比亚迪新车采用2+3+2座位布局 12.8寸大屏 媲美德系豪华车的底盘

9月25日，宋MAX即将于北京水立方上市。这辆蓄势已久的七座车不仅是比亚迪的全新产品，更代表着比亚迪全新造车时代的开启。

2003年进入汽车行业起，十余年来，比亚迪始终秉持初心坚持从“成就梦想”出发，让中国家庭从“有车开”到“开好车”。自最初的国民实用时代F3起，比亚迪先后推出国民安全时代S6、国民智能时代速锐、国民驾趣时代秦、国民强大代表唐等多品类优质产品，充分满足不同时期消费者的用车需求。

每次更新换代，改变的是产品定位，升级的是产品技术，而不变的是比亚迪为中国家庭“造好车”的心。如今随着宋MAX上市的临近，比亚迪全新造车时代开幕在即。

从F3到比亚迪唐 比亚迪筑中国人用车梦

2003年比亚迪因新能源梦想正式进入汽车行业。比亚迪认为，发展新能源汽车是中国汽车工业由大到强的必经之路，先造好车、再造好的新能源车。经过一系列摸索与探寻，2005年比亚迪F3正式上市。圆中国家庭有车梦，开启国民实用时代。又经过几年潜心研发，2008年全球首款双模车——F3DM诞生，比亚迪新能源梦想开始照进现实。

此后，比亚迪造车进入快车道，特别是两款标志性产品S6及速锐陆续上市再次引领新的时代风潮。一方面，按五星安全标准打造的S6，开启了国民安全时代。另一方面，诞生于时代前沿的速锐，超前布局汽车智能、互联领域，以IT技术反哺汽车，开启国民智能时代。

从“有车开”到“开好车”，比亚迪不断前行，中国家庭也在比亚迪的努力之下体验到愈发成熟、舒适的驾乘感受。

在进入汽车行业整整10年后，比亚迪秦正式问世，比亚迪王朝时代就此拉开序幕。这不仅代表着比亚迪技术的飞跃，同时也为中国家庭用车带来突破式变革。

比亚迪秦搭载DMⅡ代技术，双擎双模，百公里加速仅5.9秒，首次以亲民的价格让普通人享受到跑车的驾驶乐趣，开启国民驾趣时代。而唐首次应用“黑科技”542技术，树立了新能源车的标杆，性能比肩豪车，成为中国汽车由大到强的代表车型。

随着十余年来的积累与沉淀，历经时代的更迭。走到2017年，新的用车时代正在来临。“全民MAX时代”——宋MAX是专为中国三代家庭出行量身打造的产品，不仅填补目前15万级7座家用车市场空白，更以平台化造车及国际专家团队优势为家庭用车带来全新精品选择。比亚迪的造车梦想，正由宋MAX延续……

宋MAX—— 比亚迪的梦想延续

宋MAX是比亚迪汇聚全球智慧的首款产品，在外观设计、底盘调校及NVH品控方面均由全球顶尖团队倾力打造。“Dragon Face”造型设计气势磅礴、威严霸气；堪比德系豪车的底盘调校及国际水准的NVH，都预示着比亚迪产品的进步。以宋MAX为始，比亚迪全新造车时代正在展开。

而除了自身国际化品质，作为一款专为家庭打造的7座车，宋MAX高品质家用因素是其备受市场期待的原因之一。其中2+3+2七座大空间、丰富的车载智能配置及良好的驾乘体验更是大获消费者青睐。

1，大空间，满足日常家庭出行，一个都不能少

随着中国家庭结构变化及用车需求提升，大空间已成为家庭用车首要因素。宋MAX尺寸参数为4680/1810/1680mm，轴距2785mm。与途安L相比，宋MAX长度和高度皆比后者更长，乘坐起来定将更加宽心舒适。宋MAX的内部采用2+3+2座位布局（据悉后续会推出六座版），面对社会日益增多的421家庭、二孩家庭，以及3+3家庭的出行需求，宋MAX一辆车就可以满足。

2，大屏幕，解决路途无聊，家人共享乐趣

当下正处于车联互动时代，大屏幕、多媒体已成家庭出行不可或缺的一环。宋MAX内饰简洁大气且高端细腻。12.8英寸4G智能互联高清触控大屏瞬间提升了科技感，内置基于安卓系统打造的CarPad车载互联系统，集成了影音娱乐、蓝牙电话、智能语音控制、收音机、语音导航等功能，非常实用便捷。此逆天配置完美诠释了宋MAX智能科技的精髓，全家用车趣味无限。

3，媲美德系豪华车的底盘和国际品质NVH

对于家用车的用户来说，良好的驾乘感受尤为重要。为此，致力于给消费者提供高品质汽车生活的比亚迪，在宋MAX的底盘调校、NVH性能等方面着实下了一番苦功。

前奔驰S级底盘调校专家汉斯亲自对宋MAX进行底盘调校。作为一款家用7座车，考虑到内部空间和乘坐舒适性，宋MAX采用前麦弗逊后扭力梁式悬架。在承袭宋SUV平台的底盘基础上，汉斯针对宋MAX主打家用的定位，使其既兼具SUV的视野空间、通过性、又不失轿车的舒适性，宋MAX底盘性能堪比德系豪车水平。

