比亚迪取名，为什么秦是最便宜的，还比不上宋元，难道秦朝...

比亚迪为何取名秦，却不如宋元？难道秦朝不如宋朝元朝吗？不是时间顺序，秦、唐、宋车型的出现时间都比汉嫂早。

那么比亚迪取名的逻辑是什么呢？据我观察，比亚迪取名并没有逻辑。比亚迪三个字都能瞎起，你还认为他们真的会认真起名字吗？新式第一款，当时估计就没想这么多。十有八九是因为最早收购的秦川汽车生产基地在西安，后来才有的宋元唐，汉档次也是依次深造，哪有这么复杂。

原来还觉得byd的王朝系列起名用心，结果poplus各种名字层出不穷。然后这还没完，去年还出各种冠军版，今年是各种荣耀版。所以byd起名是挺随意的，题主想的太多了，岂能因价格封顶而分贵贱高低。

最有意思的是宋plus属于海洋网，是因为大宋最后的正统在海里吗？不，宋正统在临高，比优底是这周采出来的口号。你们怎么能用明朝的剑占清朝的官？狗头。什么叫带我一统天下？自有大儒为我汴京船夫哥都说了，连比亚迪这名字都是乱起的。你们先把byd这三个字母圆过去再说车型。

为什么比亚迪无论什么东西都可以制造出来？这意味着什么呢？

比亚迪是一家位于中国的汽车制造公司，近年来在全球汽车市场上崭露头角，迅速发展壮大。事实上，比亚迪以其独特的企业家精神和创新能力，取得了巨大的成功。而这也引发了人们一个疑问：为什么比亚迪无论什么东西都可以制造出来？这意味着什么呢？

首先，比亚迪展现出了强大的研发和制造能力。自成立以来，比亚迪一直致力于技术创新和产品研发。他们坚持自主创新，大量投资于研发设施和团队建设，不断提高技术水平和产品质量。无论是动力电池、电动汽车还是传统燃油汽车，比亚迪都能够制造出高品质的产品。比亚迪近年来推出的电动车型，例如“秦”和“唐”，极大地满足了消费者对环保和高效能源的需求，取得了广泛的认可和市场份额。

其次，比亚迪积极推动创新和技术转型。作为一家以电池技术优势为基础的新能源汽车制造商，比亚迪深入研究和开发电动汽车相关技术，不断引领新能源汽车领域的发展。他们不仅拥有自主研发的动力电池技术，还与国内外多家科研机构和合作伙伴紧密合作，共同推进新能源汽车技术的创新。通过技术创新，比亚迪成功实现了从中国制造到技术创新的华丽蜕变，不断提升了品牌形象和市场竞争力。

此外，比亚迪具备良好的市场洞察和战略规划能力。他们敏锐地捕捉到了市场需求的变化和发展趋势，及时调整产品结构和战略布局。比亚迪在电动汽车领域进行大规模投资，并迅速建立起了全面的生产体系和销售网络。他们不仅满足了国内市场的需求，还积极扩大海外市场的份额。正是在这样的战略指导下，比亚迪一步一步从一个电池企业成为了一个新能源汽车领域的带头大哥，引领了一个汽车制造的新时代。

那么，比亚迪无论什么东西都可以制造出来意味着什么呢？首先，这证明了比亚迪拥有极高的制造实力和技术实力。他们具备强大的技术团队和研发设施，能够灵活应对市场需求和技术挑战。其次，比亚迪的制造能力也代表了中国制造业的崛起和强大。作为中国汽车制造业的代表，比亚迪的成功不仅体现了中国企业家精神的力量，也反映了中国经济发展的潜力和机遇。

总的来说，比亚迪无论什么东西都可以制造出来，源于他们强大的研发和制造实力，以及对技术创新和市场需求的深入洞察。这意味着比亚迪在汽车制造领域的能力和影响力不断提升，将继续引领行业的发展和创新。随着中国汽车市场的持续发展和全球对新能源汽车的需求增加，比亚迪有望在未来继续取得更大的成功和突破。这也将进一步彰显中国企业家精神和中国制造的领军地位。

比亚迪秦L真车曝光：外观升级，小号“汉”来了？！

前段时间，比亚迪秦L出现在了工信部最新的《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》名单中。

从该目录上，我们可以看到有关于比亚迪秦L的一些动力信息，这不最近又有博主放出了这款车的谍照，现在鸭鸭就带大家一起盘盘这款新车。

从车名来看，新车很明显是现有比亚迪秦系列车型的升级版，预计定位中型轿车，尺寸介于秦和汉之间，有媒体把它称为“小版”汉。

外观方面，新车采用了最新的家族设计，新车配备了一个尺寸非常大的进气格栅，采用了亮黑设计。

图片来源：微博 @燕赵女司机 ZIFAN

能看出，新车两侧还设计了C形导风槽，整车看起来运动感十足。

结合此前媒体拍到的路试谍照来看，新车车尾部设计应该也有大变化，除此之外，新车还采用了双边四出的排气布局和贯穿式尾灯。

内饰方面，新车设计和现款秦PLUS DM-i基本保持一致，新车有功能按键区域（位于中控屏下方）、水晶电子挡把、挡把区域。

新车还配备了悬浮式的液晶仪表和大尺寸中控屏，可能具备自适应旋转功能，有望搭载DLink 5.0车机系统，配备算力更强的车机处理器和全新的UI界面。

动力方面，结合工信部数据的来看，新车搭载了排量为1498ml的发动机，预计仍是秦PLUS DM-i同款的骁云-插混专用1.5L发动机。

该发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛?米；零百加速7.3s。

能耗方面，该车提供60km、90km两种纯电续航里程，对应电池容量分别为10.08kWh和15.874kWh，百公里（亏电）油耗分别为3.8L和3.98L。

售价方面，有媒体预估秦L的起售价可能在14、15万元左右，今年一季度上市。

总的来说，比亚迪秦L应该是一款主打低价、差异化的中型车，大家觉得这款车如何呢，新车正式上市后，会在你的考虑范围之内吗？

怎么感觉前脸还有点像宋L，

大家觉得呢？

欢迎评论区聊聊~