这篇文章给大家聊聊关于五羊本田汽车公司，以及五羊本田汽车公司对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

新大洲本田和五羊本田的区别在什么地方，求高人指点？

五羊本田属于国企，它的生产厂地是广东，新大洲本田属于私企，而新大洲本田属于上海生产，新大洲和五羊都始于本田的合资摩托品牌，我们的很多车型几乎都是一样的，采用同样的技术和质量标准，甚至很多发动机的配套零件都是一样的，只不过是外观款式和车的名字有差别而已，因为他两个车子不是同一生产厂家生产的品牌，价值不一样，五羊本田是生产摩托车年代最早的，而新大洲本田是后继之秀，两家的销售和影响力不一样，两款同为和牛品牌，从根据来说并没有区别，所以同一款车型选哪一款也没有什么好纠结的，毕竟两家合资公司深的是同样的技术平台，同样的图纸，即便是有区别，也仅仅是外面的贴花和销售网络略为不同，所以要说不同一他的属性，不同二控股不同，三生产地不同，四细节不同。

五羊发动机的摩托车怎么样？

五羊本田和新大洲本田都属于本田摩托车在中国的合作伙伴（这是为了防止一家独大，外资品牌都喜欢在国内多做几家合作伙伴，车型上也是分开差异竞争）。

这两家的区别主要在以下几个点：

1、品牌标识不同（新本的标识是本田飞翼，但五羊不是）

2、渠道不同（五羊本田是国企，资格老市场大口碑好；但本田在跟五羊合做的话语权不大），新大洲就不同，因为是私企，所以本田相对而言占股比在五羊要高。

3、技术不同（因为占比好，所以新技术和新发动机本田都会优先给到新本，而不是五羊本田）

4、质量不同（五本对于质量的控制，要好于新本；虽然新本获得本田的技术支持要更多，但质量真的差一截）

以上供参考！

售价10620，五羊本田NCR125，靠什么在125踏板抢市场？

想要一台125排量的小踏板用来代步，嫌麻烦可以直接选济南铃木UY125或者豪爵AFR125。这两款小车都各有所长，UY125的发动机比较好，AFR125的综合性能表现不错。

可是如果不喜欢这两款车子的外观，觉得太容易和别人撞衫，还有什么可以考虑的选项？

这就要说说我们今天的主角：五羊本田NCR125。从外观上来说，它算是五羊本田125踏板中体型比较大的了。那么它有哪些比较不错的点呢？

从推出时间上来说，彼时的125踏板市场，豪爵有AFR125、铃木有UY125、新大洲本田有裂行125，五羊本田靠的是NX125和这些争雄。奈何NX125的价格和产品力，不足以与以上的抗争。

尤其是遇到了AFR和UY这两个孪生兄弟，几乎没多少销量。五羊本田又推出了外观比NX要中庸一些的NCR125。

虽然相比于NX125有所升级，但是轴距这个关键参数是没有改变的。因此可以看作是NX的换壳车型。动力方面，也是延续了此前版本的发动机，6.6kw的功率，没有特别亮眼的所在，但也够用。

这款车从车头部位看，借鉴了不少本田PCX的设计影子，大灯高高扬起的设计，可以说和PCX是一个模子里刻出来的。

轴距方面，就显得有些不够看了。毕竟只有1245毫米，这在视觉体现上就是，仔细看看，感觉NCR125的车壳子很长，超过了后轮还要伸出去一些。

如果加上了货架，那可能货架的受力点基本上都在后轮以外的地方了，后面就有些过重了。影响车子行驶中的平衡和稳定性。

灯光方面，前灯是LED样式，后灯、转向灯是卤素样式。有点不厚道了，毕竟你已经定价10620了，上万元的踏板，隔壁豪爵也是广东的企业，人家就是全车LED灯光。

五羊本田再怎么说也是合资了！哦，是合资啊，那没事了。正常现象，前灯的LED可能都算是厚道了。

液晶仪表盘没什么特别之处，车子在安全配置方面，给到的CBS联动刹车，前轮的制动是双活塞卡钳，比起雅马哈的单活塞要好些，可要是比起AFR125s的ABS制动肯定是不够的。

坐垫不区分驾驶员和乘员，就是一整块的设计。坐上去会有些滑。这种现象多在刹车的时候发生。

座桶空间的尺寸是常规125踏板的大小，后置油箱的设计方案，也的确没办法做的更大。放一些骑行的装备应该还是可以的，头盔的存放则需要依赖加装尾箱了。

五羊本田NCR这款车子，即使接替了NX125，也没能和AFR、UY打的多么光彩，除了它售价10620-11620的区间过高。在其他配置方面、发动机性能方面，并没有特别优势。想来，不成功也是有原因的吧。

总之这款车售价10620确实购买的性价比一般，但是降多少合适呢？欢迎评论区一起聊聊你的看法~

五羊本田街车CG125，油耗1.8L，售7680元，很方正但充满复古情怀

在多数人的印象中，复古车就该是圆形大灯圆形仪表盘毛毛虫坐垫这样的设计，但是真正的复古讲究的是一份情怀，是一代人的留念。就好比今天我们要说到的这款车子，一点都没有圆形元素。五羊本田街车CG125，油耗1.8L，售7680元，很方正但充满复古情怀。

