8对1服务了解一下？4S店服务堪比海底捞

2021年，可谓是比亚迪的大年，几乎全年都是属于比亚迪的高光时刻。从年初开始，比亚迪的销量都是伴随着“涨势惊人”的喜报，尤其是在新能源汽车板块。

在刚过去的11月，比亚迪新能源销量达90121辆，同比增长252.7%，继续坐稳国内新能源乘用车月度销量冠军。其中插混路线的DM车型11月销量高达43984辆，同比大涨499.8%；纯电路线的EV车型11月销售46137辆，同比增长153.2%。

一个品牌销量的爆发式增长，还需要终端服务能够跟上。服务质量没有跟上销量的例子，在汽车市场曾经屡见不鲜。如今已稳坐国内新能源汽车头把交椅的比亚迪，在服务质量上是否已跟上如今亮眼的销量成绩？

我们来到了比亚迪长沙星一4S店，这家位于中南汽车世界的4S店，也是一家升级为全新海洋网标准的比亚迪4S店。全新海洋网标准的星一4S店，采用了海洋网“启明星”的设计元素，浅灰铝饰板的外墙搭配大玻璃的幕墙，加上蓝色饰条，在一众4S店当中非常有辨识度，也很有高端4S店的感觉。

如果你对多年前的自主品牌4S店还有印象，那当你走入比亚迪全新海洋网的4S店里的感受可谓“耳目一新”。通透宽敞的展厅、巨大的屏幕墙、水吧区丰富的点心与茶水，这一切曾经只有在高端品牌才能看到。

据了解，这还只是目前海洋网1.0的版本，未来海洋网2.0的版本就会有更大的展厅面积以及更高规格的展厅硬件提升。

如果只有硬件的提升，是无法支撑起一个品牌的拔高。比亚迪在升级海洋网店面的同时，还非常“大手笔”的将4S店的所有销售召集到深圳，给销售顾问来了一场为期7天的封闭式“铁军训练营”。据湖南星一4S店内销售介绍，参加完铁军训练营后，签单率都提升了70%。迅速成长的比亚迪，也需要一支能迅速向客户介绍车型技术亮点、传递品牌价值，“铁军训练营”恰好做对了这件事。

当然，除了展厅的细致，还有服务细致的延伸。在比亚迪湖南星一4S店，他们还为那些不方便到店的客户提供上门试驾。

除了销售服务层面的全面提升，海洋网还在售后上做了更多标准化的升级，但从售后接待展厅就能看出这种转变。

木纹的装饰，给售后接待区带来了很温馨的风格。与这种温馨向对应的是，比亚迪星一4S店的售后工作人员“1对1”的接待。

“精于勤、诚于心”是比亚迪售后服务多年的坚持，在比亚迪星一4S店里，我们也看到了这种精诚服务。比亚迪星一4S店“八对一”的用车服务，贯穿了客户的用车全周期。

比亚迪星一4S店的售后经理向我们介绍，他们针对每位购车客户，会组建VIP购车服务群，全流程精细服务，送车上门，让车主购车流程最大程度的便捷化，给准车主一流的购车体验。

在这个VIP车主服务群，由总经理、客户经理、服务总监、首席体验官、服务经理、事故专员、技术专家及服务人员组成的专业服务队伍，能够做到在客户用车过程中有任何疑虑，都能够第一时间响应。

店内工作人员向我们展示了这些工作群，并介绍已经有超过1000个群在运营。对于这么多群是否能运营得过来？星一4S店工作人员解释到，“我们比亚迪的车质量好，售后问题很少。客户基本只有偶尔的用车问题，加上店内有专门的信息对接人员，所以能快速反馈客户咨询”。

服务的升级还需要有硬件的支撑，比亚迪星一4S店拥有800平米的维修车间，200平米的客户休息区和活动区 ，维修车间配备21个工位，9个举重机。

作为新能源汽车的领军品牌，比亚迪的售后当然少不了专业的新能源维保服务。星一4S店里还配有8个专业的新能源维修车位，同时还配备VDS、电池检测仪等专业的新能源车检测设备，给顾客的爱车提供最放心、安心的维修保养服务。

上门取送车服务：对于没有时间进店的客户可通过比亚迪线上取送车服务，在工作时间里上门接收车辆，服务人员会通过微信反馈车辆状态和进度，无任何后顾之忧。

据4S店售后工作人员介绍，比亚迪海洋网在售后服务上，还提供了快速保养、技师直问、精诚钣喷等服务。

快速保养，可以保证在40分钟以内完成车辆保养。技师直问，是在比亚迪社区上线了技师直问的功能，可以实现了客户与技术的直接沟通，用最快速度为客户的问题进行答疑。

同时，通过比亚迪精诚钣喷认证的管理团队和维修技师，采用环保水性漆，按标准工艺流程施工，保证喷涂品质。值得一提的是，精诚钣喷还为修复部分终身质保。

除了这些维保服务方面的软硬件提升，客户休息区这种传统自主品牌所忽视的板块，也随着比亚迪海洋网的升级而改变成了新的局面。店内不仅有常备的饮料，茶，小吃之类的，而且还配备了乒乓球等休闲和娱乐。这些丰富的客休区服务，在曾经的自主品牌很难看到，但随着比亚迪品牌与渠道网络的整体升级，给客户带来的相应服务也得以提升。

