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路遇比亚迪秦Pro路试车！车内旋转大屏能吃鸡，最快年内上市！

近日，从网上获取了一组比亚迪秦Pro的伪装图，车辆的大面积遮和车辆后风挡的工程车标识来看，此车还处于测试阶段。

从路试车可以看出，新一代秦Pro沿用了此前车展上已经亮相的设计风格，车头多横条式格栅搭配LED日间行车灯辨识度极高。全车尺寸为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，溜背式车身造型相比现款车型看起来更加大气舒展。

内饰方面，新一代秦Pro的设计风格基本和新比亚迪唐保持一致，整体设计较为简洁，并配备了全液晶仪表，电子档杆以及能“吃鸡”的中控大屏，目测此大屏也是可以旋转的，此外，对开式的中央扶手也显得比较有档次。

动力方面，新一代秦Pro将有燃油版和插电混动版车型，燃油版车型将搭载1.5L自吸和1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为109马力和154马力，与之匹配6速双离合变速箱。其中，混动版车型搭载的是一台最大功率163马力的驱动电机和发动机组合，同时配备了三元锂电池组。

作为比亚迪目前的旗舰轿车车型，新一代秦Pro面对的挑战还是不小的。面对合资和自主品牌车型的挤压，大家认为新一代秦Pro的价格定在多少合适呢？

在这一美好就是公正的时代，很多消费群体买东西都会首先把目光放在美上。甚至我们在选购家庭用车的时候，都会关注车辆的外观设计。今天我要说的车型，是来自比亚迪的秦Pro，它一定是以出色的外观，平价的售价受到了广大消费群体的喜爱。下面就让我们一睹为快！

秦Pro前脸上呈现简洁的设计样式，巨大的造型十分醒目，富有视感。前大灯光采用基质设计，搭配多边框的镀铬处理，给人们一种简约的美观。

车身侧身来看，这款车的长度、宽度和高度分别为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm ，采用了柔美的腰身式的设计，满足了大部分年轻的消费群体的美学水准。前后轮胎尺寸为215/50 R17。

秦Pro的尾部看上去十分简单，并没有复杂的纹路和众多元素，一切似乎都这么简单清晰。尾部则呈现了较为时髦的设计样式。

在内饰上，秦Pro内饰呈现简洁的设计样式，搭配上银质的镀金饰条，看起来颇为整洁，提神。车内配备了蓝牙/车载电话、GPS导航系统、自动化泊车等多项配备，在配备上的表现还是比较不错的，给驾驶者和乘客带来舒适的驾驶感受。

秦Pro底部三辐式方向盘为真皮材料，并配备了手调高低的方向盘。与此同时，这款车还配备了一块8英寸的全液晶仪表盘，看起来具有非常浓郁的工艺气息。

前排方面，皮革包覆的座舱采用了黑颜色搭配，而且在乘坐的乘坐感上也是不错的。驾驶员座位为电控可调，而副驾座椅则仅提供手控不可调。

秦的后排空间还是比较宽裕的，而且对于头、脚空间都有一定余地，可以说绰绰有余，足以应付日常用人需求。此外，这款汽车还配备了后座出风口。

动力方面，搭载的是一台最大功率160马力、峰值扭矩245Nm的1.5L四缸涡轮增压发动机，与之搭配的是一款6档DCT变速器，综合油耗6.5L/100km。

评论：秦Pro丰富的内饰造型是它的一个红分项，总体的设计样式也是很不错的。而且作为一款比亚迪品牌的精品，其售价在今天市场上非常优秀，也有着高性价比的优势，如果需要的话可以考虑一下下手。

宋 MAX月销过万，全新一代唐登顶自主中型SUV榜首，沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪后祭出的头两张“王牌”，确实打得掷地有声。

你无法否认颜值对于一款车的重要意义，也无法忽略比亚迪近两年在设计上的长足进步。而今，继全新一代宋公布预售价格之后，艾格先生操刀之下的第四张牌已经亮出来了，那就是全新比亚迪秦Pro。

作为“王朝系列”的第一款车型，上一代秦给我们的印象就是外表忠厚，内心荡漾，堪比性能车的加速能力着实有一些“扮猪吃老虎”的感觉。不过随着时间的推移，想必大多数人都已经难以接受老款车型的外观了。

所以全新一代秦Pro的到来，无论是对于王朝系列SUV、MPV、轿车三条产品线的重新梳理，还是对于消费者审美潮流的跟进都起到了十分积极的意义。伴随着这款车型的首秀，它究竟能不能带给我们预期的惊喜呢？借本次实拍活动，就让我们看看它是否有实力赢得又一次“碰头彩”。

然而你并不会因为看惯了这种前脸设计就感到枯燥乏味，至少现阶段不会。因为在很多车辆设计都趋于同质化时，比亚迪没有选择随波逐流，而是自成一派。

启动瞬间，这个寓意着“三重龙爪”的灯柱会以与呼吸同频率的速度依次点亮，同时流水转向灯也会闪烁一次，为解锁的一瞬间增添了不少仪式感。

总体看来，两款车型车头部位的差异虽然都是细节之处，但DM版本的质感要比燃油版本高出不少，更加厚重也更显格调。

当然，加长是秦Pro与上代秦相比最明显的变化，秦Pro的长宽高分别为4765mm*1837mm*1495mm，轴距为2718mm，全面超越上代车型，与荣威ei6、帝豪PHEV相比具有优势。

实拍车型配备了佳通Giticomfort228轮胎，具体尺寸为215/50 R17。看数据就知道这是一个以节能、舒适性为主题的组合配备。而隔壁那台双模版车型则配备了215/55 R17的米其林3ST轮胎，市场上售价相对来说更高一些。

层次感鲜明依旧是它最明显的特征，当然，这一代王朝系列车型也从来不缺乏科技感。

此外据悉，比亚迪还将在不久后的开发者大会上进行更多软件层面的探讨，等新车上市之后，我们在大屏中见到的功能也许又会多出很多。

虽然目前这个摄像头的功能只限于聊聊微信之类的基本功能，但我相信在车辆的软件层面被进一步开发之后，有关摄像头的体验一定会丰富很多。

需要说明的是，本次供媒体拍摄的车辆均为试装车型，真正的量产车需要等到新车上市前后才能与大家见面。但从静态层面来说，消费者真正能购买到的车型也不会和现在存在太大差异。

在本次实拍活动前，比亚迪官方已经公布了新车的预期售价，其中燃油版车型11万元起，DM车型18万元起。而真正的预售价格会在9月5日，乌镇举办的开发者大会上正式公布。

如果按照目前的售价进行预判，虽然DM版本相比汽油车型价格高出了不少，但我依然坚持认为它才是最好的选择。因为从整个车辆的质感营造，包括功能而言，秦Pro DM带给我们的都是接近于豪华品牌的水准。更何况，电动化技术一直是比亚迪相对于其他企业的优势。

与此同时，鉴于新车在智能网联化方面预先铺设的硬件基础，其今后会有什么样的“新玩法”同样值得期待。当然，在新车所有动力参数尚未公开的情况下，秦Pro DM究竟会有多“残暴”，也将是我们持续关注的重点。