10万落地的轿车:逸动p、缤瑞、帝豪gl、艾瑞泽gx。哪款好？
现在十多万预算是一个主流的汽车消费市场，落地十一万的话，汽车的祼车价格大概在9.5万左右，上下相差不多，新车基本上都是这个样子了，那么在秦Pro燃油版和奇瑞的艾瑞泽GX这两款车型的选择方面就是不是价格的问题了。这个预算这两台车都可以拿下来。选择哪个配置基本上也是按预算定车型就好了，祼车价格在9.5万上下，选择最好配置就行。最大的问题是选择比亚迪秦Pro，还是奇瑞的艾瑞泽GX呢。
更多建议选择奇瑞的艾瑞泽GX。汽车是非常有技术含量的产品，它并不是简单的投入就可以造出来好产品的，在混动和动电技术方面，比亚迪是走在前面的，这也是它努力和时间积累的结果，但是在燃油汽车方面，比亚迪相差的还是比较远的，而奇瑞这么多久的技术积累还是有的，不单有发动机的技术，在变速速和底盘方面都有长足的积累，在整体的制造方面，也有自己的造车平台，造车质量和稳定性都要强的多。而汽车是一件长期使用的耐用消费者，它的长久使用性一定要强。所以单从这个方面来说，更多推荐选择奇瑞的艾瑞泽GX。
艾瑞泽GX使用了1.5T的涡轮增压发动机，技术成熟，性能稳定，赛道级专业运动化精准底盘调校，9CVT的变速箱，轴距2670MM，运动时尚，预算基本上可以拿到次顶配的车型，建议做为优先考虑的车型。
缤瑞和艾瑞泽GX，哪辆值得购买？还有相同的十万元左右的车推荐吗？
这两款车我都开过，以我的感觉还是选 gx 吧。
巅峰之战！秦Pro超能燃油版与艾瑞泽GX的对决，谁将更胜一筹？
根据消息人士透露，华为消费者业务软件总裁王成禄近日证实了华为Mate 30系列智能手机将于今年9月19日正式上市，除了搭载最新的麒麟990芯片外，预计还会安装EMUI 10系统。这款即将发布的华为Mate 30系列，一直以来关注度都很高，此次搭载麒麟990芯片更是出人意料。
不过华为Mate 30系列的对手——iPhone 11的新机设计图也被曝光。据悉iPhone11坚持刘海屏设计，搭配的是4K全面屏的设计屏幕，还搭配三星OLED屏幕。作为各自品牌的旗舰机，华为Mate 30系列和iPhone 11届时又将上演一场世纪battle。
其实不止于手机圈，汽车圈各车型之间也经常上演一场battle。比如近日呼声比较高的比亚迪秦Pro超能燃油版，号称是9万级中级车价值首选，而此细分市场也拥有着像奇瑞艾瑞泽GX这样的实力选手，Ta两熟强熟弱，谁更值得消费者选择，battle一场就可以见分晓。一起来看一下！
外观：各有千秋，秦Pro超能燃油版更加大气稳重
近几年奇瑞的设计也做出了大胆的创新，艾瑞泽GX 采用了奇瑞最新的“Life in motion”设计理念，凌厉宽体的“X”家族前脸，中间用一根镀铬饰条贯穿，两侧的大灯组造型很是犀利，不得不说，艾瑞泽GX的外观设计从整体到局部都相当精致。
再来看基于全新平台打造开发的秦Pro超能燃油版，运用比亚迪Dragon Face家族化设计轿跑龙颜，由国际设计大师沃尔夫冈?艾格领衔的设计团队操刀，晶钻星光悬浮LED大灯，由三重龙爪形LED灯柱组成，穿透力十足；巨大的一体式进气格栅采用了银色镀铬设计，上方宽幅镀铬将头灯和中网相连，延展了视觉宽度。前包围还采用贯穿式设计，非常具有辨识度。
自从奥迪设计总监艾格加入比亚迪以后，比亚迪的颜值得到了巨大的提升，相比以往更加大气、稳重。
内饰：简洁舒适，秦Pro超能燃油版科技感更足
