气冲霄汉 搭载刀片电池配备鸿蒙系统 比亚迪汉来者不善

日前，比亚迪汽车旗下智能新能源旗舰轿车"汉"系列车款正式上市销售，综合补贴后指导价分别为：NEDC续航605KM的超长续航版豪华型229,800元、超长续航版尊贵型售价255,800元，而NEDC续航550KM的四驱高性能版旗舰型售价27,9500元，另外一款混动汉DM车型补贴后售价为219,800元。

在贵阳国际车展比亚迪展台上，我们有幸先睹为快。国际设计大师沃尔夫冈·艾格和胡安马和胡安马·洛佩兹，基于EV Dragon Face的“双龙并型，性能美学“造型理念联袂设计打造，内饰采用环抱式品格设计语言。Dragon Face凌厉前脸、蛟龙入海流线侧身、贯穿式龙爪尾灯等设计，烘托出中大型轿车的豪华气质。内饰设计以豪华为骨、传统为韵，左右对称的品字形布局营造出和谐大方的中式豪华内涵。内饰材质工艺、色彩纹理把握有度，Nappa真皮、天然真木、真铝等高级材质恰到好处的使用，体现了中式豪华对尊贵、优雅、自然的独特追求。

在性能方面，作为全球首款搭载高性能高集成碳化硅MOSFET电机控制模块的轿车，汉EV 四驱高性能版旗舰型零百公里加速仅需3.9秒，是中国加速最快的量产新能源轿车，同时还实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离、80公里/小时的中国中大型轿车麋鹿测试最佳成绩。汉EV超长续航版的NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里，并凭借全球新能源车最高的能量回收效率、中国同级别量产车最低的风阻系数、双银镀膜挡风玻璃等节能降耗措施，创造出满足消费者真实使用场景的长续航。作为中国加速最快的插电混动轿车，汉DM四驱性能版豪华型零百公里加速只需4.7秒，提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程和超过800公里的综合续驶里程，并提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。

作为全球首款搭载刀片电池的轿车，汉EV重新定义了新能源汽车安全标准。汉DM搭载的动力电池采用“七维四层” 高温稳定安全矩阵，具备全球最安全的电池安全保护系统。汉车顶采用先进激光钎焊工艺，不仅如此，汉的1500HS热成型钢使用量（100公斤），创中国量产车之最。

此外，汉全系标配的11个安全气囊和6个摄像头、高效净化车内空间的超生化模式、“婴儿级”涂装清净新工艺，为汉构筑起全维安全防护体系，当之无愧为中国最安全的新能源轿车。

为全面满足消费者多场景的购车、用车需求，比亚迪为汉客户推出了定制化购车权益，并精选全国200余家经销商作为汉的特许授权经销商，为汉车主带来专属的尊享礼遇，在12月31日前购车即可享受。

在7月12日晚上的线上发布会，华为消费者CEO余承东亲自现身发布会现场，与比亚迪总裁王传福同框，为新品打Call，也成为发布会的一大亮点。余承东提到华为的Hicar解决方案，相比苹果的 CarPlay，能够提供更丰富的应用，但同时华为更大优势是能够通过鸿蒙操作系统，充分的使用车和手机上的硬件能力。余承东还提到了比亚迪汉搭载了全球首发NSA/SA 车轨级5G通信模组，为其通讯提供了强有力的硬件支持，提供即时地图、即时资讯、高清视频、高速数据。同时，比亚迪汉还搭载了华为新一代NFC的车钥匙，不管手机有电没电，有网、没网，依然能够通过贴近汽车后视镜的方式解锁车门，实现全场景的数字化进入。

综上所述，比亚迪汉的表现可期，喜欢的朋友可以去展厅一睹真颜了。

刀片电池首次上车，比亚迪汉正式上市：补贴后售价21.98万元起

来源：比亚迪

作者 | 程潇熠

编辑 | 周游

首款搭载比亚迪“刀片电池”、“DM-p”技术的车型正式上市。

7月12日，比亚迪旗舰轿车汉宣布上市，上市车型包含三款汉EV（纯电动）和一款汉DM（插电式混合动力）。全国综合补贴后售价21.98万-27.95万元。

来源：比亚迪

其中，汉EV搭载刀片电池，超长续航版NEDC综合工况纯电续驶里程达605公里。据此前弗迪电池副总经理孙华军介绍，刀片电池33分钟可将电量从10%充到80%、支持电动汽车百公里加速达到3.9秒、循环充放电超3000次、可保证电动汽车行驶120万公里。

