三丰智能：中标1.77亿元比亚迪济南基地新能源车总装线招标项目

三丰智能：中标1.77亿元比亚迪济南基地新能源车总装线招标项目

中证网讯（记者 杨澎）三丰智能（300276）11月4日晚间公告，公司于2021年11月3日收到比亚迪汽车工业有限公司的中标通知书，确认公司为济南基地新能源车总装线招标项目的中标单位，中标金额为人民币1.77亿元（未含税），占公司最近一个经审计会计年度（2020年）营业总收入的15.13%。

深公司早报丨比亚迪称目前未有做氢能源汽车相应的商用化布局；拓邦股份中标约3.4亿元中国铁塔招标项目

一、政策动向

量化交易监管再出“组合拳” 后续将成熟一项、推出一项

南方财经2月21日电，证监会市场监管一司相关人士告诉记者，证监会一直关注量化交易的发展和监管，近年来陆续推进了诸多工作，包括将量化交易纳入证券法规制范围、建立头部量化机构的数据采集机制、加强量化交易监测分析、建立程序化交易报告制度、加强私募融券监管等。下阶段出台的量化交易监管系列举措，将成熟一项、推出一项，并充分加强跟市场各类投资者沟通交流，把握好工作节奏和力度，促进量化交易规范健康发展，维护市场稳定运行。 (上证报)

深圳：培育完整的二手车出口交易、整备、检测等上下游配套服务体系

南方财经2月20日电，深圳市商务局日前印发《深圳市推动外贸稳规模稳份额稳增长工作措施》。其中提到，扩大先进制造业出口。加大重点产业集群和专精特新“小巨人”企业的出口信用保险承保限额支持力度，帮助企业拓展海外市场。支持电化学储能产品出口企业与船公司签订长期直客协议。加大码头储能柜堆位供给，合理优化储能产品海关查验比例，延长船边直装作业时间。规范二手手机出口，鼓励行业协会制定出口商品标准，保障出口商品质量。培育扩大汽车出口。支持企业加强技术创新，完善国际服务营销体系，扩大汽车整车和零部件出口。加大力度招引一批汽车制造厂商和经销商，推动深汕比亚迪汽车工业园二期项目投产出口，建设全球汽车销售和出口中心。推动二手车出口企业优化扩容，培育完整的二手车出口交易、整备、检测等上下游配套服务体系，打造二手车出口产业集群，稳步扩大二手车出口。（深圳市商务局）

二、公司动态

联得装备：中标1.25亿元第6代AMOLED模组生产线项目

2月20日，联得装备（300545.SZ）公告，公司近日收到中标通知书，确认公司成为第6代柔性有源矩阵有机发光显示器件（AMOLED）模组生产线项目的中标人，中标总额1.25亿元。

海王生物：海王集团合计质押公司股份数量约为12.14亿股

2月20日，海王生物（000078.SZ）公告，深圳市海王生物工程股份有限公司控股股东深圳海王集团股份有限公司合计质押公司股份数量约为12.14亿股，占其合计持有公司股份数量的比例为99.83%，占公司总股本的44.14%。

深高速：姚海获委任为第九届董事会董事

2月20日，深高速（600548.SH）公告，深圳高速公路集团股份有限公司董事会于2024年2月20日收到执行董事王增金先生提交的书面辞职报告。王增金先生因工作变动原因辞任执行董事及董事会风险管理委员会成员的职务。经本公司于 2024 年 2 月 20 日召开的 2024 年第一次临时股东大会选举，姚海先生获委任为第九届董事会董事，颜延先生获委任为第九届董事会独立董事，新任董事及独立董事的任期均自2024年2月20日起至第九届董事会届满之日止。

震有科技：终止2022年度向特定对象发行A股股票

2月20日，震有科技（688418.SH）公告，鉴于当前资本市场环境变化以及公司自身实际情况等因素，经与相关中介机构研究，公司决定终止2022年度向特定对象发行A股股票事项，并向上交所申请撤回相关申请文件。

拓邦股份：中标约3.4亿元中国铁塔招标项目

2月20日，拓邦股份（002139.SZ）公告，公司近日收到招标代理机构中国通信发来的中标通知书，确认公司为中国铁塔2023—2024年备电用磷酸铁锂电池产品集中招标项目的中标人，中标金额约3.4亿元（含税）。

深圳新星：拟3000万元至6000万元回购股份

2月20日，深圳新星（603978.SH）公告，公司拟3000万元至6000万元回购股份，用于员工持股计划或股权激励，回购价格不超过18元/股（含）。

深圳机场：1月旅客吞吐量同比增长44.37%

2月20日，深圳机场（000089.SZ）公告，1月旅客吞吐量同比增长44.37%，航班起降架次同比增长26.99%。

比亚迪：目前未有做氢能源汽车相应的商用化布局

2月20日，比亚迪（002594.SZ）在互动平台回答“公司目前有没有布局氢能源汽车？”的提问时表示，公司目前并未有做相应的商用化布局，但公司积极关注市场各技术路线发展并将基于自身需求进行布局。

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拟投资285亿！比亚迪于宜春建动力电池及锂矿项目，国轩高科、宁德时代已在此布局

每经记者：李星 每经编辑：孙磊

在智利锂矿开采项目生变7个月后，比亚迪（SZ002594，股价327.93元，市值8674.54亿元）成功牵手江西宜春，建设动力电池基地。

8月15日，宜春市政府对外宣布，比亚迪拟在江西省宜春市投资285亿元，建设年产30GWh的动力电池项目，年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土（含锂）矿采选综合开发利用生产基地项目。

