比亚迪哪年开始制造电动汽车的？

很多大牌厂商都在引入国外专家，比如比亚迪聘请曾任职奥迪的设计大咖艾格、前奔驰底盘调校专家汉斯，这两位加盟比亚迪后打造的第一款落地车型就是宋MAX。宋MAX和之前的比亚迪车相比，从外到内发生了质变，让人惊喜。

比亚迪：我们会汇总整理呈相关团队！

比亚迪(002594)05月06日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：关于智能车机系统的研发建议（4）：建议车机系统提供以下基于位置的通知提醒功能（区別于基于时间的通知提醒功能），比如车主对车机说“今天下班后去某幼儿园、某水果店、某快递站”，车机会把这个信息记录下来。当车主下班启动车辆后，车机会主动提醒车主“去某幼儿园”，当到达幼儿园后，车机主动提醒“下一站去某水果店”，当到达水果店后，车机主动提醒“下一站去某快递站”。这样车主就不会遗漏需要办理的一些日常生活杂事。

比亚迪董秘：感谢您对公司的支持和建议，我们会收集整理后呈相关管理团队！

投资者：关于智能车机系统的研发建议（5）：上述智能车机系统功能的意义在于：1）有助于提高驾驶安全性，减少交通事故，从而更好地维护驾乘人员及其它交通参与者的生命财产安全，同时减小因交通事故给车企带来的经济和品牌损害。2）有助于在车主和汽车之间建立深深的情感纽带，从而增强车主对比亚迪品牌的粘度。

投资者：现在比亚迪推出了不少高端车型，能彰显比亚迪的技术实力，提升品牌形象，很好！希望比亚迪在发力新的高端车型的同时不要忽略了对老的中低端型号的拓展升级。比如汉DM-P目前只有一款型号，应该向上继续推出升级拓展的型号，增加配置或者性能更强的车型，有些用在仰望的成熟技术应该尽快下发下来应用！这样价格也会更高，又能满足不同消费群体的需要，对企业的盈利也是大有好处的。

比亚迪董秘：感谢您对公司的关注和支持，您的建议已收到，我们会汇总整理呈相关团队！

投资者：建议比亚迪更改一下王朝系列车型的前端中网上的镀铬横条，现在的镀铬条一片光滑，看着低档廉价没底蕴，建议将这个镀铬横条上面做成阴刻大理石纹理，颜色可以喷涂成深灰色，当然也可保留银色，然后再将汉字标识放在上面，就像汉字雕刻在石头上一般，能立马显出厚重感，跟比亚迪塑造的中华传统文化特色一脉相承，希望考虑！

投资者：请问一下,最近上海车展展出的劳斯莱斯闪灵用的是比亚迪的刀片电池吗?

比亚迪董秘：您好，感谢您对比亚迪关注和支持，具体信息请以官方公告为准！

投资者：贵公司的云辇系统是否有自动智能驾驶功能，其研发到什么程度？是属于智能驾驶的什么级别？L2、L3还是L4？

比亚迪董秘：您好投资人，感谢您对比亚迪的关注！云辇系统并非自动驾驶功能，而是比亚迪汽车历时5年、耗资数十亿元全栈自研的智能车身控制系统，是行业首个新能源专属智能车身控制系统，其诞生不仅填补了国内车身控制技术的空白，实现了从0到1的突破;还超越行业先进水平，完成了从1到2的提升。云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验。行业目前针对车身垂直方向控制的研究，主要从单一技术或者单一硬件入手。比亚迪率先拿出车辆垂直方向系统化解决方案，为车身垂向控制插上电动化和智能化的翅膀。云辇从整车垂直方向系统化控制出发，实现升维安全。云辇能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护。

比亚迪2023一季报显示，公司主营收入1201.74亿元，同比上升79.83%；归母净利润41.3亿元，同比上升410.89%；扣非净利润35.65亿元，同比上升593.68%；负债率76.95%，投资收益2.45亿元，财务费用591.0万元，毛利率17.86%。

该股最近90天内共有40家机构给出评级，买入评级33家，增持评级7家；过去90天内机构目标均价为354.01。近3个月融资净流入8.37亿，融资余额增加；融券净流出1365.84万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，比亚迪（002594）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力较差，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

比亚迪（002594）主营业务：以新能源汽车为主的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务,并积极拓展城市轨道交通业务领域。

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三位国际化设计大师，召唤比亚迪最强设计团队

沃尔夫冈·艾格

比亚迪全球设计总监

沃尔夫冈·艾格，德国人。自2016年11月份加入比亚迪，曾服务菲亚特、西雅特、阿尔法·罗密欧、奥迪等知名汽车品牌。

沃尔夫冈·艾格的职业生涯起步于阿尔法·罗密欧，成名于西雅特，并在奥迪登峰造极。

加入比亚迪之后，沃尔夫冈·艾格打破常规思维，不是复制过往的成功，而是专注于自己的设计，一种结合西方现代工业设计理念和中国传统文化在美学方面的体现。“Dragon Face”——比亚迪汽车全新的设计语言应运而生。

近日在上海车展，比亚迪展台上，沃尔夫冈·艾格站在宋Pro旁说到：“‘Dragon Face’的这几辆车像家族里的成员，他们彼此有血缘关系，有相似的脸，但是不太一样，就像我们SUV家族的新成员”。