艾瑞泽GX整体采用了简洁的设计风格，其黑色为主色调，并在多处细节融入了镀铬元素进行点缀，让新车看上去低调却不失典雅。
秦Pro超能燃油版延续了比亚迪家族化的设计风格，简约大气又不失科技感。中控台设计有多条横贯左右的线条，视觉效果比较宽大。值得一提的是，秦Pro超能燃油版在内饰用料上大面积采用了软材质包裹，质感甚佳。座椅也是采用了双色的设计，不会太单调，另外座椅包裹度适中，对腰部的支撑比较到位，整体乘坐感舒适。
空间：车身尺寸占优，秦Pro超能燃油版更胜一筹
空间向来是传统家轿的必争之地，在这一方面，艾瑞泽GX显然没有秦Pro超能燃油版做的好。艾瑞泽GX的车身尺寸是4710*1825*1490mm，轴距2670mm，在同级别里的表现算是中规中矩。
而秦Pro超能燃油版的空间表现更加出彩，车身尺寸达到了4765*1837*1500mm，轴距2718,mm，各方面都比艾瑞泽GX“高出一头”，可以说是同级最长轴距，而且后排采用了近乎纯平地板设计，对坐在后排的乘客而言更加友好。
科技配置：货比三家，多多益善的秦Pro超能燃油版
年轻人对科技配置的要求十分严格，想要的配置如果没有，那么对这款车的好感度就会直线下降。艾瑞泽GX的配置能够满足年轻人的日常需求，它采用三屏环绕数字智慧驾驶座舱和非对称式的悬浮仪表台，整体设计简洁，呈现出一种由科技升华的高档感。
艾瑞泽GX还搭载了先进的AI智能科技，即奇瑞最新的“雄狮智云”智能网联系统，能够实现AI人脸识别、车辆故障一键救援、车辆违章查询、在线互联网服务（音乐、天气、新闻）、OTA信息娱乐系统在线升级以及支持CarPlay和Carlife等。
再来看看秦Pro超能燃油版的表现，搭载全球首创12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，可以根据APP使用场景自适应旋转。硬件很强，搭载8核处理器、跑分数据超过8万，反应灵敏，如行云流水版的使用体验给人留下深刻的印象。
内部融入了比亚迪DiLink智能网联系统，拥有自主研发的OTA远程升级能力，另外，还拥有人工智能语音交互系统，语义识别率达到了92%，并可以通过语音控制车辆后背箱、空调、天窗等，实现极其便捷的语音操作。用户还可以自定义系统唤醒词，非常方便快捷。
更让人眼前一亮的是智能手环钥匙，秦Pro超能燃油版还可选配具有汽车钥匙和智能运动手环双重功能的智能手环钥匙，实现解闭锁车门、一键启动、远程锁车、智能提醒、微信分享、手环查找、运动监测等功能，功能十分强大，让消费者的用车生活更加便捷。
在安全以及实用的配置上，秦Pro超能燃油版更是首次搭载行业领先的L2级智能驾驶系统（部分配置为选装），由ACC自适应巡航、ESP车身电子稳定系统、LDWS车道偏离预警系统与LKS主动式车道保持系统四大核心部分组成，具有纵向和横向的自动控制功能，在特定的环境下还能按照道路标线自动修正方向按照正确的线路行驶，可让车辆实现部分自动化，减轻驾驶压力。
另外，秦Pro超能燃油版还搭载B-safe主被动智能安全系统，打造了主动与被动两道安全圆弧、高级智能辅助驾驶系统ADAS系统，加上超高比例的高强车身和动能传递设计，为驾驶者为驾驶者形成了360°全方位无死角的安全防护。
动力:满足家用需求，秦Pro超能燃油版更强、更猛
