大家好，关于五羊本田喜致125是电喷还是化油器很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于五羊本田喜致125是电喷还是化油器的知识，希望对各位有所帮助！

“超越摩托质量的电动车问世”？（一）且问如何超越

月初的时候，那篇 “ 超越摩托质量的电动车问世 ” 在多个新闻平台发布了出来。平时自己挺 “ 佛系 ” 的，估计是上了点年纪了，不太理这些八卦事情。

对于 “ 超越摩托质量 ” 这个充满挑战味道的用语，尽管不知道这词是出自于作者之手、还是制造商的授意，如果是出自一些大报、非私人的平台之手，那也就罢了，他们的水平本来如此、原想着没什么好说的，但回头想一想，有些事情不说清楚一下、久而久之，只怕更变本加厉、又重蹈被妖魔化的覆辙了，且要命的、是被一种无知级的技术性说法给妖魔化了。

自问在电动车和摩托车的这两个领域、好歹也算是有点基础认识，就当作是借题发挥、卖弄卖弄好了。

这篇电动车里所描述到的关键点，先是 “ 全球 77 国发布 ”，估计这是一个比特斯拉还要牛的数字了。产品配置方面，号称是全球 16 家顶级供应商（看到了正新轮胎的标志），“ 自主研发的国家专利 GTR 宽频动力电机，松下 3200 mAh 超大容量动力电芯锂电池（特斯拉同款）；国际一线摩托车同级别液压减震系统、由川南减震量身打造；加厚冷轧钢一体式车架，前后轴误差在±1mm以内，精度高于摩托车标准；在制动方面，与联合航空 605 所联合研制了超静音双泵对置缸碟刹 ... ... ... ”

这么一台电动踏板，电机峰值功率（后轮安装的电机）、单次充满电的续航里程没有公布，定价是 6,999 元。这个价钱之下，这货是否能比售价相近的五羊-本田 喜致125（WH125T-5A）、新大洲-本田的 Dio 125（SDH125T-27），豪爵铃木的 UR110T、天玉UZ125T 系列，以及 Yamaha 的丽鹰 100、福逸、巧格等，有着更好的质量，相信很多骑过这些摩托车的用户，都会心里有数。

特别逗的是，在配套件的领域，像下面图片的那些电动车品牌用上的、都是世界顶级配套了，尚且不敢说自己超越了摩托车的质量。且下面的这些车，用的可都是中置安装的超强级驱动电机，真的不知道开发人员，是否真的知道什么叫做 “ 打造让用户尖叫的高端产品 ... ... ... 爬坡如野牛 ” ，更不清楚谁给了 “ 超越摩托质量的电动车 ” 勇气，仅仅如此的产品配置、就能如此自信地拿出这么个标题。

下图：现在已经属于美国北极星（Polaris）的电动车品牌 Brammo 所生产的 Victory 电动车。

下图：2011 年，美国品牌 Mission 发布的 Mission R 电动赛车。

下图：意大利 Enel 的电动车，明年 MotoE 的统一用车。

五羊本田的这款摩托车会成为神车吗？

国四到来，五本终于坐不住了，推出了国四主力踏板车型喜鲨125，这是一款定价不足8000元的125代步踏板。相对于五本佳御、幻鲨、优悦这类动辄上万的踏板来说，不到8000块的电喷踏板似乎太便宜了。

国三时代，五本销量最好的踏板车是喜致125,在2017年的车型销量排行榜上排名第三，销量达到10万多台，排名第一、第二的分别是豪爵的悦星和新大洲的DIO。

在2018年摩托车销量大幅下滑，行业洗牌进度加快的大背景下，一线品牌都在加大力度推出走量的中低价位车型抢占市场，面对这样的严峻形势，五本亟需一款产品取代喜致125的位置，于是喜鲨125应运而生。

而体量最大的大长江也在几个月前推出了搭载ESS平台的VH125，并在线上线下大力推广，这款产品价位也是在8000左右。

再看看异军突起的轻骑铃木，一款UU125已经在论坛上被捧成了神车，动力大、油耗低、震动小，实力强劲。而UU125的价位也是在8000左右。

由此可见，8000左右的踏板将是各大品牌火力聚集的主战场，也是走量最大的价格区间。

当大家都在这个价位上证明自己实力的时候，都不约而同的找到了同一个对标的产品，那就是雅马哈巧格i。

从企业官方推广来说，不可能指名道姓的说我们跟巧格i比起来如何，但是在市场调研、竞品分析的时候，都会把巧格i当成标杆。

不夸张的说， 巧格i是一款新时代踏板，当大家都还在做外观平庸、只看功能产品时，雅马哈巧格i在外观、动力、经济性、价格上做到平衡，尽管被诟病震动大、减震硬、舒适度不高，但是在8000左右的价位上，确实也没啥可挑剔的了。

尽管企业官方不会做相关对比宣传，但是媒体都能观察到这一点。所以，我们看到了VH125和巧格i的对比，看到了喜鲨125和巧格i的对比，看到了UU125和巧格i的对比。

作为雅马哈，是不是不解中带着些尴尬，我特么怎么就得罪你们了，都拿我比？其实我压力也很大啊，巧格i已经卖了两年多，产品力已经跟不上，又没有新车型，我也很着急啊。

前两天，牛摩网发了一篇文章《凛冬将至 台州踏板车企业告急》，将目前低端踏板行业的情况分析的淋漓尽致。还有7个月，国三车型将正式告别市场，余下的半年多，以大长江为甚的一线品牌肯定会推出一波清仓活动，届时，不仅台州踏板，就连二线品牌都会被打得难有抬头之日。

今后的代步小踏板市场，基本就是寡头市场、爆款车型市场，大长江、五本、新本、雅马哈、轻骑铃木之外，估计也只有光阳、标致、三阳、比亚乔可以刷刷存在感了。

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