技术的差别

曾几何时，特斯拉的自动驾驶技术曾引起汽车圈内的“地震”，在许多人并不看好的情况下，特斯拉依然拿下了极大的市场份额。在这之后，自动驾驶技术也开始被其他车企应用到自家车型当中。

特斯拉的自动驾驶技术，主要依靠其如软件算法、雷达、超声波传感器等独特的硬件设备。并通过与如GPS等各类传感器进行整合，实现汽车在全自动驾驶中的加速、刹车及转弯等操作。

比亚迪采用的则是激光雷达传感技术，主要依靠人工智能和高分辨率地图来使汽车对周围环境进行准确的感知，从而实现自动驾驶。同时比亚迪的自动驾驶还分为不同等级，可以满足驾驶员从辅助驾驶到完全自动驾驶的不同需求。该功能也是两大车企完全不同的差别。

四、高速见真章

对老驾驶员而言，检验汽车性能最好的方式就是在高速上“操练”，也就是所谓的“高速见真章”。一些老驾驶员在试驾特斯拉和比亚迪后，对两款汽车的评价也不尽相同。

有老驾驶员表示，他在开特斯拉上高速时，特斯拉所带来的驾驶体验非常好，这得益于其高性能的交流异步电机，不但动力系统的性能极佳。而且特斯拉在加速时虽速度提升迅猛，但整体驾驶感却十分平稳，这种便捷的驾驶体验是被很多老驾驶员纷纷称赞的一点。

在开同等价位的比亚迪上高速时，虽然其在电池续航要比特斯拉优秀，但加速时的速度提升效果、车机反应速度等方面却要略逊于特斯拉，在如转弯等操作时也会出现颠簸、打滑的情况。这也使许多老驾驶员表示：当前特斯拉确实要好于一些国产的新能源汽车。

总结

对新能源汽车行业来说，只有不断的竞争才会促使行业持续向好发展。近些年来，比亚迪一直致力于带给广大消费者更好的驾车体验，不论是续航能力、充电速度以及安全性在行业内都处于领先地位。相信未来通过不断的自主研发，比亚迪在车机方面的表现一定会带给大众更多的惊喜，超越特斯拉也将只是时间问题！

最后想问问大家，你认为特斯拉和比亚迪哪款汽车在高速上行驶时的表现更好一些呢？