各位老铁们好，相信很多人对本田新思域二手车多少钱都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于本田新思域二手车多少钱以及本田新思域二手车多少钱的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
二手车｜本田思域：一台本田能换大两居？买它的都是啥人
本田思域，十几万的价格就能带来全家人的便捷舒适，属于年轻人和小家庭的经济之选，然而如果是90年代，本田思域可不是小年轻买得起的，不到金领阶层你都不敢想象。
再次打开那张泛黄的报价单，可以看到1996年前后本田思域的售价是28.5万元。后面还备注着“1.5L 自动档 CD 原装大贸”。东风本田要到7年后的2003年才会成立，而国产思域还要等10年之后才能下线，所以这时候的思域只能是原装进口的了。虽然1.5L的排量不大，但任何进口自动挡轿车当年在国内都是很奢侈的了，28.5万元的售价也从侧面证明了这一点。
28.5万元的裸车价放到现在都有什么选择呢？首先国产思域和雅阁都已经够不到这个价格区间了，东风本田可选的也就是CR-V新能源、UR-V以及艾力绅的部分中高配车型，当然还有它们各自的广本“兄弟”。
如果不局限于本田呢，那么你可以发现凯迪拉克、林肯这些当年遥不可及的美系豪华品牌车型如今在这个价格下已经“唾手可得”了。当然BBA“御三家”的中型轿车也不是不能考虑，宝马3系和奥迪A4L的低配车型优惠下来也能轻松拿下，只是奔驰C级如今优惠较少，可能还稍微差那么一点。
如果算上通胀因素呢？咱们还按比较简单也比较保守的“猪肉价格变化法”来算，1996年到现在猪肉价格上涨5.9倍，当年的1块钱合现在的5.9块，那么当时的28.5万，现在就是168万。168万，刚才还有点够不着的奔驰C级现在好像就已经不能入眼了……
打开汽车日报的选车模块，将价格区间限定在150-170万元，点击确认，这次直接可以上到S级了，至于是奔驰S级还是迈巴赫S级，那就看您喜好了。如果喜欢四平八稳且低调，那么奥迪A8也是不错的选择；如果喜欢个性张扬和声浪，那玛莎拉蒂总裁显然更吸引人。当然了，如果没有商务需求，那么像路虎揽胜和保时捷911这些SUV或跑车也更值得选择。
上次说丰田佳美的39.5万当年可以买一套北京市中心的三居室，其实这次本田思域的28.5万其实在当时也够买一套大两居了。如今北京市区的大两居很多人暂时还买不起，但买思域已经不算太难了，说来也算是一种安慰吧！
车况极品的二手本田思域淘车记，二手车平台太坑，最后好不容易从车上手里买到！
二手本田思域，前45°，蹲着看似乎还真有点不一样，第一次这个视角。
这车是2009年生产的，1.8自动豪华版，带换挡拨片。当时在汽车日报看到车商的信息了，立马下定，第二天去看车，签合同，过户提档走人。精品二手车根本不等人！
但凡在二手车商手里积压了很久的车要么贵、要么有鬼！
侧面完美，09年生产，8年的车了，漆面效果还不错吧。轮毂做过漆，前任车主对于外观的爱护还是极好的。
屁股45°，东风本田思域，如假包换。4雷达，中间一个摄像头，装的个歪的，像素也不高，罢了罢了……能用就行。
发动机舱，买回来做保养，修理厂的师傅给吹了吹灰，看着还挺干净的。能加东西的盖子真多，连变速箱都有尺子。值得很多车厂学习了吧。
噔噔噔噔，主驾驶舱，前任车主十分爱惜，座套保护，买回来就被我拆了。
有大屏，也是前任车主装的；脚垫是我自己买的，便宜货，凑活用。
中控全景，我看到这车第一眼就决定要买了，哪怕有点贵，但是车况好啊。
就方向盘有磨损，买了个套子套着了，手感一般般。
手缝的虽好，可是没那个金刚钻啊。
噔噔噔噔，5.6w公里，应该是真实里程。
4s的记录显示最后一次去保养是12年，当时是2w多公里，一手车，按使用频率3年2w，8年5w没毛病。
带换挡拨片，当时看到这个还以为是最顶配，就是带VSC的那款，屁颠屁颠的当顶配买回来了。回来仔细一看其实是次顶配。
也罢也罢，降挡超车真滴是棒棒哒。
档把、手刹使用痕迹都看多出来
后排，皮子还是很新呢
后备箱，原配三角警示牌都还在。绒布面也很干净，没污损。
备胎以及工具齐全，备胎未落地。由此可见前任车主使用的多么爱惜呀！
全车玻璃都是09年3月的，本人看二手车只看一手车、只看玻璃没换过的车、只看两田，没毛病！
几个细节的照片。最后吐槽下某休闲二手车，完完全全就是蝗虫营销，在那上面看上几次车，点的是砍价！看清楚砍价！！！
然后北京的号码打过来亲热极了，一口一个大哥，就喜欢问啥时候能看车，特么我是砍价啊？你跟车主沟通了么。我砍的价车主同意吗？不同意我看个锤子啊！
根本不了解车辆情况、车主情况。有一次我都在去看车路上了，打电话告诉我车主的车已经卖了。我了割草！
想把这类业务真正做好，你好歹各个省会城市要有服务中心吧，合着就是个忽悠公司。公司的人都在北京，各地服务的都是类似加盟性质的个体户，这能有保障？