图片来源：宜春市人民政府官网

据悉，此次项目合作双方从洽谈到签约落地，仅用了64天时间。“比亚迪动力电池项目落户宜春市与当地拥有丰富的锂云母资源有关。”8月17日，伊维经济研究院研究部总经理吴辉在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，宜春市非常重视以其资源为导向打造锂电新能源全产业链。

公开资料显示，江西宜春拥有世界最大的锂云母矿，可利用氧化锂储量260万吨，占全国总量的37.6%，被誉为“亚洲锂都”。目前，宁德时代（SZ300750，股价547元，市值13350.12亿元）、国轩高科（SZ002074，股价41.2元，市值732.9亿元）、赣锋锂业（SZ002460，股价91.12元，市值1716.89亿元）等国内锂电池龙头企业皆已在当地布局。

新能源车需求激增驱动比亚迪拿矿

据悉，比亚迪一直以来在动力电池供给方面采取“自给自足”的模式。截至7月底，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池累计装机总量约为41.33GWh。

随着今年三月开始停产传统燃油车，比亚迪旗下新能源汽车销量呈现高速增长态势。官方数据显示，7月，比亚迪旗下新能源汽车销量突破16万辆，达到16.25万辆。1~7月，比亚迪新能源汽车累计销量约80.39万辆，远超2021年全年销量总和。

图片来源：比亚迪公告

“比亚迪新能源汽车销量高涨的背后，需要大量的动力电池来支撑。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者，碳酸锂价格暴增，致使其成本快速增加，而掌握上游锂矿资源就拥有了巨大的利润空间。

日前，中国汽车工业协会副秘书长陈士华也对外表示，目前，新能源汽车整车厂几乎没有几家能够赚钱，大部分处于亏损状态。相较之下，上游原材料企业利润非常高，更上游的锂矿公司利润更高。

公开数据显示，今年碳酸锂价格一度飙升至51.5万元/吨，一年多的时间涨幅超10倍。Wind数据显示，截至8月12日，99.5%电池级碳酸锂、56.5%氢氧化锂价格分别为47.6万元/吨、46.75万元/吨，价格同比涨幅分别为401.05%、325%。

“从当前的市场来看，碳酸锂价格虽已开始回调，但回调并不明显，其价格仍处在一个高位。这导致新能源汽车生产厂商和动力电池企业成本居高不下，而成本上涨让本就没有盈利的企业亏损加剧。” 中国汽车工业协会副总工程师许海东表示。

在吴辉看来，比亚迪掌握上游锂矿资源，不仅可以减少锂材料价格高涨带来的成本增长压力，保障其电池供应链安全，还可以让其在与上游原材料供应商价格谈判时掌握主动权。“如此一来，也可以为比亚迪旗下电池业务的外供朋友圈提供保障。”吴辉表示。

按照比亚迪董事长兼总裁王传福提出的目标，比亚迪计划在2022年底前将旗下电池业务拆分独立上市，以筹集资金进行发展。这意味着，眼下比亚迪动力电池业务独立上市已进入倒计时。

近两年来，比亚迪开始改变其动力电池“自产自销”模式，逐步实现对外供应。公开消息显示，目前，比亚迪动力电池外供对象包括中国一汽、长安汽车和中通客车。不仅如此，大众、戴姆勒、现代汽车等多家跨国车企也被传与比亚迪接触，但并未得到官方证实。

锂电池企业加速争夺锂矿资源

事实上，进入2022年来，比亚迪一直在国内外寻找锂矿资源。今年1月，比亚迪在智利出价6100万美元中标智利8万吨锂矿开采权。不过，后该项目因智利法院考虑到招标方案存在争议被暂停。“该项目没有完全被叫停，应该还在走司法程序。”一位不愿透露姓名的知情人士告诉记者。

在智利买矿受挫后，今年6月，比亚迪再次被传出在非洲觅得6座锂矿矿山，可满足其未来十余年电池需求，且均已达成收购意向。对此，比亚迪仅回复称：“不予置评。”

在动力电池行业专家杨伟斌看来，比亚迪加速寻找锂矿资源，符合比亚迪供应链垂直整合的逻辑。“随着比亚迪新能源整车销量迅速增长，电池需求量猛增，比亚迪整合产业链前端的锂矿资源，是其为保障未来供应做出的战略部署。”杨伟斌告诉记者，新能源汽车销量的高增长加之碳酸锂价格的高涨，加快了比亚迪整合锂矿资源的步伐。

除比亚迪外，宁德时代、赣锋锂业、国轩高科等头部动力电池企业均在加速争夺上游锂矿资源。2021年，西藏珠峰与阿根廷萨尔塔省政府正式签署了《萨尔塔省盐湖资源工业化开发项目投资协议》，公司在阿根廷规划总投资额17亿美元的两个盐湖开发项目正式启动；赣锋锂业通过全资孙公司荷兰赣锋向国际锂业收购其持有的Litio公司8.58%股权。

图片来源：国轩高科微信公众号

2021年7月到9月，宁德时代和赣锋锂业还围绕总部位于温哥华的千禧锂业收购，上演过一场“抢锂大战”。不过，最后因宁德时代未提高收购价格，千禧锂业最终落入加拿大锂业公司美洲锂业之手。

今年4月和5月，宁德时代与国轩高科分别以8.65亿元和4.6亿元的报价竞得江西省宜丰县的部分陶瓷土（含锂）探普查矿权。对于国轩高科来说，这已是其在宜春市取得的第二个探矿权。

“目前，国内动力电池企业业务均开始往动力电池上游原材料方面进行延伸，这样可以从产业链布局的角度去降低采购成本。”吴辉认为，在碳酸锂价格持续高涨时，拥有上游锂矿资源，动力电池企业就掌握了未来发展的主动权。

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