纯油的比亚迪唐怎么样？

销量，车做的再好销量上不去全部都是白做，混动二三十万的价格决定了销量很难冲上去，随着补贴的降低，价格的劣势更加会显现出来，大家都知道，车辆成本随着销量增加会大幅降低，燃油版的车和混动的模具，零件很多东西通用，用燃油版冲量来降低成本是目前最好的办法

比亚迪唐7座燃油版功能介绍？

比亚迪近几年全部的精力基本都放在了新能源汽车的发展上，对燃油车型多少有些忽略的意思，在新能源技术上取得了重大的突破，但随着吉利，长城，长安等在传统汽车领域的不断进步，已经被他们拉开了一定的差距，比亚迪最近在这一领域的动作很少，这几年也就推出了燃油版的元和宋，后来宋进行过一次升级，推出了十万元以内的自动档盖世版，这些动作几乎没产生什么较大的效果，最大的爆款车型也就是最近推出的宋MAX，全新的车型，全新的外套设计，核心的动力总成几乎是之前的不变，底盘经过了全新的调校，这其中影响最大的是外观，因为这是之前比亚迪全系的一大不足，即使再高端的唐也是这样，难以摆脱模仿的痕迹，所以宋MAX这款车的出现很有意义，唐二代继续延用这种设计风格已经确定，届时一定会给广大关心比亚迪的人带来一个大大的惊喜，至于唐要推出燃油版，主要还是为了在低价位车型上增加一些具有竞争的能力。

比亚迪现在的中型suv领域只有s7这一款车在苦苦支撑，而且销量非常的差，随时都有退出市场的感觉，但是这个市场目前还是有一定需求的，为了能够取得一席之地，比亚迪急需一款中型suv来挽留市场，现在看来直接将性能的代表作唐增加一个燃油版本，降低售价直接参与到市场的竞争中去，是一个最好不过的选择，之前比亚迪身上外观和双离合的两大劣势，现在外观已经是完全成为了优点，至于是否还会继续坚持双离合还不能确定，要等真正上市以后才能够揭晓，如果能够突破性的使用at变速箱，剩下的只看价格就行了，只要是价位不过于高，在目前自主品牌的中型suv价格区间即可，那么燃油版的唐还是很有竞争力的，新能源取得的成就对品牌的影响到底有多大，这款车上市以后就能够看出来，这也是近期最能够成为爆款的一个车型，努力发展新技术的比亚迪，燃油车上这么多年的默默无闻，也到了应该爆发一下的时候了

浅谈新款唐燃油版的亮点，网友：不敢相信这是一台国产车

外观：前奥迪设计师艾格的加入，完全颠覆了原有比亚迪给人的印象，极具中国元素又有国际水准的设计风格完全征服了我的眼球，整车设计没有瑕疵，非常高大上，都有点不敢相信这是一台国产车了，颜值直逼各大豪华品牌。

2、内饰：高科技时尚前卫的12.8英寸中控大PAD还可电动旋转 完全颠覆了传统车的内饰设计 所有设置集成于一体 很简洁很智能 D-LINK车机互联系统的介入显的更加富有科技感 人机交互系统更是强大 小迪好像一个私人助理 随叫随到 时代感科技感爆棚。

3、空间：4.87*1.94*1.72米的车身尺寸 非常的大 2.82米的轴距使得二排空间非常宽敞 第三排平时不用时放平 后备箱也显的相当大 车身设计的很流线很符合空气力学原理 因此外观看着还不是很大 但一进车内空间完全被释放了 各种安全辅助驾驶功能的加入 更加完善了这台车的安全性能。

4、个人比较喜欢的：电子驻车系统 行车过程中按下此按键 等红灯时再也不用费力踩刹车或挂P档了 也避免了坡道溜车烦恼 起步给油即走 省去换挡烦恼。

5、个人比较喜欢的：ACC定速巡航+自适应巡航 跑高速时可以完全解放右脚不用一直踩油门了 只需把着方向即可 交通标志识别功能配合使用 更能避免超速驾驶 车道偏离预警 也同时提示别偏离跑道 这些功能高速行驶 联合使用 太贴心了。

6、个人比较喜欢的：S档运动模式 配合橙红色的界面显示 动感十足 动力更是强劲 一点不会拖泥带水 提速相当快 推背感立马就来 2.0T动力表现的相当出色。

7、个人比较喜欢的：PM2.5空气滤清系统 能够保证车内空气的新鲜 新车异味也被有效的过滤掉 不用放车载香水了。

8、个人比较喜欢的：主驾3个座椅记忆功能非常好用 上车后省去调节座椅时间 下车开门 座椅自动归为最大位置 下车更方便了 前排座椅二档通风加热也很实用。

9、厂家很厚道 赠送了1年每月1G流量 还可以连接手机热点 休闲时看电影 玩游戏 安卓系统非常强大 流畅不卡顿 目前见过的最牛X的中控大屏了。

10、360环影清晰度非常高 行车时也可随时打开 随时观测周围情况以免刮碰 行车记录仪 倒车雷达 车内摄像头 全部配备 可见厂家真的很厚道。

11、锁车自动落窗车窗防夹 自动折叠后视镜 电尾门 脚踢功能 空调独立分区控制 后排2个USB充电接口 超大全景天窗 20寸大脚配马牌大鞋 自动雨感雨刮 自动全LED大灯 这些几十万车的配置全有了 太厚道了。

