比亚迪新能源SUV越野能力如何？

如果考虑到越野能力，肯定还是要看综合的操控表现如何，个人并没有试驾过比亚迪的新能源SUV，不过对于途观L PHEV倒是印象深刻，本身途观L PHEV就是一款各方面都比较全面的插混SUV，而上汽大众在动力调校方面一向很有一手，所以途观L PHEV的实际操控和越野表现不差，动力足够强且通过性出色，就曾经试过它的体会来看，实际表现真的不亚于燃油版SUV，不能因为它的新能源身份就小瞧了它。所以像你看重整体的操控和越野表现，还要选择新能源SUV，那么就有必要去试试途观L PHEV了。

作为一款新能源SUV，途观L PHEV在续航这种基础表现上已经占尽了优势，综合续航超过800km对于当下的新能源SUV来说比较难得，在1.4T发动机之外还有电动机配合提供动力，两台机器作用之下，途观L PHEV从起步开始就比普通燃油版SUV更快速，提速也非常给力，深踩油门感受到的推背感可以让人忘了这是一台新能源SUV。

如果这些表现还不足以让你感到满意，在途观L PHEV提供的五种驾驶模式当中，包括一个GTE模式，虽然命名看起来有些陌生，不过其实就是普通燃油车的运动模式，开启之后整车操控表现都更加灵敏，所以对于喜爱越野的你来说就很有必要试试这个模式了。

而对于日常不需要外出越野的情况，可以直接优先选择纯电动模式，52km的续航里程可以满足一些短途出行，通常在城市一天的上下班路途也就在这个范围左右，所以应付一天的上下班代步正好合适，0油耗也可以有助于省下一部分用车费用，也算是在繁重的城市生活当中找到一个节能省钱的好办法了。

当然出色的动力表现离不开电池系统的支持，途观L PHEV的电池系统密度较大，可以在有限的电池包内储存更多的能量，上汽大众对于安全使用方面也花了不少心思，从基础检测开始就设置了169项，来确保电池系统是否可以应付日常用车的一些场景，此外整车也经过高温、严寒等多种极限温度下的实地测试，可以说在安全检测方面，上汽大众的标准虽然与其他品牌不同，但是对于自我要求确实很高，恐怕不少汽车品牌的电池系统照着这个标准检测都无法达标，选择途观L PHEV至少在安全方面用不着过多的担心。

目前购买途观L PHEV在享受国家相关补贴之后，价位也在30万之内，对于合资新能源SUV来说也算是正常水平，而且途观L PHEV本身配置水平也不差，要知道途观L是当下非常热卖的合资中型SUV，途观L PHEV自然在各方面也配备到位，绝对可以满足国内消费者的用车需求，希望看重越野性能的你可以去试试这款新能源SUV。