比亚迪宋PLUS DMi油耗仅4.4L，只要16万，为啥却建议暂时不要购买

　　比亚迪汽车去年起开始以技术实力征服了很多消费者，几款车都成为了网红，让大众津津乐道，比如去年的比亚迪汉ev，今年上市的秦PLUS DM-i以及刚上市的宋PLUS DM-i，这些车上市后，都是一车难求，预定后提车基本都是要两三个月，这也说明了比亚迪汽车这些技术型车多么受欢迎，至少长安汽车，吉利汽车还没有享受这样的待遇。

　　而刚上市的宋PLUS DM-i更是一款颠覆性的SUV车型，已经不能称之为降维打击了，14.68万到16.98万的售价，而百公里油耗亏电状态下也仅4.4L，可以说比省油的日系车还要省油，如今油价一路上涨，很多车主购买代步车都考虑油耗，宋PLUS DM-i无疑满足了大家的需求，而且百公里加速7.9秒，更是有着纯电续航以及电动车行驶般的质感和舒适度，也难怪获得了很多人的青睐，但是建议暂时不要盲目急着购买，主要有3个原因。

　　新车技术有待观察

　　虽然从各类参数以及媒体报道来看，比亚迪的超级混动技术确实很牛，但是毕竟都是官方以及媒体所说，就比如油耗等，还是需要看看车主的真实反馈。

　　不过从比亚迪秦PLUS DM-i车主反馈出来的信息，比亚迪汽车的标注的油耗还是比较精准的，但是有两个秦PLUS DM-i车主反应发动机报错，虽然最终发现是虚惊一场，不过毕竟目前使用时间还短，等更多的车主测评出来后，再订车也不迟。

　　提车时间太长

　　如今比亚迪宋PLUS DM-i订车后，提车基本要等两三个月，甚至有的要四个月，所以如果不是急着用车或者换车的话，建议还是等产能爬坡上来后再购买也不迟，毕竟现在连试驾车都没有。按照比亚迪汉ev的情况来看，大概半年后，产能爬坡就会完成。

　　预算充足还不如加点钱购买唐DM-i

　　比亚迪宋PLUS DM-i的顶配版本达到了17万，而比亚迪唐DM-i的预售价低配是19.78万起，相差只有三万，但是无论是从整车质感，还是内饰豪华，做工细节，空间上来说，比亚迪唐DM-i都超过了宋PLUS DM-i，显然比亚迪唐DM-i的性价比更高。

　　2021款 DM-i 52KM 豪华型的纯电续航虽然只有52千米，但是53L的油箱，但是5.3个油的油耗，其续航超过了1000公里，对于家用还是代步都完全足够了，但是其2820mm的轴距，空间表现远远超过了宋PLUS,最主要的当然是宋PLUS DM-i没有7座，而唐DM-i有。

　　虽然说建议不急的朋友可以等等，不要急着购买比亚迪宋PLUS DM-i，但是如果你的预算只有这么多，而且没有对7座有需求，对豪华程度没有太高要求的话，那么比亚迪宋PLUS DM-i显然比大众探岳，本田CR-V等合资SUV车型更值得购买，也值得等待，你们愿意等两三个月吗?

比亚迪宋plus真的很垃圾？为什么不建议买宋plus

比亚迪宋Plus是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，它的油耗和性价比很不错，舒适性也非常好，不过似乎有一部分网友不太认同，甚至会极端地评价这款车是垃圾。究竟事实是怎么样的，宋Plus值不值得买呢？

比亚迪宋plus真的很垃圾？

要评价一款车，肯定离不开它的价格，比亚迪宋Plus指导价是11-15万左右，这个价格加上它的定位，意味着它是走低端的路线，而低端车通常都是配置少、用料差。

但宋Plus反其道而行之，独立后悬挂、全系标配侧气囊和头部气帘、全系标配倒车雷达和倒车影像和定速巡航、全系标配全景天窗、全系标配大尺寸触控屏，两个字就可以概括齐全——“料足”。内饰方面，方向盘和座椅都是皮质材料，仪表台有漆面饰板和绒布包裹，质感非常好。

笔者有留意过，会说比亚迪宋Plus真的很垃圾的网友车主，都是因为车出现过问题所以才这么愤怒的。在车质网上，比亚迪宋Plus确实有比较多关于影音系统故障的投诉，但查看具体的投诉内容时，发现他们都在投诉倒车影像不清晰，而不是存在故障。