最后还是在车商手里买方便多了，也不会比车主价+手续费贵多少。
——文章来自老司机用户：王斯托洛夫斯基
二手车市场看了思域后，才发现十一代思域是真的香
昨天陪我姐去了趟重庆二手车市场，你说一个不到三十岁的时尚大姐，为啥就一定要买思域？关键是二手车行里的思域真没啥性价比，18年的6万公里的思域贩子们都敢报到12个，想讲个价人家就说了，是你们运气好，昨个刚接的车还没来得及挂上去，挂上去立马就没了。
思域肯定不是市场上最好卖的，但肯定是数量最稀有的车型之一。想想前几年任何一台运动家轿问世时总会拿十代思域出来怼一下，但思域新车依然是细分市场的第一，二手车依然稳赚不赔。
不过听说十一代思域出来时，二手思域的价格普遍还往上小涨了点。难道因为十一代思域变油腻了，其他运动家轿车型的春天就要到了？恐怕，这次是大家想多了。
隔音那么拉垮，加速能力也一般般，思域为啥还能卖得好？
我姐说：颜值啊！难道你不知道颜值就是胜利吗？我是真不觉得十代思域有多好看，十一代也是，但它确实是相比那些激进设计车型要顺眼很多，这种优势在十一代思域上也很好的保持下来了。
思域的英文名civic是城市、市民意思，所以它基本不像菲斯塔、福克斯那样把“运动”二字贴在脑门上，设计上还是更多的去体现家用、合群。有人说十一代思域朝着品牌大哥雅阁发展，可我觉得恰恰相反，是当初走下坡路的雅阁模仿了思域。
由于这代本田地球梦发动机的温度特性，在本田品牌设计语言中，所有车型的进气格栅做得都不是很大，这让思域或者其他车型在前脸的变化不可能太大。
所以十一代思域的设计风格基本没变，只是在细节上去进行了改动或者说位置的调整，比如贴LOGO的饰板移到LOGO上方，雾灯的饰条从上弯变成了向下折叠等等。
其实个人感觉，十一代思域设计上改变最大的应该是内饰部分。思域这台紧凑型车像雅阁一样，用上了7英寸悬浮式中控屏而且据称将会是全系标配，这不由得让我感叹一句本田总算厚道一回了。
相比十代思域，在3月工信部的申报信息中，我们看到十一代思域取消了1.0T三缸机的配置，全系1.5T也就是官方介绍的220turbo。我们可以通过前几天十一代思域在美版的上市价格来猜猜取消1.0T版本后思域的价格，美版起售价为21700美元（折合RMB13.97万元），而20款美版（对应国内19款）的起售价为19750美元（折合RMB12.71万元）。
而国内现款思域（2019款）1.5T版本起售价为13.99万元，按照中国市场涨价必凉的原则，十一代思域的价格应该也会保持在13.99万元。也就是说，更新换代配置提升后，老美得多花钱，咱们依旧加量不加价。
那相比十代思域，十一代思域贵在哪里？
噪音一直是思域车主最头疼的问题，舒适性很糟。在本田美国的官方介绍中，十一代思域针对这个问题花了大力气去减少车内噪音。
具体的做法就是新材料、新技术、新设计。比如新材料，本田第一次用上了聚氨酯喷雾泡沫来吸收发动机噪音，轮胎隔音板也用了更厚的涂层和挡泥板；新技术则是调整了发动机和变速箱编程，改进扭矩杆以控制纵向振动；而新设计工程量更大，将整个底盘和车身的刚度进行了重新的调整。
11代思域的新轮毂有点帅
除了噪音外，思域这台“代步车”终于还是注意到了消费者的运动需求。思域的CVT能模拟换挡了，在运动模式下，思域在加速过程中会有模拟换挡的体验。而且思域还用上了液晶仪表盘，在顶配车型还有12扬声器的BOSE音响以及模拟声浪。
至于安全方面，美版和国版差距有些大，还是得看后面中保研的碰撞测试和国内版本的安全配置才知道，但就以上的配置提升，十一代思域确实要比十代思域丰富了许多，一向挤牙膏的本田这次是真放开手脚准备大干一场了。
在国内市场上，思域留给对手们的只有背影，5月销量中思域再次斩获了2万台的销量，排在乘联会销量榜第9位，也是唯二闯入前十五的运动型轿车（还有宝马3系）。不过，近两年在国产运动家轿中，领克03的呼声越来越高，声量已逐渐逼近思域。
领克03+上市至今已有1万台的销量了，领克03每个月也有三四千台的销量，对于思域来说这点量确实是毛毛雨，但关键在于领克品牌通过各种举办各种活动培养了一大批年轻的准车主。
在今年领克03+和03也要换新了，思域想垄断市场，这台车将会是最大的对手。
写在最后
十代思域是成功的，根据前段时间笔者走访重庆市场得知，即使在即将换代的服役末期，它依旧能在只优惠3000元（暗夜蓝配色优惠2000元）的情况下完成单月2万台的月销量。
而十一代思域基本继承了十代思域的所有优点，比如动力总成未做大调整依旧省油耐开，也对十代思域最大的噪音问题进行了大力升级，再加上惊人的保值率，只要本田经销商不作死玩一个加价卖车，运动家轿细分领域可能就仍是思域和03两台车的战场。
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