CLTC最高610km，比亚迪海狮07 EV续航参数曝光

在此前公布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，出现了不少关注度较高的车型。根据目录显示，海狮07 EV定位纯电动多用途乘用车，将提供三款车型。其中BYD6486SBEV2车型CLTC续航里程610km，配备80.640kWh动力蓄电池组；BYD6486SBEV1车型CLTC续航里程550km，配备80.640kWh动力蓄电池组；BYD6486SBEV车型CLTC续航里程550km，配备71.808kWh动力蓄电池组。 而在此前，比亚迪官方对这款新车进行了介绍。 据介绍，海狮07 EV的外观，由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造，前脸延续了Ocean X概念车的设计，流动感的线条应用于溜背设计，而家族式的海悦双U悬浮式车灯造型犀利，是整车设计的点睛之笔。 内饰部分，新车也是比亚迪家族化语言，三辐式多功能方向盘与可旋转的大尺寸中控液晶屏均出现在车上，换挡杆也是海豹同款水晶式，细节质感较为充足。 海狮07 EV的车身尺寸为4,830 x 1,925×1,620mm，2,930mm的超长轴距达到了中大型SUV的水准，可为用户提供充裕的车内空间。 技术上，海狮07 EV还将搭载后驱/四驱动力架构、iTAC技术，CTB车身一体化技术，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配备云辇C智能阻尼车身控制系统。 据悉，比亚迪海狮07 EV预计价格区间为20-26万元，未来，海洋网会将SUV车型整合为海狮IP，将轿车车型整合为海豹IP，形成双子星战略。

新车 | 售17.98万元起，最高续航700公里，比亚迪海豹荣耀版上市

汽车日报 曹浩

日前，比亚迪海洋网旗下海豹荣耀版正式上市，该车共推出5款车型，售价区间为17.98万至24.98万元。该车延续了比亚迪近期“电比油低”的思路，在配置和冠军版基本保持不变的情况下，降低了该车的购买门槛。

外观方面，海豹荣耀版延续了“海洋美学”设计理念，车头采用了封闭式设计，正中是比亚迪全新车标。尺寸方面，海豹荣耀版长宽高分别为4800/1875/1460毫米，轴距2920毫米，该数据与海豹冠军版保持一致。

车尾设计与整车风格相契合，贯穿式尾灯造型和头灯相呼应，灯腔内部则是类似水滴排列的效果，并且在翼子板、侧裙、后三角窗位置还加入了与海洋元素有关的装饰件。

海豹荣耀版车内风格同样融入了一些海洋元素装饰，比如仪表台上部的起伏造型，灵感就来源于海浪。该车继续标配10.25英寸全液晶仪表盘以及15.6英寸自适应旋转中控屏，搭载DiLink智能网联系统，并支持5G车载网络。

配置方面，海豹荣耀版全系标配11个安全气囊、DiPilot智能驾驶辅助系统、3D全息透明影像、宽温域热泵系统、NFC车钥匙、连续对话智能语音交互、OTA远程升级、智能上下电、手机无线双充、电子儿童锁、主副驾座椅电动调节、前后排安全带未系提醒、前舱储物盒、远程高温消毒杀菌模式等配置。550公里尊贵型起还配备了扶手箱升降杯托，650公里四驱性能版标配光感天幕（700公里续航车型可选装）、超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪、马牌静音轮胎以及19英寸五辐轮辋。

动力方面，海豹荣耀版继续采用后驱和四驱动力布局，其中后驱版提供最大功率150千瓦、170千瓦和230千瓦三种规格的永磁同步电机，峰值扭矩分别为310牛·米、330牛·米和360牛·米。四驱版车型后桥配备最大功率230千瓦、峰值扭矩360牛·米永磁同步电机；前桥配备最大功率160千瓦、峰值扭矩310牛·米的交流异步电机。

该车采用前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架的搭配。续航方面，海豹荣耀版继续提供61.4千瓦时和82.5千瓦时两种磷酸铁锂刀片电池，后驱版CLTC工况续航里程分别为550公里和700公里，四驱版CLTC工况续航里程为650公里。更多消息，懂车帝将持续关注。

到店实拍比亚迪元UP，续航最长401km，或于3月份正式上市

作为比亚迪e平台3.0打造的首款小型SUV，近段时间以来，比亚迪元UP展车已陆续到店，为新车上市作准备。据了解，新车预计将于今年3月份正式上市。

作为元Pro的新款车型，业内猜测新车起步价或将低于10万元。作为参考，现款元Pro官方指导价为9.58--11.38万元，终端优惠大约在1.5万元左右。

趁着新车到店，我们也抢先到店对新车进行了实拍。从实拍图可以看到，虽然元UP是元Pro的新款车型，但几乎在元UP上已经看不到元Pro的影子。

在最新的设计语言加持下，新车的封闭式格栅上方，采用了和比亚迪宋L类似的宽幅黑色饰板，并与两侧的大灯组相连，配合下方三段式下包围设计，整体运动感较为强烈。车身侧面，新车采用了悬浮式车顶以及半隐藏式门把手的设计，侧裙同样采用了三段式的饰板设计。

车身尾部，一体式的贯穿尾灯内部采用了中国结的设计元素，下方的三段式后保险杠与前脸形成了一定的呼应。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm。相比于现款元Pro，新车的车身长度有所缩短，高度增加，轴距增长。

除了外观设计，内饰座舱方面，相比于元Pro，元UP虽然采用了更加简约的内饰设计，但仍然保留了部分物理按键。12.8英寸的中控大屏和8.8英寸液晶仪表的组合，营造了不错的科技感。

其中中控屏幕内搭载了比亚迪最新的DiLink系统，支持在线导航、在线音乐等多种功能。配置方面，新车将搭载抬头显示，主动刹车辅助系统，车道偏离预警等科技配置，以及带有电动遮阳帘的一体式全景天窗，前排座椅也支持电动调节。

动力方面，新车将搭载一台永磁同步电机，将提供70kW和130kW两种最大功率选择。电池方面也将提供301km和401km两种选择。

目前在轿车市场，比亚迪海鸥以及海豚两款车型基本已经成为了小型轿车市场绕不开的选择，是比亚迪每月销量的主力军。作为元Pro的新款车型，元UP的定位仍将低于元PLUS。新车上市后，无疑也将承载着为比亚迪在小型SUV市场开拓新增长空间的重担。

值得一提的是，根据此前元UP的经销商预扣提车价格显示，新车401km版本将推出3个版本，经销商预扣提车价分别为12万元、12.5万元和13万元。目前新车还未正式上市，最终定价尚且还不得而知。而最终定价我们也将持续关注。