比亚迪宋DM发动机水温报警故障检修
一辆全新一代比亚迪宋DM，客户反映：该车HEV行驶中仪表突然显示发动机水温灯亮，附件功能受限。
原因分析：
1、发动机冷却液不足；2、发动机ECU故障；3、电子水泵、电子风扇故障；4、低压线束故障。
维修过程：
1、客户反应车辆在EV模式行驶，SOC在15％时切换HEV，行驶过程中仪表显示发动机水温灯亮，附件功能受限，客户强制EV到店检查。
2、车辆到店HEV启动发动机，检查发动机蓄水壶防冻液溢出，电子风扇高速正常运转。
3、VDS2000读取发动机故障码：P1A06电子水泵LIN通讯故障。读取数据流冷却液的温度109度左右，发动机水温达到87度风扇开始运转，82度停止。分析可能为电子水泵不工作，用手触摸电子水泵无震动感。
4、断开电子水泵的插头，根据电路图检查F1/38保险有12V电源，测量B50-1 LIN线有13. 25V电源，B50-2 PWM占空比有5.78V电压，B50-4有13. 25V电源，B50-3搭铁正常，重新装电子水泵的插头，测试水泵工作正常，电子水泵插头接触不实导致。跟踪客户一个礼拜故障排除。
维修小结：1、全新一代宋DM取消了机械水泵，增加了电子水泵。发动机BCM根据发动机水温，通过LIN线控制电子水泵的转速。2、PWM占空比和 LIN线两个信号作用一样，相当于并联，优先使用LIN线闭环控制，如果LIN线有故障，再采集PWM信号开环控制。
装了暖气室内只有16℃，难道是物业公司"扣"了热量？
走廊内的供热管道摸起来是温的
居民家中的温度只有16℃
大河报·大河客户端记者 焦勐 文图
核心提示|2月4日上午，居住在洛阳市洛龙区瀛洲桥南侧的水木菁华小区的董女士拨打本报热线电话(18837996211)反映称，从2012年至今，每年冬季，水木菁华小区数十户居民家的暖气都不热，尤其是冬季最寒冷的时间段，家中装了暖气和没装暖气感觉差不多。“交了暖气费却得不到应有的服务。”居民们曾多次向物业公司及有关部门反映，一直没能得到解决。居民们质疑，家里的暖气热量被物业公司私下“扣”走了;物业公司对这种质疑不予认可。究竟该怎么解决，请看专业人士的建议。
去年室内未达18℃ 今年拒交暖气费
董女士向记者出示一份小区居民家中暖气不热的登记表，表上共登记有32户居民家近期暖气不热，其中10号楼1201户居民家的温度最低，为14℃，温度最高的也只有17℃。
2月5日，洛阳市的气温相对前几日较高，阳光明媚，微风。当日上午10时，记者来到水木菁华小区，根据登记表上登记的业主名单，记者进行了走访。
在9号楼3单元702房间王女士家，记者注意到王女士家的温度表显示室内温度为19摄氏度。“今天阳光好一些，家里的温度比前几天要高一些。前几天温度一直维持在16℃左右。”王女士说。
记者用手触摸了王女士家的暖气片发现，暖气片呈温和状态。王女士和丈夫在家均穿着厚实的棉衣，“今天温度还高一些，前几天冷时冻得不行”。
据王女士介绍，2012年是小区供暖的第一个冬天，她家的暖气还挺暖和，能达到22℃至23℃。之后，暖气的温度一年不如一年，“我们家137平方米，今年的暖气费交了2400余元，感觉暖气的温度，根本没达到合理的范围。”
住在11号楼204房间的一位业主告诉记者，去年他家室内的温度没达到过18℃，“今年我家直接就不交暖气费了，交费有啥用?还不如开空调暖和。”
业主们怀疑物业公司存在克扣热量的情况
在10号楼601房间常先生家，记者进入房间后，明显感觉到常先生家的室内温度较王女士家的低一些。
常先生拿出温度计测量显示，室内温度仅为16℃。随后记者触摸了常先生家的暖气片，暖气片上半部温和，下半部冰凉。
“物业公司工作人员说是暖气片堵塞，对暖气片进行了疏通，但暖气片依旧不热。”常先生说，他家中住有老人和刚出生的婴儿，“孩子换尿布时都要到里屋打开空调，先暖和一会儿，屋里太冷，怕冻着孩子。”