比亚迪首席底盘调校专家汉斯

在NVH方面，比亚迪一方面聘请了拥有20年经验的国际知名风噪专家车熙范，另一方面专门建立了国际一流水准的NVH实验室。在国际专家及专业设备“双管齐下”的反复打磨与调试下，使宋MAX的封密性、静音性及舒适性提升显著。

市场方面，同样利好宋MAX。汽车消费主流的15万元级家用7座车市场，除了途安L基本空白一片，市场蓝海亟待被开发。随着宋MAX的问世，比亚迪将为中国家庭带来更优质的出行选择。

从F3到如今的宋MAX，我们见证着比亚迪产品的变革，见证着市场不断的变迁，更见证着比亚迪不变的初心——以科技创新，助力中国人实现汽车梦想。宋MAX是比亚迪一个全新的进化与变革，代表着比亚迪自此进入全新的造车时代。“全民MAX”时代来临，我们与比亚迪共同见证。

唐DMI荣耀，比较有性价比的七座新能源

入手唐DMI荣耀主要是这辆车的整车性价比还是挺高的，尤其这辆车的价格真是符合我的预算，再看到这车的空间表现的时候，我也觉得很适合我，毕竟我偶尔会用自己的车拉些货，所以买车的时候我也着重看了下空间，这比亚迪唐DMI表现就真的很不错哈。之后就是结合整车的表现来看，也没啥毛病，当时想着就它了。我其实对这车满意的地方有很多，比如空间方面真的太牛了，有一次我帮亲戚的孩子拉货，后备箱装得特别满（放倒了后排座位），他当时就说比他的那辆车能装。而且我这辆唐DMI是混动车，不仅仅可以用油，还可以用电，可以说一车两用也很省钱。我算了算，现在我在车子上的日常开销确实比原来少了太多了，这种感觉还是很不错的。
当时看车的时候，我就想买一辆比较大的SUV。所以当我看到比亚迪唐DMI这辆SUV的时候，我觉得这就是我想要的那种大SUV。为什么选择大的SUV，主要是大的SUV车内空间宽敞，所以要是满载的情况下，家里人也会坐着更加的舒适。所以，我对这比亚迪唐DMI的空间是很满意的，前排空间很大，我一米七七的身高而且有点胖，坐在车里感觉特别舒服，腿部空间自由，头顶也有很大的空间，不会让我感觉特别压抑。后面两排的乘坐空间也是比较舒适的。当然第三排的腿部空间和第二排相比那是小巫见大巫，但是坐着也挺舒适的，而且应急的情况下，这辆车也能坐下更多的人。还有，这辆车的储物空间也是挺丰富的，车内有各种各样的储物格，放东西也比较的方便，中控这边还有专门给手机进行无线充电的地方，现在我外出都不用记得带手机充电器了。而且后备箱的空间也相当不错，实用性是真的很高，全家开车跑个远门，这辆车的后备箱也能放下全家人的行李。

我感觉比亚迪唐DMI的外观有很多原创的地方，而且车头看着也很比亚迪的家族脸，不过还有很多小心思的设计，对于外观我还都挺喜欢的。而且唐DMI的做工还是挺到位的，各方面的品质都很到位。

唐DMI这辆车的动力因为是超级混动，所以动力表现的很强劲，这样的动力同级别中表现也是不错的，提速能力也是相当好。但在低速的时候，动力输出过程并不是很好，感觉不怎么平顺，总是一顿一顿的。方向盘手感非常好，整体偏轻操控起来非常的顺手，平时单手操作的话感觉很轻松，而且方向盘的指向性也很精准。当然我觉得最值得说的就是比亚迪唐DMI的稳定性，高速情况下车身也能保持相对的稳定，让我可以无所顾忌的在高速上飞驰，对于一台SUV来说这点可是非常难得的了。而且，这辆车的静音做的不错，主要是做工到位，车身做工严丝合缝的，车内也没有什么乱七八糟的噪声。

各种智能化的配置很丰富，主被动安排配置也都齐全。中控屏幕触控感良好，用起来的时候，也没有什么卡顿的感觉

这车内饰方面的做工是比较好的，配置完全可以满足我的日常需求，这让我在开车的过程中能够更加的方便，虽然我知道用料可能比不上更好的车，但其实手感也是不错的，这个价位中的表现就算是可以的了。毕竟车子的尺寸很大，所以内部空间表现非常好，这也能有效提升整车的舒适度。车内座椅的设计很赞，软硬度适中，坐在上面，我觉得也很舒服，有微微下陷的感觉，这样的好处就是长时间坐着也不会感觉到累。

车子在油耗方面的表现是真的可以，高速上5.2左右，市区5.8个左右。现在开空调的话油耗也不会飙升到很高，我感觉这车还是很省油的。不过，我平时也比较喜欢用纯电，主要是用电会更加省钱。