诚然，影像不清晰这个问题比亚迪是逃不掉的，原因肯定是因为用了比较便宜清晰度不高的摄像头。这也是很多国产车存在的问题，配置给得很丰富，但实际的使用体验并不好。

为什么不建议买宋plus？看来看去，这款车并没有什么大问题，小问题倒是有几个：

1、后排座椅中间位置比较硬

比亚迪宋Plus的后排地板做到几乎全平，但可惜的是中间位置的靠背比较硬，跟两边的座位相比差很多。

2、后段动力偏弱

宋Plus燃油版采用的是1.5T+7DCT的动力组合，发动机的动力在前中段表现不错，尤其是前段低速时的扭矩很足，不过后段的力量就不太行了。变速箱感觉为了不顿挫，将动作可以放慢了很多，而且为了平顺性，换挡也变得更不情愿。

3、风噪声有点大

宋Plus在轮胎和发动机方面的隔音做得很好，就是高速时的风噪声有点明显，毕竟是SUV，体型不利于降低风噪，所以还是能接受。

以上几个问题都是比较“小儿科”，十来万的车还能要求什么？其实问题并不是出在宋Plus身下，而是在于它的对手吉利博越、长安CS75 PLUS、哈弗H6等等车型的价格要比宋Plus便宜一点，配置也不差太多。

但是如果你仔细对比，就会发现宋Plus只不过是没有专门拉低价格的低配而已，所以才显得它11万起步有点太高，应该说宋Plus的起点，是其他对手的中低配，价格不相上下。

宋Pro油耗实测：搭载1.5T发动机，油耗仅需4毛多每公里

【有车以后 油耗实测】近几年比亚迪在新能源领域中的迅速发展可以说是有目共睹的。这也导致如今当我们说起比亚迪的产品时，总会挂上“加速快”“油耗低”的标签。可比亚迪并非是一家只做新能源车的公司，回归到原点，比亚迪旗下的传统燃油车是否也能在燃油经济性上有较好的表现呢？今天我们拿到的这台宋Pro正是普通的燃油版车型，1.5T+6DCT的动力组合油耗表现怎样，就让我们一起来测测看。

测试准备

出发测试之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar。

空调风量方面，则是统一22℃并控制2格出风量，外循环模式。

宋Pro拥有经济、标准和运动三种驾驶模式，本次油耗测试我们全程使用D挡和经济模式行驶。

然后在加油站用油枪加油至自动跳枪，宋Pro加注的是92号汽油。

清零平均油耗、小计里程，开始测试！

测试地点

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

测试过程

大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。

比亚迪宋Pro搭载的是1.5T发动机+6挡双离合动力组合，这套组合在比亚迪旗下的很多车型上都有出现，用在10万级紧凑型SUV中也并不意外。宋Pro上的1.5T发动机最大功率160Ps，最大扭矩245Nm，这样的输出基本达到了同级的主流水平。虽然这套6挡湿式双离合变速箱挡位并不算多，但对转数控制还是比较到位。在60km/h时，宋Pro的发动机转速也只是在1300rpm。

相比于混动车型，宋Pro燃油版的动力输出显得相当的斯文，油门响应不算快，虽然不适合激烈驾驶，但对于市区代步来说还是挺友好的。车辆在高速状态下的提速能力较弱，高速超车还有要有一定的提前量。另外，6挡双离合变速箱换挡平顺，就算是在不断走走停停的拥堵路况下，变速箱也能应对自如，整体表现令人满意。

测试结果

跑完7圈外环路，车辆仪表盘显示一共跑了104.3km，车显平均油耗为7L/100km。值得一提的是，比亚迪宋Pro只能显示近50km的油耗。

然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪挡加油至自动跳枪。

加油机显示加了7.89L汽油，油费一共43.63元，我们来算一下它的实际油耗：比亚迪宋Pro表显行驶里程为104.3km，实际加油量为7.89L，于是用7.89÷104.3×100，算出来的平均油耗为7.6L/100km。

从我们的油耗实测榜单来看，比亚迪宋Pro的油耗属于同级中上水平。能加92号汽油对于宋Pro的用车成本来说也有一定的帮助。倘若能加入发动机启停功能的话，宋Pro的燃油经济性可能还会有更好的表现。

总结

发动机低扭充足、变速箱换挡平顺

加速实力不突出、只能显示近50km油耗