7号楼3单元502房间的何先生也告诉记者，他家的温度一直处在18℃左右。
11号楼702房间的王女士、601房间的宋先生均向记者反映，家中的温度较低，他们均拿出温度计当着记者的面进行证实。记者注意到，这两家的室内温度分别为15℃、16℃。
业主们告诉记者，他们小区不是暖气直供小区，而是暖气转供小区。暖气进入小区前，要经过物业公司转换器的转换，才能进入小区。“因我们小区是老小区，热力管网都是开发商铺设的，热力公司认为小区的热力管网不达标，不对小区进行直供，而是由物业公司进行转供。热力公司和物业公司是按照热量(可理解为“流量”)进行计费的，物业公司和业主则是按照平方进行计费的。”
业主们认为，物业公司存在克扣热量的情况。但是业主们均未能出具证实物业公司克扣热量的相关证据。
物业公司不认可业主的怀疑
专业人士建议业主要求物业公司公示结算单
2月5日下午，记者采访到负责管理水木菁华小区的洛阳珠江物业管理有限公司李姓负责人。
据李姓负责人介绍，他们小区共有600余户居民，今年有300余户居民申请供暖，“我们小区不存在因去年热量达不到，今年不申请供暖的情况，多数都是因小区居民不在家居住，或房屋出租给他人等情况，才不要求供暖。”对是否存在克扣热量的情况，李姓负责人表示，不存在克扣业主热量的情况。但该负责人表示，物业公司转供暖气对物业公司的压力很大，要承担维修、打水、供电等费用，“我们也希望小区能够直供，这样我们也省劲了”。
此外，该李姓负责人对小区32户业主反映室内温度不达标的情况不予认同。他说：“我们小区有两三户业主家中确实不热，我们也在积极进行维修。有些业主家装的是地暖，家里热得不行，有些家里装的是壁挂式的，肯定不热。”
随后，记者咨询了热力公司的专业人士。关于转供小区的物业公司是否存在克扣业主暖气热量的情况，专业人士表示，物业公司克扣热量的情况肯定存在，“他们不克扣热量，那么他们的利润从哪里来?”
该专业人士建议小区的居民：“居民们有知情权，可以要求物业公司对结算单进行公示;同时热力公司直供的小区，热力公司和业主都会签供热协议，如果没达到供热条件，业主可主张赔付或维修。业主们可以派代表同样与物业公司签订类似的供热协议，维护自己的合法权益。”
来源：大河客户端
比亚迪宋DM EV功能受限故障检修
一辆比亚迪全新一代宋DM，用户反映：该车无法使用EV模式，仪表报“EV功能受限”故障。
原因分析：
1、动力电池故障；
2、电控电机故障；
3、散热不良故障；
4、相关线路等故障。
维修过程：
1、实车测试，启动车辆后仪表报“EV功能受限”故障，无法切换至EV模式，故障属实，且电子风扇高速运转；
2、使用诊断仪进行整车扫描，前驱动电机控制器报：前驱动电机过温告警故障；
3、查看数据流，发现IPM散热器温度为35度，电机温度为155度，温度差异过大（异常），分析驱动电机冷却系统故障；
4、检查冷却系统，发现电子风扇、电子水泵、管路等均未见异常；
5、数据流中温差过大，分析电机温度可能存在误报，断开电机温度传感器接插件后，数据流中电机温度变为－40度，说明线路方面没有故障；
6、实测电机温度传感器电阻仅为1.035千欧（异常），参照驱动电机温度与传感器阻值对应表，这个阻值不在正常范围；
7、判断为温度传感器故障，因温度传感器在驱动电机内部有，故需要更换变速器分总成处理，更换后故障排除。
维修点评：
1、尽可自品再现故障，便于更快发现问题点，以解决故障；
2、过温问题比较常见，结合数据流能很快发现问题；
3、遇到过温故障时，应先确认车辆冷却系统是否存在异常，忌盲目换件；
4、对于过温故障，注意测量对比电机温度传感器的阻值与温度是否相符，避免随意更换备件。
