比亚迪申请图像采集装置、车载监控系统和车辆专利，实现了直流电压和视频信号的独立传输

金融界2024年4月12日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“图像采集装置、车载监控系统和车辆“，公开号CN117880610A，申请日期为2022年9月。

专利摘要显示，本发明公开了一种图像采集装置、车载监控系统和车辆，其中，图像采集装置包括：包括相互连接的摄像头和连接件，连接件包括电源接口和信号接口，信号接口用于为摄像头传输视频信号，电源接口用于为摄像头供电。由此，实现了直流电压和视频信号的独立传输，从而不需要在摄像头中设置POC电路，减小了摄像头的PCB板尺寸，有利于小型化，且避免了因POC电路导致视频信号的衰减和损耗，使视频信号的质量提升；同时，降低了对同轴线的耐电流要求，有利于同轴线的制作，且降低了PCB板的布线难度，提高了视频信号传输的稳定性。

本文源自金融界

比亚迪智能保电的电压很低情况，行使路程中车会发现什么情况

#今日头条#

当汽车智能保电系统检测到电瓶电压很低时，车辆在行驶过程中可能会出现以下几种情况：

难以启动或无法启动：电瓶电压过低，车辆可能无法提供足够的电能去驱动起动电机，从而导致车辆无法正常启动。电气系统异常：低电压可能导致车辆的各种电子设备和辅助系统工作不稳定，比如仪表盘显示异常、灯光昏暗、电动车窗升降缓慢或失效、音响系统工作不正常等。怠速充电效率低下：车辆在行驶中，发动机会通过发电机为电瓶充电，但如果电瓶电压太低，发电机可能无法迅速有效地为电瓶充满电，尤其是在高负载需求时，例如空调、加热系统等大功率电器开启时。混合动力汽车性能下降：对于混合动力汽车，如比亚迪DM-i等车型，如果智能保电功能下的电瓶电压过低，可能会造成电动部分性能受限，如纯电续航里程锐减、电动驱动能力减弱，甚至进入保护模式，由内燃机更多地承担驱动任务，这不仅影响驾驶体验，也会影响整体的燃油经济性。安全风险增加：电瓶电压低还可能影响到安全相关的系统，例如刹车助力系统（如果是电子助力）、转向助力系统（如果是电动助力转向）等，极端情况下可能会影响行车安全。对电瓶寿命的影响：长期低电压运行，不仅会缩短电瓶的即时可用寿命，还会因过度放电导致电瓶内部结构受损，如硫酸铅结晶（硫化）等，进一步损害电瓶的循环寿命和总使用寿命。

在出行之前一定要查看电池电量是否过低，如果过低给电池充电或者切换到hev模式下给电池充电，千万不要急着上高速行驶，