在参观完比亚迪海洋网4S店之后，之前的一个疑惑也得到了解答。在如此亮眼的销量提升之后，比亚迪会如何借此机会提升品牌高度？技术层面我们已经看到了，DM-i与e平台3.0技术的发布，让比亚迪全系产品都成为了“爆款”。

如今，售前、售后方面的软硬件提升，都在为比亚迪拔高品牌高度做出了贡献。相应的，品牌越提升、服务更优质、销量再扩张，这已经成为了一个良性的闭环。

相信比亚迪会在不断响应市场发展需求的基础上，向更广阔的市场实现进一步的发展。

潇湘晨报记者胡雄

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比亚迪售后

购车近一年时间，期间出现过一些不大不小但糟心的问题，一方面是车子的问题，但绝大多数是“人”的问题。

高速时候车身抖动安装隐藏ETC车身异响方向盘跑偏刹车问题高速车身抖动：这是一开始就遇到的问题，之前的帖子中也有分享过，听了知友的意见，保养时做了动平衡，问题得以解决。我是上海购车，在嘉兴做的保养，有一说一，这边的工作人员太多尚可，虽然推销付费机油，但好歹能真的说明问题的原委，花钱也不至于花的不情愿。尤其是跟工作人员说了马上要跑长途，几个师傅在中午休息的间隙做完了四轮动平衡，认真的做了全车检查。之后会老家单程2000公里开的真的顺心，也对4S的售后有所改观。安装隐藏ETC：因为要回老家，ETC确实会方便很多，看帖子说比亚迪有隐藏ETC，到访过几家4S店询问ETC事宜，奇怪的是，店内的员工绝大多数答不上来比亚迪是否有隐藏ETC，这个真的很意外。我有轻微强迫症，外置ETC确实很丑，且比亚迪在设计之初就留了ETC的安装位置，于是厚着脸皮询问了购车时的销售顾问（其实已经离职了好久了），他建议我按照比亚迪APP的网店挨个打电话询问是否能安装。尝试三家后，终于有一家在闵行的王朝店能够安装，马不停蹄的去了，除了接待的人员有一点点傲娇，说话时不太耐烦之外，负责安装ETC的小伙子倒是很好，极其负责的装好了设备，现场教我激活，甚至在两周内一直回访询问是否有遇到过问题，心头一暖。此刻，我真的觉得比亚迪的服务可能提高了很多。车身异响、刹车异响：从老家回来之后，路面颠簸时总能听到异响，位置好像在主驾头顶，天窗、天幕的位置，用手摁住天窗边缘就会好很多，每每听到时，总感觉不太舒服，但因为不影响驾驶也就没抬在意。直到有次出差差不多一周左右没有开车，回来开车时踩刹车明显的听到了弹簧的声音，并且有那么两次在车子几天内没有发动后踩刹车启动时刹车第一次竟然踩不下去，开始担心。再加上正好快到了第二次保养的时间，便提前约了4S店去保养，想着顺带解决问题。再一次来到弘仁4S，我卡着预约的时间来，但是仍然需要排队，想着比亚迪最近销量太好，人手确实不足，我得理解人家是“大店”的原则，我老老实实等着。并将异响和刹车的问题反馈给他们，车子保养完了，关于车顶的异响答复是通病，关于刹车问题说刹车泵工作原理就是这样，没有问题，我竟语塞，我确实不是汽车专业的，没有足够的知识储备来质疑人家的专业。方向盘跑偏：保养完回去的路上，总感觉车子的方向不太对劲，于是用了我认为专业的方式，在有车道线的道路，车子走正之后打开360，手扶着方向盘但不转向的情况下观察360上的车道线，果然车子往右偏，非常明显！在我看来，这种影响驾驶的事情，绝对是头等大事，隔天预约维修再到4S店，还是弘仁（因为在他们家购车，购车时有赠送免费保养，且工作人员说军工路店是海洋店，处理宋的问题更加专业）。在此之前联系了上次保养时的小哥哥，想说明情况，看看他们是否有更专业的建议，发消息竟然不回，我想大抵是太忙了。预约时说明了问题，约好了APP上可以约的时间，可到现场之后告诉我今天来不及，我特么一脸懵逼，那预约系统是用来跟客户开玩笑的么？几番争执后，换了另外一个顾问，需要付费，需要做做四轮定位，然后一个面熟的师傅开着我的车出来去验证问题，我再次说了刹车的问题（在我的概念里面，开车没有什么比方向和刹车更重要的了），师傅将车子开到外面宽阔的路面，撒开方向盘，果然右偏的厉害，然后猛踩几次刹车，说刹车本身没有问题，可能是我开车太温柔，刹车盘磨合的不好。于是做4轮定位，差不多一个小时左右，接到电话说处理好了，叫我去付钱领车，我家到4S店单程二十几公里，这来一趟妥妥的大半天就浪费了，我不想多跑这一趟，于是我问题不需要再试试么？他自信的答复我，我们的师傅已经试过了，不会有问题的。听罢，本着相信专业人士的原则，我提车回家了，可当我上高架后，明显的车子开始往左偏了，TMD，FUCK！！！斗转星移，弘仁还是一如既往的不靠谱。打电话给他们的店长，他让我方便的时候再过去看，我....我TM买车是为了我自己方便，可每次去他们家都回让我不方便。看来我真的和这家“大店”八字不合，时至今日，我开着方向跑偏的车子已经又几个月了，回想这两次预约后差点被赶出来的样子，依然怒火中烧。最近真的不方便，身体心理都不方便！尤其是对比了其他两家的服务后，我真的更加不方便了，也不想方便了！