在沃尔夫冈·艾格眼神中我们看到了许多坚定的光彩，这是对自己认可的眼神。是的，他打造了全新设计语言，并带领团队把“王朝”系列产品一步步推向巅峰。

而对于将来的EV车型变化，沃尔夫冈·艾格表示不仅要将设计理念融入产品中，还加入了更多情感化的沟通和用户体验的元素。他认为，龙的形象在欧洲和中国截然不同。在中国，龙更加表示一种力量感，这与“Dragon Face”设计语言高度相关。而且因为EV车型完全不需要进气散热，设计团队将会对“龙颜“做相应的调整，但视觉冲击感不会改变，关于龙的叙述将是完整的。

站在比亚迪新概念车E-SEEDGT旁，沃尔夫冈·艾格这样描述：“‘BYD heart’是比亚迪的一个符号，你打开车门就可以知道，这就是比亚迪的车，不可能是其它的车。”可以看出“独一无二、依托于中国文化”是艾格对比亚迪设计未来的期待。

米开勒·帕加内蒂

比亚迪全球内饰设计总监

米开勒·帕加内蒂，生于瑞士洛迦诺，毕业于知名的汽车设计学府——Art Center College of Design Europe。曾服务于大众、戴姆勒集团。

现已加入比亚迪的米开勒·帕加内蒂，对他而言这是设计生涯的一个“新起点”，同样的，米开勒带来的设计理念也是比亚迪内饰设计的“新起点”。

对于曾将豪华游艇的设计融入到奔驰S级的环抱式内饰中的成功设计案例，米开勒·帕加内蒂表示 “设计都是互通的，很多优秀的设计都可以运用到汽车上面。”他同样认为加入比亚迪是要对比亚迪的产品进行设计，更或是将比亚迪形成一种风格，都需要融合，而非单纯借鉴。

对于比亚迪及未来汽车的设计趋势，米开勒·帕加内蒂认为：“未来我们会花费越来越多的时间在车里，车内空间要承载办公、家庭、娱乐等多种场景的用户需求，且提供更高的质量和标准，所以内饰设计会变得越来越重要。”

而关于比亚迪风格的设想，米开勒·帕加内蒂比表示“我的设计语言思想就是让一切变得让你触手可及，用起来特别的方便。”他认为未来EV车型内饰设计将是一个挑战，也是比亚迪内饰的挑战，需要深思如何最大化利用新的空间。

关于比亚迪品牌，米开勒·帕加内蒂表示对他而言，他是一个新的设计师，“自由、方便、触手可及”这些也是未来他想在比亚迪内饰中实现的，他会和团队一起努力让比亚迪变得更好。

胡安马·洛佩兹

比亚迪全球外饰设计总监

胡安马·洛佩兹，来自西班牙，曾经服务于西雅特、兰博基尼、奥迪、法拉利等世界一流汽车品牌，设计过众多耳熟能详的汽车。

胡安马·洛佩兹是在沃尔夫冈·艾格加入比亚迪后，经常与他交流经验，通过他，胡安马·洛佩兹对比亚迪产生了兴趣，并在之后正式加入了比亚迪，成为比亚迪全球外饰设计总监。

对于新加盟比亚迪的胡安马·洛佩兹，他表示EV车型设计过程中，遇到的第一个问题就是怎样将Dragon Face设计在EV车型上得到延续。对于这个洛佩兹讨论后，决定使用新的龙嘴设计，一个具有整体感的前唇造型，增强视觉宽度的同时还能够增加下压力。

而对于比亚迪纯电动车的未来设计，胡安马·洛佩兹表示“比亚迪的架构整个体量化给人完全不一样的感觉，如发动机、电池布置的位置等，为了实现漂亮的车身设计，我们必须拥有匀称的比例和合适的体积，车身侧面优美的线条足以识别比亚迪汽车的DNA”。

在概念车E-SEED GT旁，洛佩兹不无骄傲地说：“我们看到发动机舱和车身之间有一条非常优雅的分割线。挡泥板顶部的四块肌肉展示了这辆梦幻般的汽车的运动和动力”。这是他对比亚迪概念车设计的肯定，也是对比亚迪未来设计的赞许。

可以看出，胡安马·洛佩兹与其他两位大师一样，对于比亚迪未来的发展，他表示非常看好，他深信比亚迪集天时、地利、人和于一身，在这个汽车行业的变革时代，将会引领全新的设计潮流。

无可否认，中国是全球非常重要的汽车市场，近几年大概50%的汽车都是进入中国的市场，所以很多的人才、资源都涌入中国。显而易见，三位大师加入比亚迪的原因，一是他们看重中国市场在未来的巨大潜力，二是认同比亚迪开放、高效决策的企业文化，三是他们深知未来出行电动化、智能化的趋势，而比亚迪是全球新能源汽车的引领者。这样的比亚迪不仅吸引来胡安马·洛佩兹和米开勒·帕加内蒂两位国际设计大师来担任艾格的左膀右臂，还打造出一支活力四射的年轻团队。相信比亚迪打造出属于自己的设计风格并引领着全球设计潮流的时代，正在一步步向我们走来！