动力方面，艾瑞泽GX采用了自主研发的1.5T涡轮增压发动机，传动系统搭配的是可模拟9速的CVT变速箱。这台1.5T发动机的最大功率可达115kW，峰值扭矩230N·m，参数上已经能达到主流1.5T发动机的数据。
相较之下，秦Pro超能燃油版也是全系标配1.5T发动机，满足国六排放标准，最大功率可达118kW，最大扭矩为245N·m，在数据上，比艾瑞泽GX更加出彩。
另外，这台发动机可实现“涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机”四大技术的完美结合，更是凭借创新技术、高效动力及出色的燃油经济性荣获“中国心”十佳发动机大奖！
总结：
综上可见，在这场battle中，秦Pro超能燃油版在外观、内饰、空间、配置以及动力方面，优势比较明显，可以说为中级轿车市场树立了全新的价值标杆。因此如果你有9万元的预算，而且刚好选择一辆中级车，比亚迪秦Pro的确是不错的选择。
艾瑞泽GX&新帝豪&秦Pro，同为国产家用轿车，应该怎么选？
对于国产家用轿车的进步，各位是亲眼目睹的，国产轿车在产品力和品牌力上，已经取得了长足的进步，甚至有些车型的整体表现已经超过了某些合资车，今天炮哥要介绍的三款车也是国产自主品牌的三个杰出的代表，但问题出来了，这样的三款车应该怎样去取舍，哪款车更适合自己，很多人也是举棋不定，炮哥作为一名老司机，会将车辆的各种情况摆上桌面，希望能对你有帮助。
首先从外观方面看，三款车都有着非常不错的设计，艾瑞泽GX整体偏运动，特别是从侧面看去，前倾的效果塑造的特别明显，运动范也是表现最好的，红色版本是炮哥推荐的，与整个车身的匹配也更出色；新帝豪属于慢热型选手，车身设计也是偏运动，但没有艾瑞泽GX表现的那么直接，更委婉些；而秦Pro则有一股四平八稳的味道，整体不张扬、不做作，中庸稳重。
内饰方面，艾瑞泽GX更追求科技感，采用“三屏环绕”的设计来引领科技潮流，当然屏幕系统内的应用表现也是最好；新帝豪的内饰感觉较为平庸，没有多少出彩点，不好也不差；而秦Pro将大量的按键功能吸纳进中控屏幕，使得整个内饰很简洁，突出了一丝豪华感。
车辆的外部尺寸，秦Pro是表现最好的，带来的空间感受也是最从容的；新帝豪是车身尺寸最小的，但后备厢容积是最大的，驾乘空间明显小于艾瑞泽GX，更不用说秦Pro了，这个结果让人很意外。炮哥选取价位同为十万多但不到十一万的车型对比，配置表现不相上下，各有所长，三者打成平手。
艾瑞泽GX和秦Pro的1.5T版本与新帝豪1.3T版本（新帝豪没有1.5T）做动力对比，秦Pro表现出来的动力和扭矩是最大的，新帝豪1.3T版本表现还行，艾瑞泽GX的表现偏一般。这三款发动机在时间纬度上都是经过检验的，艾瑞泽GX的发动机和艾瑞泽5采用的是相同的发动机；新帝豪的1.3T也是经过自身的长时间检测；秦Pro的发动机在宋MAX上使用过，动力方面表现不错，但是油耗过高，炮哥之前也解释过，在宋MAX接近1.7吨的车身上采用这款1.5T发动机，完全是“小马拉大车”，但就这款发动机本身来说是没有问题的。总的来说，艾瑞泽GX、新帝豪、秦Pro三款车的发动机都是可以相信的。变速器方面，新帝豪是CVT变速箱，艾瑞泽GX是CVT模拟9速，秦Pro则采用6速双离合，相对有点不厚道。
底盘调教方面，艾瑞泽GX偏硬，秦Pro有些偏软，新帝豪的软硬适中，当然这也不能说谁比谁好，毕竟艾瑞泽GX偏运动，秦Pro偏舒适，能调教的符合定位就好。
