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空间越级保值率高，飞度百公里综合油耗5.3L
飞度的外形青春时尚，帅气动感。流线型的车身让它显得非常时尚，辨识度很高。而且上宽下窄的进气格栅配以蜂窝状中网，使整车看起来更有质感。整体线条感较强，外观设计上无论男女老少都能够进行驾驭，比较居家。
在灯光方面，三款低配车型的远近光都使用的是卤素光源，三款高配升级为LED自动大灯，LED前雾灯全系只有潮跑版和潮跑Pro版才有，中低配以及跨界车型潮越版都没有配备。
顶部的线条流畅自然，形成一条优美的曲线；车身腰线采用独特的内凹造型，极具雕刻感；而且车身侧面带有侧裙，整体降低了车身的视觉效果，使整车看起来非常动感。车尾的尾灯造型精致，与高位刹车灯相互辉映，造型时尚的同时增加了运动感。车身尺寸方面，潮跑版长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm。
内饰设计保留了十足的家用气息，A柱部分设计十分巧妙，在保证安全性的同时，拓展了视野，减少盲区。中控台整体用料上并没有惊喜，运用了大量塑料制成。中低配车型都没有搭载中控液晶屏，最低配车型连收音机和音响都没有；潮越版和潮越Max版配有8英寸中控触摸屏，支持蓝牙及CarLife互联功能。
方向盘的两辐设计很独特，握感以及按键手感都没有太多槽点，潮跑Pro版及潮越Max版采用真皮包裹，其它车型则使用塑料材质包裹。比较意外的是，7英寸全液晶仪表盘全系标配，显示效果细腻，UI界面精美，并且显示的信息也很丰富。
飞度座椅的乘坐舒适度还不错，全系车型只配备了带有高度调节的织物座椅。双色拼接的设计很是出彩，这样的配色方案更加凸显年轻化风格。至于空间方面也同样不用担心，无论是储物空间还是乘坐空间，同级别车型中难觅对手。而作为灵魂设计的魔术座椅只出现在潮越版及潮越Max版上，其它车型都支持后排整体放倒。
动力方面，飞度提供了1.5L发动机，并已满足国VI排放标准。其发动机最大功率为131马力，最大扭矩为155N·m，与之相匹配的均是CVT无级变速箱。
推荐车型：2021款 1.5L CVT潮跑版
有着“平民超跑”之称的飞度，作为小型车中的标杆车型，线上线下、赛道内外都是人气飙升，吸粉无数。其优缺点都非常明显，优点在于动力非常不错，空间可以超过很多紧凑型车的空间表现，燃油经济性也很不错，此外保值率超高。不过同样也有缺点，可能是因为太适合改装了，所以很多东西都是能省则省，例如刹车、轮圈、中控和大灯等，都显得比较廉价。
在车系中更为推荐1.5L CVT潮跑版，其整体性价比颇高，相比CVT潮享版，潮跑版的配置增加了不少，外观方面增加了铝合金轮圈、LED前雾灯、流光型动侧裙，视觉上要比两款低配车型好，内部同样也是有所升级，增加了前/后排头部气帘、双拼色的织物座椅和电动天窗，舒适度改善不少。电动天窗功能不仅能提升前排的采光，也更有利于车内通风。同时，对于追求个性的朋友来说，潮跑版车型开始可以选装双色车身，不过需要加3000元进行选装。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端优惠力度不大，但仍值得推荐。
想知道新一代平民“超跑”飞度油耗表现如何？速点
【汽车日报 油耗测试】本田飞度本身就是一台自带流量的车型，其中动力常常为人们所津津乐道，因此也有“平民超跑”这么一说。如今飞度来到第四代，发动机依然没变，只不过国五换国六的原因，在百公里加速上要比上一代慢了一秒多，GK5攒下来的名号基本是保不住了，但或许还能在油耗上扳回一局？
车型参数
测试准备
出发前，先检查四个轮胎的胎压，并将其调至2.2bar左右。
空调风量方面，统一调至22°C并控制2格出风量，以及外循环模式。由于该车没有显示空调温度，所以一般将旋钮逆时针旋转5个阻尼即可。
然后在加油站用慢枪挡加油至自动跳枪。
最后将小计里程、平均油耗等数据清零，驾驶模式切换到节能模式，便可开始油耗测试。
测试地点
测试油耗的线路还是选择在大学城外环，测试总圈数为7圈，总里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速为60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。
测试过程
大学城的外环限速为60km/h，在整个测试的过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能提高车速行驶，采用日常的驾驶习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽可能还原日常的用车习惯。
全新一代飞度依然是属于轻松好开的类型，低速行驶的情况下，油门响应相对灵敏，当速度上来后，即使动力输出没有什么爆发点，但贵在很均匀线性。而在运动模式下，动力响应变得更加积极，不过这种变化主要集中在前半段，后段并没有实质性的改变。
测试结果
跑完7圈外环路，仪表显示一共跑了100.7公里，表显平均油耗为5.4L/100km。
然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。
加油机一共显示加了5.41升汽油，油费共为31.22元，结合上面的数据，根据5.41÷100.7×100，得出本田飞度的百公里平均油耗为5.4升，成绩比较优秀。
尽管在加速成绩上比上一代慢了一秒多，整体的动力表现也少了一股冲劲，不过油耗表现很争气，百公里5.4L的油耗成绩成功挤进了测试榜单前3名。
总结
1、 动力输出平顺
2、 初段油门响应灵敏
3、 燃油经济性有所提升
1、动力相比上一代有所减弱
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