五羊本田CG125是一款合资复古街车，目前在售的2022款 CG125 Special版本售价7680元，作为一款合资车，五羊本田CG125定位足够接地气，作为一款复古街车，五羊本田CG125的性价比也比同级别要更高。

在外观设计上，五羊本田CG125很有复古情怀，方正的大灯，方正的仪表盘，给人一种80年代，90年代主流摩托车的既视感。当然，五羊本田CG125在做工上紧跟时代潮流，漆面突显出来的质感非常强烈，做工也非常精致。不过作为一款售价7680的车型来说，五羊本田CG125在配置上确实没有那么高端，就比如前后灯转向灯都是采用的卤素光源设计。

五羊本田CG125仪表盘采用的是双指针盘，基础信息显示清晰全面，更加直观。从侧面看，五羊本田CG125的油箱与座椅几乎处于同一水平线，车身结构紧凑，座高合适。车身长宽高尺寸分别为1910/740/1020mm，最小离地间隙为165mm，通过性也很高。

铝合金辐条式轮毂，配前后鼓刹，前轮规格为2.50-18，后轮规格为2.75-18。整个车子的质量仅为110kg，操控性很强，即便是新手也能轻松驾驭。而五羊本田CG125的油箱容积为8.2L，配合百公里1.8L的油耗，续航400公里没有问题。

五羊本田CG125配备了一款125cc单缸四冲程风冷发动机，发动机最大功率为7.3kw/8000rpm，折合马力9.9匹，动力表现还是很出色的，而车子发动机的最大扭矩为9.5N.m/6500rpm，加速强劲，动力足够使用。

综合来说，五羊本田CG125作为一款复古型的合资车，定位中肯，外观出色，动力足，在7千左右的级别中，五羊本田CG125的竞争力还是很足的。

当飒爽女骑拥有了一辆电自，五羊-本田U-be提车记

作为一个摩托车爱好者，过去我对骑电动车这件事不能说是抵触，但也全然谈不上有兴趣。

可没想到工作调动到深圳以后，我发现自己还真的需要一台电动车来满足日常代步，毕竟在3分2000元处罚的世界，摩托车的使用成本有点高，而且上班只有十五分钟的路程，骑摩托去到公司发动机估计还没热，看来我的摩托车还是留到周末出远门吧。

而当我第一次在网上看到五羊-本田出的新电自U-be时，瞬间就心动了。不仅是因为价格便宜和造型时尚，更多是对于五羊-本田在摩托车制造领域的深耕和经验，让我相信在他们在电动车制造上一样会坚持高标准的安全品质。

买一台电动车实在太简单了，你完全不必纠结，可能是因为U-be最高配3750元的价格还没有我的表贵，所以当它真正出现在我身下时，我竟然有点反应不过来。

时间回到一小时前，我之前京东下了订单，没想到过了几天车到了，于是我

直接来到位于宝安区新安街道上川路145号的5H-e门店提车，虽然店铺面积不算特别大，但一走进去，装修风格给人明亮干净的感觉。

因为深圳的政策只允许在店内摆出电自，因此U-GO是看不到了，这时U-be就占据了绝对的C位，猜猜哪台是我的车？

安全少不了，骑行电自也需要记得时刻戴头盔，店内有头盔出售，而且未来展架上也会加入更多U-be的改装部品。

和我们印象里五羊-本田视觉感受相当强烈的红色商标不同，深蓝色5H-e商标更多令人感到平静，如果说汽油的燃烧让人充满想要征服一切的热情，那么我想无声的新能源在冷静的底色下更多是象征普通而平凡的生活。

进来店里，店员小哥哥非常热情帮我处理交车手续，其实也很简单，出示京东订单和登记信息即可，上牌的事情店里也会帮忙解决。

接过钥匙，我就真正拥有这台U-be了，这也是我对五羊-本田品质的信任，而且U-be还是无钥匙启动，靠近车辆就可以解锁，好方便。

将我的U-be挪到装车区，别看虽然只是简单的电动车，但是小哥哥还是非常耐心地为我讲解了一遍车辆如何启动操作和平时注意事项，比如车辆配备驻车档，骑行需要先解锁，无钥匙启动是有备用机械钥匙的，可以在紧急情况下物理解锁车辆和打开座垫。

还有充电口的位置以及正确充电的安全操作流程，并且提醒我不要在楼道充电，不得不感慨他们的规范和细心。我买的是48V/24Ah电池的高配版，小哥哥说正常行驶能达到80km续航，到时候试验一下。

最愉快的撕膜环节，U-be这块大液晶屏仪表真是惊到我了，电量时速等等可以看得很清晰，很难在售价不超4000元的电自上看到这种待遇，尽管没有手机蓝牙互联功能，但是从摩托车过来的我本就没有这方面的使用习惯，所以也没多大问题。

小哥哥勤快地帮我装好后视镜和前置物格，脚踏我就打算留到回家自己装，不麻烦他了，将合格证发票等等清点好，我就可以骑走了。

万万没想到还有女生福利，手捧鲜花的我还真的感受了一次五羊-本田电动车主的凡尔赛，嘻嘻！而真正坐在车上才发现尽管车子看起来小，但是腿部空间真的很大，完全不会担心骑乘局促的问题。

以上就是小姐姐到店提车的全流程了，后续她也将持续分享日常用车的心得，对U-be感兴趣的朋友记得持续关注哦。

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