汉DM则是首款搭载全新的插混技术DM-p的插电混动量产车。采用超级智能电四驱系统，2.0T全铝发动机与BSG电机、驱动电机。最大扭矩650N·m，可实现百公里加速4.7秒。汉DM提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程和超过800公里的综合续驶里程，以及纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。

汉整体采用Dragon Face设计语言 来源：比亚迪

比亚迪汉也是首款搭载华为HiCar解决方案及5G技术的量产车型。

华为消费者业务CEO余承东在其发布会现场表示，华为HiCar解决方案能将百万级的手机应用带入车中，相比苹果CarPlay更为丰富，而且，比亚迪汉不仅将应用全球首发NSA/NA车规级5G通信模组，华为手机还能充当NFC钥匙。即使手机没电，也能够解锁车门。此外，华为还推出了比亚迪汉定制款P40手机。

从智能网联系统来看，DiPilot智能驾驶辅助系统还包含DiTrainer教练模式，可根据驾驶行为、路况、天气甚至驾龄等因素评测，选择性开启辅助驾驶功能。汉配备的DiLink 3.0智能网联系统则升级了智能语音和DiUI个性感。

比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江曾透露，自开启预售以来，比亚迪汉目前已有超过2万份订单。今年上半年，比亚迪汽车累计销量为15.86万辆，同比下降30.45%，其中新能源汽车累计销量为6.07万辆，同比下降58.34%。比亚迪汉的上市或将扭转局面，为下半年销量带来增长。

作者 | 程潇熠

编辑 | 周游

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中国制造硬核跨界联动，比亚迪与华为联手，“汉”定制版P40上市

7月12日，比亚迪召开了电动汽车“汉”的发布会，在这次发布会中，华为消费者业务CEO余承东为用户带来了新一代的车载系统——华为HiCar系统，同时还带来了一个彩蛋，那就是“汉”的定制版华为P40手机。

该手机背面中间印有一辆汽车的图画，右上角还有“汉”的字样，不过具体配置不知道有没有变化，发布会上并没有细说，单从外观上看，变化并不大。

这与之前的保时捷定制版手机显然不同，比如华为mate30系列，其保时捷版本手机mate30 RS不仅外观与标准版不同，配置也是更加优异，当然售价也更加昂贵。

有意思的是，之前红旗汽车也曾经推出过华为P40Pro定制版手机，但是这个定制版的华为手机不像是跨界合作，更像是企业定制礼品的套路。

而本次比亚迪的“汉”发布会上，这部手机却是由华为的余承东来揭晓的，这与红旗版定制手机显然是不一样的，当然对于华为来说，这场发布会的重点显然不仅仅是这部手机，更多地是推出华为的HiCar车机系统，这个系统是华为鸿蒙系统的组成之一，和苹果的Carplay一样。

但是显然华为的野心要更大，鸿蒙系统设想的是万物互联，在之前鸿蒙的开发历程中，也明确提到今年将发布鸿蒙系统2.0版本，并搭载到车机、PC、手表手环等。

车机系统显然是其中重要的一环，HiCar系统 是华为提供的人—车—家全场景智慧互联解决方案，具备手机和汽车的分布式无感连接、手机和汽车资源虚拟化共享、应用和服务在多设备共享，用户体验的车内、车外无缝流转等特点。

而且即使手机没电依然可以打开汽车，并且在汽车里边可以对华为手机进行充电。

比亚迪是电动汽车的翘楚，而华为也是手机领域的领头羊，这两者碰撞到一起，显然是中国制造的一次硬核联动，比亚迪“汉”系列甚至搭载了5G模块，也成为首款搭载华为5G芯片，支持SA/NSA 5G双模组网的汽车！

可以预见，随着华为的HiCar系统的蓬勃发展，支持的车型也会越来越多，未来这样的联动也会随时可见。