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当人民币在流通领域越来越强大的时候，美国开始变得谨小慎微了，因为有人在抢夺他们的市场，从华为的事件开始，我们国人在出口商品的时候就应该时刻提防美国的各种打压政策，继续强大我们自己，美国依然会被我们打垮，道路是崎岖的前途是光明的。

比亚迪出口dmi车型吗？

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比亚迪2023年出口将达25万辆，年内确定欧洲工厂

网通社慕尼黑报道德国当地时间9月4日，在慕尼黑车展中国媒体专场沟通会上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞透露，比亚迪2023年出口量将达25万辆；首个比亚迪欧洲整车工厂地址将在今年年内确定。

在媒体专场沟通会上，李云飞发表演讲并表示，在乘用车方面，去年全年比亚迪海外销量不到6万辆，但今年1~8月，销量已将近12万辆。同时，李云飞透露，今年比亚迪海外乘用车销量计划在25万辆左右，目前来看问题不大。

对于比亚迪喊出2023年海外销量25万辆目标的底气，李云飞指出了两方面原因。

一方面是产品继续扩充。李云飞介绍，此前比亚迪在海外只有一款主销车型——元PLUS（海外称BYD ATTO 3），而在欧洲地区，还有汉和唐。此外，海豹在慕尼黑车展上正式上市，不久后宋PLUS EV冠军版也将在欧洲上市。

随着后续海豹开始交付，以及宋PLUS EV冠军版的上市，比亚迪将进一步丰富欧洲产品矩阵，海外销量将再创新高。

对于此前比亚迪出海的成绩，李云飞也做了简单介绍。他说：“在整个欧洲，我们的以色列市场是纳入到欧洲市场板块的。从去年年底进入市场以来，ATTO 3已经连续9个月蝉联单一车型销量冠军；6月底，我们的瑞典销售网络开业以后，拿到了7月销量冠军，8月份应该也是如此；在慕尼黑，过去两个月的汽车注册量也拿到了单一车型冠军。”

另一方面是欧洲的销售渠道继续扩充。在欧洲，比亚迪选择与当地经销商合作的模式进行。今年上半年比亚迪在欧洲有100家经销商，计划在今年年底达到200家。

以德国市场为例，比亚迪已经与7家经销商合作，计划到年底开设30家销售服务门店，目前已经开业的有9家。

李云飞称：“对比亚迪而言，我们是后进入市场的品牌，在当地需要拓展经销商合作伙伴。目前，我们的技术、产品以及布局，均获得了欧洲地区非常具有实力、Top级的经销商的选择和认可。”

除了产品、销售渠道，在产能方面比亚迪也首次公开了其在欧洲的整车工厂布局。

李云飞透露，集团正在考量在欧洲地区建立首个汽车整车工厂，目前相关选址工作正在进行中，预计今年年内将完成比亚迪在欧洲的首个汽车整车厂选址。

产品扩充、渠道扩充、建设工厂，在国内市场稳坐老大之后，比亚迪将“又一发力点”锁定欧洲。

（图/文 网通社 卓陆）

刷新纪录，2020台比亚迪新能源汽车从连云港港出口巴西

现代快报讯（通讯员 张新语 许傲然 记者 王晓宇）4月25日，在连云港港68号泊位，2020台比亚迪宋pro新能源汽车正在有序集结，准备搭乘“BYD EXPLORER NO.1”（比亚迪开拓者1号）轮出口至巴西，此次运输刷新了连云港港新能源车单船出口纪录，标志着连云港港正式拉开了大批量出口新能源汽车的序幕，更彰显了连云港港在推动中国汽车产业国际化进程中的积极作用和贡献。

此次比亚迪车船齐靠连云港港，既是双方服务“一带一路”合作倡议、深化合作交流的重要里程碑，更是港企携手助力中国汽车“走出去”的又一次生动实践。值得一提的是，在装船作业前，该轮还卸下3600余台国际中转车辆，意味着连云港港国际中转业务已渐入佳境，“重来重去”滚装模式的运行将为广大客户提供更优质的服务。

近年来，“新三样”增长迅速，尤其是新能源汽车的出口强势崛起，成为港口出口量的新生力量。为了保障此次装卸船作业的高效有序，连云港港口东方港务分公司加强与海事、海关、边检、引航等口岸单位的协同配合，进一步缩短船舶非作业等待时间；通过提前召开船前会，合理规划安排作业流程、堆存区域、行车路线，全面打通“船舶到港、报关查验、卸船作业、装船作业、报关出口、船舶靠离”全流程一体化通道，为客户提供车辆点检、充电等延伸服务，确保滚装作业各环节衔接到位、服务到位。

今年以来，连云港港积极探索车辆“出海”新方式，持续做好延伸服务，年内与上海港签署《连云港港滚装项目投资意向书》、新增意大利格里马尔迪船公司挂靠、加装30余套新能源车辆充电桩，一季度，全港新能源车辆出口同比增长32%。

新能源汽车产业是培育新质生产力的重要引擎，长三角新能源汽车产业链集群优势明显，聚集了大批高校、科研院所和高新技术企业，出口具有雄厚基础和天然优势。未来，连云港港将继续以专业工艺、高效作业、班轮航线推动新能源汽车集聚，同时，借助全国最大的智能立体车库提升区域性滚装件杂货进出口水平，联合上港集团打造滚装业务“双枢纽”，服务长三角以及陇海沿线腹地新能源汽车“加速出海”。

通讯员 供图

新车｜唐、元、汉皆在列，比亚迪王朝系列出口欧洲车型曝光

汽车日报 曹浩

日前，有海外媒体曝光了一组比亚迪王朝系列出口欧洲的车型阵容。据悉，比亚迪将会为欧洲市场提供比亚迪汉EV、唐EV和元PLUS三款车型。

比亚迪王朝系列出口欧洲车型曝光

元PLUS更名为ATTO 3

汉EV将继续使用汉字LOGO

车内则将改为BYD标识

从海外媒体曝光的图片来看，唐EV、元PLUS将会更换为”BYD“品牌标识，而且元PLUS在欧洲市场将更名为ATTO 3。不过汉EV在欧洲市场仍然会采用汉字logo，不过车内仍将使用”BYD“标识。据悉这是因为”BYD“标识在欧洲市场拥有较高知名度，所以更换标识也是为了更好地推广新车。

比亚迪与Hedin Mobility 集团线上签约仪式

比亚迪还将参加10月开幕的巴黎车展

根据此前消息，比亚迪将从今年第四季度开始在德国和瑞典销售旗下新能源车。比亚迪将授权Hedin Mobility集团在瑞典和德国开设门店，负责车辆的销售和售后服务，车辆销售工作将从今年10月开始，首批产品预计会在今年第四季度交付。同时，比亚迪将携乘用车家族矩阵参加于10月17日开幕的2022巴黎车展，这也是比亚迪继2008年参加日内瓦车展之后，时隔十四年再一次参加欧洲地区车展。