12、钥匙30米遥控启车 自动开空调调节温度 手机远程监测车辆信息胎压信息车辆定位 远程启动热车开空调 超智能好用 炎热的夏季再也不用担心上车烫屁股啦 呵呵。

声明：本文转载自易车网论坛网友【ZK19921219】，侵权私信联系删除。

抢先试驾比亚迪唐燃油版 超大旋转屏不是唯一亮点

易车抢先试驾比亚迪唐燃油版即将加入全新一代唐家族，老一代唐只有DM插电式混动车型。新一代唐燃油版在今年4月北京车展上首次亮相，预售价15-18万元，该车将携手新一代唐DM插电式混动版，于6月26日共同上市。此外，新一代唐EV纯电动车型将推后至年底上市。

去年，我曾试驾过老一代唐100车型，当时它的混动系统令我印象深刻，0-100km/h加速时间仅4.9秒，同价位中无车能敌。同时，纯电模式的总续航里程超过100km，上、下班通勤可以完全把唐当做电动车使用，能省下不少油费。

上周，我对新一代比亚迪唐燃油版做了抢先静态体验。新车的外形和内饰设计更加时尚，车内12.8英寸可电动旋转90°多媒体大屏十分抢眼，它在系统操作、显示效果、软件适配、人机交互等方面都十分出色。阅览详细内容，请点击：《抢先实拍比亚迪新一代唐燃油版 或15万元起售》

今天，我试驾了新一代唐燃油版。相比于老一代唐来说，新车在行驶质感方面的提升尤为明显。同时，车厢内噪音控制方面也得到提升，所以总体给人的高级感很强。（为方便行文，后文中将比亚迪新一代唐燃油版统一简称为“唐燃油版”）

接下来，我将先从驾驶感受说起，之后再聊聊多媒体大屏的使用感受。

这台6挡变速箱由现代派沃泰提供，内部采用行星齿轮式结构，最大传动效率达到93%以上，最大承受扭矩在360Nm。

试驾车为唐燃油版顶配，搭载20英寸轮圈，轮胎尺寸为245/45 R20。据悉，低配车型采用18英寸轮圈，搭配的轮胎尺寸为235/60 R18。

唐燃油版的变速箱只有ECO节能模式以及手动换挡模式，笔者认为，如果唐燃油版能增加Sport运动模式，让挡位降低一挡，将发动机转速保持在2000转左右，动力响应和动力输出平顺性方面会有更好的表现。之所以唐燃油会将转速保持在低转速，其目的主要还是为了省油。

由福耀提供的前排双层玻璃

由于试驾路段最高车速在80km/h左右，所以这次试驾没办法感受唐燃油版在高速路上的动力以及隔音表现。在中低速路段下，唐燃油版的胎噪控制表现比较好，但当发动机的转速超过2000转时，传递至车厢内的发动机噪音会稍稍有点偏大。

聊完驾驶感受，接下来，我们将注意力转移到唐燃油版的多媒体大屏上来。

这块多媒体中控屏的尺寸为12.8英寸，与苹果大号iPad Pro尺寸相似。这块大屏可电动旋转90°，其系统是基于安卓打造的DiLink智能网联系统，DiPad 也能像 iPad 一样支持 OTA 远程升级。

例如，在DiPad上玩抖音或用地图导航时，旋转至竖屏时信息显示更全面，也更接近手机App体验。下面，我们通过一段视频来对这项功能进行简单演示：

视频正在加载中...

此外，在泊车影像方面，竖屏模式下可显示后方、360°环景、副驾驶侧盲区三个影像视角；但在横屏模式下，则只有360°环景和后方两个影像视角。

图片来源于网络

全新一代唐身上的这套DiLink系统基于安卓7.0系统开发，车机DiPad内存为8G，自带32G的存储空间。更多关于这套系统的详细介绍，可以关注我们日后针对比亚迪DiLink系统的体验文章。

这块大尺寸、可旋转的中控大屏，对于全新一代唐来说，无疑是一个极大的亮点，但是在实现丰富功能的同时，它是否能真正提高驾驶员的操作便利性呢？将所有控制功能集成至屏幕上无疑会让不少上了年纪的用户感到头疼，此外，在行驶过程中，驾驶员也不易对屏幕进行操作。因此，比亚迪的这套中控系统未来在界面优化以及语音识别方面，还有很长的一段路要走。