比亚迪申请车载多蓄电池的充电控制方法专利，有效控制充电功率和充电负载

金融界2024年3月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“车载多蓄电池的充电控制方法、系统、车辆及介质“，公开号CN117674336A，申请日期为2022年8月。

专利摘要显示，本发明公开了一种车载多蓄电池的充电控制方法、系统、车辆及介质。充电控制方法包括：获取多个蓄电池中每个蓄电池的状态信息，根据多个蓄电池中每个蓄电池的状态信息确定蓄电池需要充电时，向整车通信网络发送充电请求，其中，充电请求用于指示电压调节模块对车载动力电池输出的直流电进行变换以给多个蓄电池中每个蓄电池充电，根据多个蓄电池中每个蓄电池的状态信息对电压调节模块的输出电压进行调节，以满足蓄电池的不同充电目标电压等级。由此，动态调整电压调节模块的输出电压，能够有效控制充电功率和充电负载，避免电压调节模块的输出电压与蓄电池电压的压差过大，从而避免因充电电流过大导致发热严重或触发电压调节模块的过流保护等问题。

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比亚迪申请电池充电方法及车辆专利，通过自加热提升电池的温度，以增大电池的安全充电倍率

金融界2024年1月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“电池充电方法及车辆“，公开号CN117375129A，申请日期为2022年7月。

专利摘要显示，本公开涉及一种电池充电方法及车辆。该方法包括：在电池充电前或充电过程中，采用交流电对电池进行自加热，并确定电池是否有析锂趋势；在电池有析锂趋势的情况下，对电池执行预设第一操作，第一操作包括：调整对电池进行自加热的交流电的交流参数。该方法在电池充电前或充电过程中，采用交流电对电池自加热，避免采用外部加热，导致电池受热不均的现象；且，在加热过程中，通过确定电池是否有析锂趋势，及在有析锂趋势的情况下，对电池执行预设第一操作，以确保电池处于不析锂状态，以不影响电池使用寿命。因此，该方法实现了通过自加热提升电池的温度，以增大电池的安全充电倍率，以为采用增大的安全充电倍率及为加快电池的充电速度奠定基础。

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比亚迪取得车辆充电方法、装置、存储介质及车辆专利，实现车辆电池的加热

金融界2024年2月29日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“车辆充电方法、装置、存储介质及车辆“，授权公告号CN114074571B，申请日期为2020年8月。

专利摘要显示，本公开涉及一种车辆充电方法、装置、存储介质及车辆，包括：获取车辆电池的电池温度；在电池温度小于预设温度阈值，且与充电桩连接成功的情况下，根据电池温度控制充电桩的输出电流，使车辆电池通过充电桩交替进行充电或放电来产热，以实现车辆电池的加热。这样，能够在车辆电池温度较低的情况下，在车辆充电的过程中，根据电池温度控制充电桩的输出电流，使车辆电池通过充电桩交替进行充电或放电来产热，进而实现车辆电池的加热，避免了车辆电池在温度较低的情况下无法完成充电的问题，而且也无需通过改变车辆现有结构和增加成本的方式来实现对车辆电池的加热。

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