新车 | 预计约合35万元起，比亚迪宋PLUS EV冠军版将在英国上市

汽车日报 陈旭明

近日，据海外媒体报道，比亚迪宋PLUS冠军版纯电车型将在英国上市，并采用Seal U（海豹U）命名。据外媒推测，低电量版本预估价格为3.8万英镑起（约合人民币35万元），高电量版本预估价格为4.4万英磅起（约合人民币40万元）。

比亚迪英国官方网站

宋PLUS EV冠军版将是比亚迪在欧洲市场推出的第6款乘用车，其中汉、元PLUS（Atto 3）、唐已经正式上市，海豚（Dolphin）、海豹（Seal）和宋PLUS冠军版（Seal U）均会在年内陆续推出。据悉，宋PLUS冠军版将会于9月开幕的慕尼黑车展在欧洲首发亮相。

比亚迪宋PLUS EV冠军版信息回顾：

宋PLUS EV冠军版 520公里尊贵型

宋PLUS冠军版于今年6月在国内上市，纯电版售价区间为16.98万-20.98万元。该车采用全新外观设计，运动感比老款更强。尺寸方面，宋PLSU冠军版长宽高分别为4775/1890/1670毫米，轴距为2765毫米。

宋PLUS EV冠军版 520公里尊贵型

与老款车型相比，车长增加70毫米，高度降低10毫米，宽度和轴距保持不变。车尾采用全新造型的贯穿式灯带，并对后包围进行重新设计，后牌照框位置从后包围移至尾门。

宋PLUS EV冠军版 520公里尊贵型

宋PLUS冠军版车内整体造型变化不大，中控台配有黑色饰板和银色哑光镀铬贯穿装饰条，配备15.6英寸或12.8英寸自适应悬浮中控屏。方向盘造型微调，并且将汉字“宋”换为“BYD”标识。副仪表台区域进行重新设计，水晶造型挡杆也具有较强设计感。

动力方面，宋PLUS冠军版纯电车型提供520公里和605公里两种续航里程，520公里车型搭载的驱动电机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米；605公里车型搭载的驱动电机最大功率160千瓦，峰值扭矩330牛·米。另外，宋PLUS冠军版全系车型均配备VTOL外放电功能。

吉利银河L6/7，比比亚迪秦/宋PLUS好在哪儿？

但凡有朋友问我10多万买什么车好，我首推的都是吉利银河L6和L7，同时我也会推荐比亚迪秦PLUS和宋PLUS。他们都是这个价位非常优秀的产品，但如果非要说谁更好的话，我认为吉利银河L6和L7还是更好的，为什么呢？

最近吉利银河L6和L7都推出了2024款龙腾版车型，相比2023款车型，价格降低了，配置提升了，简言之就是性价比提高了。同时呢，比亚迪秦PLUS和宋PLUS也推出了2024款荣耀版车型，相比它自己的老款，也是性价比提高了。但如果我们对比一下吉利银河的龙腾版车型和比亚迪的荣耀版车型就可以发现，银河L6/L7的配置是要高于秦/宋PLUS的。

不管是同样卖11.58万的银河L6 125km PLUS龙腾版和秦PLUS荣耀版120km超越版，还是价格只相差100块的银河L7 115km PLUS龙腾版和宋PLUS荣耀版110km 旗舰版，吉利银河L6/L7都有主动刹车和L2级智能辅助驾驶这样的先进配置，既安全又实用，但比亚迪秦/宋PLUS都没有这些配置。

以上说的这些都是消费者在买车之前自己也能看到的，能通过对比配置表去发现的。但接下来我要说的，是大家不容易发现的，那就是驾驶质感。

吉利银河L6和L7有着极其明显的比秦/宋PLUS更好的驾驶质感，主要体现在动力和底盘上。先说动力，看零百加速水平，银河L6和L7都在6~7秒之间，而秦PLUS在7~8秒之间，宋PLUS在8~9秒之间，所以他们有着1~2秒的差距。有人会说，快这1~2秒有什么用？但既然都是同样的价格，明明可以买动力好的，为什么要买动力弱的呢？

动力好是不是意味着油耗更高呢？不一定。根据某车帝的冬季亏电续航测试成绩显示，吉利银河L6是4.76L/100km，而秦PLUS是5.2L/100km，所以显然吉利银河L6比秦PLUS不仅动力更好，油耗也更低。银河L7倒是没宋PLUS那么省油，实测宋PLUS能做到5.42L/100km，银河L7是6.11L/100km。但考虑到动力上的差距，银河L7明显还是更有优势一些。

这时又有人要说了，谁没事跑零百啊？确实。但就日常驾驶来说，银河L6/L7还是有比秦/宋PLUS更明显的动力优势。因为银河L6/L7都采用的3档DHT Pro变速箱，相比秦/宋PLUS的ECVT变速箱，多档位DHT变速箱能让银河L6/L7拥有更好的高速再加速能力，因为它可以降档，以提升扭矩输出。ECVT由于无级变速，就没法儿做到这一点，也没有那么大的扭矩。

说完动力再说一下底盘。大家记住，吉利旗下的车，就没有底盘差的。路特斯、极氪、领克，哪个不是同级别优秀底盘的代表？吉利当然也是。银河L6/L7的底盘非常紧致，有明显的高级质感，兼顾舒适和操控，你但凡开着他们过一下减速带，快速过一下弯道，就能明显察觉，不像是10多万的车，倒像是20多万的水准。相比之下，秦/宋PLUS的底盘明显就是10多万车的水平，倒是也不差，只是感觉没那么高级，比如说不够紧致，抛跳多，极限不高。

对了，比亚迪旗下车型大多数刹车距离都很长，因为它为了省油，都是用的抓地力比较差的轮胎，这其实是不利于安全的。银河L6和L7的刹车距离都在37米水平，而秦/宋LUS则是40米左右。为了降低那一点油耗，增加这两三米的刹停距离，显然是不划算的，不要为了油耗妥协安全。

所以从各个角度来说，吉利银河L6/L7相比比亚迪秦/宋PLUS都有着绝对的优势，这个价位我肯定首推银河。但为什么我同时也会推荐秦/宋PLUS呢？因为有的人对于动力、底盘是极其不敏感的，他们对低耗油却非常执着。秦/宋PLUS无论你怎么开，可能都不会太费油，毕竟动力和底盘有限制。但银河L6/L7，有的人可能开出来油耗比秦/宋PLUS低很多，有的人开出来却很高，虽然肯定也在省油的范畴，毕竟是插混，但对于油耗极其敏感的人群来说，高了就是高了。这类人，我会建议选比亚迪。

从市场的表现来看，比亚迪秦/宋PLUS也有着比吉利银河L6/L7明显更高的销量，这不能说明秦/宋PLUS车比银河L6/L7好，只能说明更多人都过于在意油耗，而忽略了其他方面，或者说根本感受不到其他方面。就像曾经的日系车，明明动力又差，质感又廉价，但还是有很多人买，就是因为它们省油。所以现在很多比亚迪的车主也是从日系车转换来的。只想省油，别的无所谓，秦/宋PLUS可以买。想要更强的综合实力，显然银河L6/L7更好。