?综合来看，三款车的各方面表现都不错，消费者购买哪一款都很值得，炮哥也不做特别推荐，建议各位如果有条件，最好去4S店进行试驾，千万不要忽略试驾，第一试驾感受也是非常重要的选车依据，毕竟你要长时间驾驶它。
过年相亲的筹码，这车双色设计，聪明听话，能自动驾驶，9万即可
这不是马上就要春节了吗，相信单身的90后在回家过年时都会遇到爸妈催婚或是逼迫去相亲的经历，要是自身没点过硬的"外部设施"，在多数情况下相亲也讨不了好。毕竟现在相亲结婚，有房有车是必不可少的两大件，不过比起动辄数十万甚至数百万的房价来说，只要10万就能买到出众的汽车或许才是目前90后用来撑门面的最好选择，现在手握10万已经可以买到捷途X70、比亚迪宋Pro、艾瑞泽GX等大厂出品。而今天要和大家聊的这款小型SUV，同样是10万以内的大厂出品，但却是最好的相亲筹码，它就是新宝骏RS-3。
其实提到新宝骏，不懂车的消费者肯定会有些陌生，这个品牌年龄尚浅，诞生时间不久，但我们不能因此而看低RS-3，一方面新宝骏背靠上汽通用五菱，拥有合资技术，还有优秀口碑。另一方面，新宝骏此前推出的RM-5已经成为轩辕奖年度十佳车之一、RC-6更在上市首月销量达到B级车前十，所以作为今年压轴的RS-3，本身自然有过人之处。
RS-3的售价很亲民，7.18万-8.98万的价格和一般的小型SUV相差不大，这也让普通的90后消费者买它变成了可能。它不像是宝马X2那么昂贵，基本上攒一年工资就能交首付，别看RS-3的售价低，可配置却一点都不差，该有的安全配置。如胎压显示、ESP车身稳定、驻车雷达、倒车影像都很齐全，就算是丐版也没有阉割ESP、驻车雷达等功能，在顶配车型上，还有全景天窗、电动座椅调节、防炫目后视镜，以及L2级自动驾驶等功能。
这套ADAS模块所配备的功能一共有7项，最核心的ACC全速域巡航没有缺席，这项功能在顶配凯美瑞上都没有出现，可以实现在全场景下的自动跟车，包括畅通的高速以及拥堵的国道，自动跟车让RS-3的车主不需要踩踏板就能前进和刹车。如果副驾驶坐着是一位女性，车主完全可以用这项功能来和妹子炫耀。
能让车主炫耀的功能远不止配置，还有RS-3的新宝骏车联网系统。现在智能网联汽车并不罕见，RS-3同样也是，它提供有车内全声控，各种功能都可以语音完成。RS-3的语音功能实用性很强，比如说在行车的过程中遇到了有人发微信，车主可以直接用嘴巴说话，然后RS-3就会自动识别并且转化成文字发送出去，不需要动手而且节省了时间，聪明还听话的语音助手，能让你在不知不觉中给女孩子留下科技感十足的印象。
有了尖端的内在还不算完，RS-3的外在也一样有个性，它采用了"星际几何"设计语言，前脸拥有点阵式中网、分体式前大灯，搭配上银色的钻石车标，精致感油然而生。车身侧面则以时尚为主，选择了双色搭配，车顶和车身有明显的分离，要是选装了套色车身套件，那么车顶和车身的颜色还会做出改变，更加时尚。尾部有贯穿的烤漆饰条，中间位置有"BAOJUN"英文车标，两侧则加入了红色的灯带，说句实在的，RS-3这个造型被叫做是"撩妹神器"一点都不夸张。
最后，新宝骏RS-3肯定能成为过年时相亲的加分项，这样一款高端大气上档次的车能让男同胞们在女性面前留下一个好的印象，而且RS-3的做工细腻、造型时尚、配置先进。如果不懂车肯定不会知道它只要10万，反而会感觉它豪华感满满，所以要想拿下相亲对象，RS-3会是一个不错的助力。
