大家好，如果您还对本田r20a7发动机怎么样不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享本田r20a7发动机怎么样的知识，包括本田r20a7发动机怎么样的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
不容小觑的本田A级车！2.0T怼出320马力，配6MT变速器，售价70万
要问我个人最想回到哪个时代玩车，必然是九十年代，尤其是那个时代的日本车企，都在积极推出各种有生命力的汽车，丰田有supra，本田有NSX，s2000，type r系列，日产有skyline，slivia等等，它们改装潜力极大，各种黑科技也层出不穷，完全就是一个黄金年代。
而到了今天，众多日本车企似乎遗忘了这个领域，本田最新的NSX也丧失了过去的光环，三菱evo退出历史舞台，斯巴鲁sti不知会不会存活下去，supra更是缺少了当年的魅力。反观热火朝天的欧洲车厂，性能车还都在持续地更新，不禁令人感到遗憾。
话虽如此，我们不能忽略今天的主角——FK8，作为本田civic type r的最新一代车型，它依旧可以在纽北跑出优秀的圈速。即使没有了过去的自吸红头加持，也仍然可被称作是杰作。
由于本田type r车系从未被官方引入到大陆，其知名度也就一直高不起来，更多的是被车迷所喜爱。FK8是基于目前最新一代思域打造的，外观的整体设计也是大家熟悉的风格，但作为性能房车，空气动力学套件是必不可少的。车头的大尺寸套件视觉效果一流，红色本田logo信仰满满。
车侧充满战斗气息，熏黑的轮毂、红色的卡钳、加宽的翼子板、以及R20的马牌高性能轮胎等的出现，让它呈现出一副绝对不好惹的样子。尾部配有雄壮的扰流器，配合下方的扩散器，可使整车的空气动力学表现提升许多。中置三出排气管不仅彰显了强劲的动力，美妙的声浪更是会成为不少车迷的心头爱。
FK8的驾控体验极佳，内饰无需做太多介绍。握感出色的手动变速箱排挡杆，遍布车厢的红色装饰与性能车特有的桶型座椅都令人激动。在细节处还带有 type r的英文标识，表明其身份。
动力总成方面，FK8搭载一台代号为K20C1的2.0T涡轮增压发动机，最大功率320马力，最大扭矩400Nm，匹配六速手动变速箱，原厂还有LSD限滑差速器，并且提供有舒适、运动以及+R（赛道模式）多种驾驶模式选择。在此前，它还在纽伯格林北环赛道拿下了最快前驱量产车的称号。
由于这款车在大陆属于小众中的小众，平行进口价格都达到了七十万左右，而且还不是那么容易就能买到，要排队等车，对于喜欢的人只要有经济实力就会想方设法拥有它，称得上是信仰神物，而不懂它的人，可能会觉得花七十万购买一台本田A级车型是一件不可想象的事情吧。不过这又何妨呢，type r本来就是卖给那些性情中人的?
新车 |“东瀛法拉利”来了！约合人民币164万起，本田NSX Type S开售
文：汽车日报 张译
[汽车日报 产品] 不久前，在2021蒙特利汽车周上，讴歌首发了NSX Type S（在北美地区该车使用讴歌车标，日本及欧洲等地区使用本田车标）。作为性能更强的版本车型，相比讴歌NSX，新车对外观、内饰细节均进行了改动，并对动力进行了升级。据悉，新车将限量350辆，其中美国市场限量300辆，日本地区限量30辆，其他地区20辆。日前，本田宣布NSX Type S在日本地区的售价为2794万日元，约合人民币为164万元。
车型特点：本田NSX Type S相比标准版NSX更战斗
本田NSX Type S造型凶猛
本田NSX Type S相比普通版NSX更具战斗风格，其中前包围进行重新设计，具有更大的进气口和更夸张的分流器。据悉，这些设计可优化空气动力学性能。
在后翼子板位置有Type S标识，提供Brembo碳陶瓷刹车盘
本田NSX Type S还配备有黑化处理的双五辐锻造轮辋，并可选装Brembo碳陶瓷刹车盘（提供有黑色、银色、红色或橙色刹车卡钳）。同时，新车还配备有碳纤维侧裙，并对车标、外后视镜盖、门把手进行黑化处理。
夸张的碳纤维扩散器
本田NSX Type S车尾对后保险杠进行了重新设计，并配备有更夸张的碳纤维扩散器。值得注意的是，本田NSX Type S内饰采用全新的Alcantara车顶内衬，并在手套箱、头枕等位置标有Type S标识和红色缝线处理。
手套箱位置的Type S标识
头枕位置的Type S标识
本田NSX Type S将继续采用3.5升V6双轮增压发动机+三电机组成的混动系统，但其综合最大功率为447千瓦，最大扭矩为667牛·米。相比标准版本田NSX综合最大功率增加20千瓦，最大扭矩增加22牛·米。
本田NSX Type S
据悉，该车搭载的3.5升V6双轮增压发动机配备有NSX GT3 Evo赛车的涡轮增压器，增压压力增加5.6%，结合新的喷油嘴和中冷器，其最大功率可达388千瓦，最大扭矩为600牛·米。同时，其电池容量也将更大。
变速箱方面，本田NSX Type S搭载的9速双离合自动变速箱换挡响应速度提高了50%，SH-AWD扭矩矢量系统也经过调整，以获得更好的转弯性能。据悉，本田NSX Type S配备有全新倍耐力P-Zero轮胎（前部规格为245/35 R19，后部规格为305/30 R20）。
车型背景/竞争对手/市场环境：初代NSX
在NSX诞生之初，本田希望推出一款可以比肩欧美跑车的车型，并在当时以法拉利328作为竞争对手，此后，其目标又指向法拉利348。最后在1990年，初代NSX才正式量产发布，并有了“东瀛法拉利”的称号，直到2005年该车进行了停产。随后2012年，全新一代NSX概念车发布，并在2015年推出了全新一代NSX。因此，间隔10年后，NSX又“复活”了。此次推出的Type S基于第二代NSX打造，也将成为这一代车型的最后一次更新，提供有更强的动力及性能。
至于车标，NSX在不同地区提供本田和讴歌两种车标，其中在北美地区该车使用讴歌车标，日本及欧洲等地区使用本田车标。
2020款奥迪R8
2021款保时捷911 Turbo S
转眼看国内市场，讴歌NSX在2016年迎来上市，当时其售价达到了289万元。作为一款超跑，讴歌NSX的竞争对手则指向奥迪R8、保时捷911 Turbo S等车型。不过，独特的混动系统是其独特之处。
本田r20a7发动机怎么样的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于本田r20a7发动机怎么样、本田r20a7发动机怎么样的信息别忘了在本站进行查找哦。
