比亚迪元PLUS在日本月销100台？但其实已经是一个很好的销量

近日，比亚迪日本公司的总裁表示，比亚迪ATTO 3（国内元PLUS）自1月31日上市以来，一共收到了305辆车的订单，且对此表示满意。

ATTO 3在日本的起售价为440万日元（约合人民币23万），与日本的丰田凯美瑞在同一价位。

但比同级别的大众ID.4，售价在499万日元要便宜，而最贵是600万日元的丰田bZ4X。可见日本市场的电车普遍比油车贵不少，所以ATTO 3的售价并不高。

其实日本同样也有新能源车的购车补贴政策，加上地方也能再补贴，所以ATTO 3最终的售价会在350万日元左右（约合人民币18万），与国内的售价差别不大。

ATTO 3的续航为470km，对于日本市场来说并不少，且ATTO 3在动力、配置，以及智能化程度上，对比同价位的日产聆风、现代IONIQ艾尼氪5等竞争对手会更有优势。

日本用户也清楚，比亚迪现在是世界第一大的纯电动和插电混动车品牌。而且也在日本投入了不少比亚迪的纯电动公交车，以及配套建设充电站。

这在寸土寸金的日本，成本是相当高的，所以比亚迪在当地的形象就是新能源代表。

比亚迪还计划在2023年中期，为日本市场推出海豚，而下半年推出海豹。关于售后方面， 比亚迪的目标是到2025年底，在全国开设100多家门店，还有品牌自己专属的保险。

除了个人责任、财产责任、人身伤害、车辆等基本的保险之外，比亚迪还提供免费的轮胎、轮毂、保险杠、后视镜、玻璃，共6件的1次损坏赔偿机会。

而如果在行驶途中出现坏车和电量耗尽的情况，比亚迪保险还能提供无限制的拖车距离，以及48小时租车和最多两晚的住宿服务。

ATTO 3未来还会进军东南亚、欧洲、澳大利亚等地区市场，大家觉得比亚迪还应该给海外朋友展示哪些车型？欢迎在下方评论~

比亚迪首次进入日本九州！社长：得让日本人来店看看

【CNMO新闻】7月4日消息，据日经中文网报道，比亚迪（BYD）的正规销售店“BYD AUTO福冈西”于7月1日在日本福冈市西区的商业设施“Marinoa City FUKUOKA”开业。这是该公司首次在日本九州地区开店。此前，比亚迪于今年2月在横滨市开设日本国内首家门店。截至目前，比亚迪已在日本开设6家门店，计划2025年底增加到100家。

BYD ATTO 3（比亚迪元PLUS）

BYD Auto Japan（位于横滨市）社长东福寺厚树表示：“将根据人口和商圈的大小，在福冈县内增加到4家店”他还充满期待地表示：“打算首先让光顾Marinoa City的客人产生兴趣，不断提高比亚迪的认知度”。

据了解，比亚迪在日本九州的首家门店位于有服装店等入驻的商业设施1层，展厅面积约为147平方米，当天展示了红色和灰色的两辆5座SUV“ATTO 3”。该店由BYD Auto Japan的正规经销商WILLPLUS ENHANCE（位于东京都港区）运营，除了提供试乘试驾服务之外，还提供点检、车检和维修服务。

另外，有消息称，这家门店正在考虑把展示车辆换成预定今后在日本国内上市的小型掀背车“海豚（DOLPHIN）”和4门轿车“海豹（SEAL）”。

去日本劳务累吗？

氢能源成本低、无污染、动力强，在地球表面取之不尽，用之不竭。目前就是制造有一定难度，安全第一，不能泄漏。

比亚迪生产线进口哪个国家？

确实，日本在氢能源上耕耘多年，也有了很多技术专利。所以我们中国就不可能走这条路，你明白了吗？