比亚迪刀片电池在国际市场上的竞争力如何，与特斯拉的电池相比有怎样的优势？

目前特斯拉本身的电池主要不是自己做，还是委托其他厂家生产。有人说“特斯拉电动车=松下的电池（电池）+台湾的电机（电机）+特斯拉自己的电控设备（电控）+马六的底盘+自己的外壳”。虽然此前特斯拉决定要自己生产电池，但是目前还没有实际生产出来，所以直接比较不太合适。

如果纯粹从电池的角度来说，比亚迪所采用的磷酸铁锂电池目前是市面上稳定性、安全性比较不错的产品，且已经经过了漫长的考验，此前唯一的问题在于密度，但是刀片电池解 决了这个问题。也就是说，特斯拉目前所使用的电池对传统磷酸铁锂电池的能量密度优势大大降低。

那这样来看，比亚迪的新一代刀片电池，不仅是在安全性、能量提升方面都优于特斯拉的三元锂电池，续航和寿命方面大大提升不少，刀片电池目前的循环使用放电高达3000多次以上，行驶里程超120万公里，这就了不得了！

所谓的高手，不需要每一项都厉害，只需要在某一方面特别突出即可。而比亚迪的刀片电池在能量密度、使用寿命、安全性能多方面占据优势，未来的电池竞争格局将会发生极大的变化。

因为当下阻碍电动汽车普及的关键因素就是使用寿命与安全问题，刀片电池的出现就解决了这个问题，对于电动汽车的普及起到了极大的推动作用，反过来就会强化刀片电池的垄断地位。

假设红旗从一汽剥离，广汽、上汽、吉利、比亚迪四家公司，你觉得谁能帮助红旗走向巅峰？

今天，也就是2020年3月29日，比亚迪正式在深圳举行了刀片电池超级发布会。

早在2月份，比亚迪董事长王传福透露，比亚迪近期开发的“刀片电池”将首次量产，并应用在新车型比亚迪“汉”中。王传福曾透露，新一代“刀片电池”通过将电芯进行扁平化设计，不仅能够使单位体积能量密度比传统铁锂电池将提升50%，还能够使整车电池寿命可达8年120万公里以上，并计划在未来两年内规划单体能量密度提升至180Wh/kg，系统能量密度提升至160Wh/kg，由此下降单位生产成本30%。

纵观特斯拉，和国内其他新能源车商，2019年是个不好过的一年，汽车自燃事件接连不断，媒体关注，网友差评，毕竟安全才是第一位的，我们不能追求高续航就忽视了安全，生命只有一次。三元理电池811的安全性始终是个隐患，特斯拉不管国外国内，爆炸自燃事故，一直是很多车主担心的问题。

比亚迪磷酸铁锂电池的安全性，目前是最好的，唯一就是电池续航能力，这次刀片电池横空出世，成本降低，续航加大，对比特斯拉还是有很大优势的。