大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于新款本田型格，新款本田型格这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

网上购买本田小龟车的，请谨慎

这次购买非常的不满意，因为是微信交易的，只能自己吃哑巴亏，发这个头条是希望有人可以看到，避免继续吃亏。

做本田二手小龟车基本都是广东潮汕陆丰的，谨慎购买，预防吃亏。

一开始说好包邮送货上门2550元，送遥控防盗，大锁、头盔还有机油，结果一个都没有，说好送货上门的，结果要自己去自提，这都没问题了，说好包邮的，现在却要自己垫付286元，最重要的是货不对版。如果前期说好并没有关系，前期什么都说好，给了钱就电话不接，微信不回了。

这是血的教训，如果不认识的，希望大家谨慎考虑购买，后果只能自己啃。

备注：由于支付限制，只能换一个号码付款，两个微信是自己。

国四电喷幻影150量产车下线，HONDA小翅膀不见了！

2018年3月28日，在五羊-本田工厂举行了累计产销1500万辆，以及国四电喷幻影150，电动车净原H1和净原T2量产仪式。

对于新款幻影150，在前段时间官方已经发布了一组细节图，并没有太多悬念，但直到今天才公布整车照片。今天的量产下线仪式，也标志着该车开始批量生产，离正式上市应该很快。至于大家比较关心的售价并未公布，小编觉得应该和老款相差不大1.2万左右吧！

新款幻影150

老款幻影150

新款幻影150的车身长宽高为2045×745×1050mm（老款为2055×745×1080mm），轴距1329mm（老款1330mm），最小离地间隙159mm（老款160mm）变化不算太大。但整备质量增加了3 kg为143 kg。

在外观上最大的变化是车头造型，看起来比较犀利和战斗一点，大灯为LED光源，在上方有一条LED日行灯，新增了一个透明小挡风。外观嘛！萝卜青菜各有所爱，你们觉得好看吗？

在油箱护板上没有单独的HONDA标和小翅膀，说明该车为五羊-本田联合商标，老款幻影为HONDA标。

动力方面，还是沿用了老款的150 cc单缸风冷发动机，参数也没有变化最大功率为9kW/7500 rpm，最大扭矩12.52 N.m/5000 rpm，只是把供油系统由化油器升级为电喷。电喷系统并不是本田的PGM -FI而是i-FI，ECU为重庆和诚（GCDN）。

油箱容积增加了2L 为14L，续航里程会有所增加。整备质量增加的3kg应该大部分重在这里了。

尾灯的造型也有了变化，新旧款的尾灯都是LED光源，但新款在尾灯两侧加入了LED灯带。

转向灯依旧为普通卤素灯泡。

前避震依然为正立式前叉。

后避震为中置多段可调。

制动系统为前后碟刹设计，后碟刹为日清单活塞卡钳，可惜并未加入ABS配置。

轮胎规格没变，前80/100-17，后110/80-17。

仪表为液晶仪表，在仪表的上方为一些状态灯。

今天除了新款幻影150的量产下线，还有两款电动车净原H1和净原T2。

净原H1采用德国博世定制的500W电机，采用方管车架，在外型上还挺有特点。

净原T2是一款再现本田经典龟王踏板的电动摩托车。采用博世定制的800W电机，全身LED光源，整车采用防水段子和全密封电缆。

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2款好骑，但很“冷门”的电动车，没啥缺点，唯一缺点就是卖得贵

电动车的普及，对于大多人来说是作为代步的交通工具，随着市场发展，部分年轻人喜欢追求个性，就连骑的电动车都不想和别人相同。电动车作为普遍的交通工具，每个品牌的外观不能说是有些相似吧，只能说是毫无差别，该怎么去选择呢？

市场主流的电动车以小龟系列、简易款和迅鹰系列车型为主，品牌之间的差异化不大。或是近几年比较具备辨识度的小牛、九号，但骑在路上都容易与其他车款“撞脸”，那么，电动车里有没有具备个性外观、性能的车款呢？今天，给大家介绍三款“冷门”好骑的电动车。

第一款：五羊本田V-GO

此五羊非彼五羊，这辆车是广汽旗下五羊本田，也就是本田在国内的合资厂推车的二轮电动车款。

从外观上看，这款车颜值、性能皆在线，明明应该大卖，却为何坐了“冷板凳”？说其原因，可能更多人接受不了V-GO的价格，7988元的售价，已经高出普通电动车一倍的价格，而电动车目前的主要用途是代步为主，主流的消费区间的3000元，因此即便是V-GO具备出色的性能，依然做了“冷板凳”，毕竟，这个价格，大部分人不会接受，只能满足少部分人的乐趣。

而且V-GO上市已经有三年多，价格依旧，也许这就是本田的执念。

说了这么多，下面来详细介绍一下这款车吧，该车两大亮点：1、动力性能出彩，采用低重心+长轴距设计，车辆稳定性的提升，在驾驶性上很轻松；2、电池拥有IPX5的级防水等级，可在30cm深度的积水路面中行驶。

动力性能方面，采用无刷永磁电机，带来了平顺的加速性能，电机的额定功率为1500w，最高功率为2000w，最高时速可达53km/h以上，在20km/h速度下，续航可达60km。

另外，V-GO设计轻巧，在匹配该动力，能拥有16°的爬坡性能，在地下停车场出库等日常生活场景里也不会感到有压力。

本田品质，电池防水，作为骑过本田摩托车的人来说，本田的印象就是稳定、抗造，一辆摩托车骑十几年很轻松，那么，在电动车上，本田更注重电池的安全与防水。

V-GO采用本田研发的48V20Ah锂电池，该电池从电气特性、耐热性、防水性、抗冲击性等方面都做了升级。也就是说，无论防震、防撞击以及高温下，这块电池都能保证正常使用不受影响，整体安全性确实值得信赖，

此外，电池的防水性。该电池外部有本田提供的电池仓，电池拥有IPX5防水等级，可在30cm深度的积水路面中行驶。

第二款：大阳E客E2电摩

大阳E客E2电摩目前性能版8899，成为“冷门”车的原因有二：1、因为品牌知名度不高，虽然在摩托车品牌中小有名气，但在电动车品牌里大家知道的不多；2、E2的售价偏贵，虽然配置与性能都符合该价格定位，但还是高于目前电动车消费水平。

以上两个原因是导致该车成为“冷门”电动车的原因，但不可否认，E2还是有一定特点的电动车。

动力方面，大阳还是延续摩托车中造车的追求，追求性能与操控，因此E2电摩采用了中置电机，整车前后配重平衡，驾驶操控性好，而且中置电机适合高性能电摩，比较合适小众追求玩乐的人群，当然，中置电机也增加了造车成本。

该车在配备中置电机情况下，单电最高车速75码，双电能够达到最高90码。64V30Ah电池最大续航100公里，在选择副电池情况下，双电模式最大续航200公里。

以上这两款“冷门”电动车，在路上骑行想必很少会与大众车型“撞脸”，好骑好用，但是偏贵的价格，大家是否会接受呢？欢迎留言评论。

关于新款本田型格到此分享完毕，希望能帮助到您。