懂车帝夏测高温耐久测试，爆胎车辆轮胎分析-1：比亚迪元PLUS旗舰

#夏日车车大作战#

比亚迪元510KM旗舰版PLUS轮胎分析篇：粉碎性爆胎的215/55R18

60款热门车型，37个品牌，懂车帝夏测地点为新疆吐鲁番，高温颠簸可靠性测试条件如下：

车辆测试场地

车辆测试前先得上台架，做外观，内饰，底盘30项体检，测试之后，所有项目再查一遍。测试车辆轮胎胎压按照车辆满载状态标准打足，测试车辆经过4小时暴晒出发。

车辆负载统一为1名驾驶员，加上N个60kg沙袋（N=核载人数-1），并且空调统一设置为24℃自动内循环，以40km/h的平均时速行驶300km。热带强化测试路，场地全程12.9公里，跑满300公里，包含破损路面，搓衣板路面，碎石颠簸路面，卵石弯道。

夏测右后轮粉碎性爆胎

开场40分钟，28.5公里，比亚迪元 510KM旗舰型PLUS，右后轮粉碎性爆胎。比亚迪元510KM旗舰版PLUS轮胎型号为215/55R18。这个轮胎型号定位是公路型SUV轮胎，国内最早的配套车型时JEEP的指南者，因为扁平比55，不适合走非铺装路面。

215/55R18朝阳轮胎朝阳1号花纹

原装配套已知2个品牌轮胎，分别是朝阳轮胎(CHAOYANG)和阿特拉斯轮胎(ATLAS），两款轮胎定位都是SUV轮胎，不是轿车轮胎。

元PLUS配套朝阳轮胎215/55R18朝阳轮胎朝阳1号花纹

朝阳轮胎配套花纹为朝阳1号（ARISUN1），载重速度指数95V，单条轮胎承重不超过690KG。单条轮胎毛重13.6公斤。朝阳轮胎是一个国营轮胎厂，总部位于浙江杭州。朝阳轮胎对朝阳1号的定位是高端轮胎，强调的是静音，湿地刹车距离短。产品属性完全和这次懂车帝夏测新疆吐鲁番场地相克，这种强调静音的轮胎胎壁一定很薄，胎侧一定是强调柔软抗压，在干燥高温粗糙路面，一定完蛋。

元PLUS配套朝阳轮胎215/55R18朝阳轮胎朝阳1号花纹

朝阳轮胎在京东有旗舰店，旗舰店朝阳1号销售价格为720一条，考虑到是朝阳自开店，一般卖的比较贵。其他的第三方店有朝阳品牌SA37花纹99V销售，最低369的销售价格。

元PLUS配套215/55R18阿特拉斯A51花纹

阿特拉斯轮胎厂位于山东烟台，，配套花纹应该是A51花纹，95V，也是单条轮胎载重不超过690KG。轮胎花纹面明显属于静音型设计，产品取向应该是静音优先，舒适优先，雨季湿地优先。这种胎从设计上就不适合新疆吐鲁番这种高海拔高温干燥气候和粗糙路况，挂的快，实属正常。

元PLUS配套215/55R18阿特拉斯A51花纹

阿特拉斯在京东没有旗舰店，都是第三方销售，最低销售价格为320元一条，也有价格407，总之价格区间没有超过500。

元510KM旗舰PLUS版整备质量为1690KG，满载质量为2065KG，4条215/55R18轮胎，95V，最大载重量为690*4=2760KG。2760KG>2065KG，所以理论上4条215/55R18的轮胎在一般情况下可以支持元510KM旗舰PLUS满载行驶。

比亚迪元定位偏南方

综合分析：比亚迪元PLUS选择了2款静音胎做为原配轮胎，说明比亚迪元看重轮胎的安静属性和铺装路面性能。另外对雨季湿地刹车性能的要求，说明比亚迪元的销售场景更多的在南方多雨地区，而对西北高海拔高温非铺装路面耐久性能根本没有要求。

所以依据比亚迪元PLUS对轮胎选择的定位上来看，取得懂车帝夏季高温颠簸耐久赛成绩倒数第一，实属正常。

这里对于元PLUS的车主朋友们建议如下：

1、尽量不要去非铺装路面，这两款轮胎在非铺装路面非常脆弱。如果您开在非铺装路面上，请尽量低速小心，因为不管啥温度啥海拔，大概率会挂的。

2、在高速公路上高速行驶时，应该一段时间在服务区休息，并且观察胎侧，因为软胎侧，高温高压下有概率会挂的。

3、不要在夏季高温时候，去新疆甘肃宁夏等高海拔高温地区长途自驾，因为懂车帝夏测已经给大家看到了结果，请夏季远离西北，保一生平安。

在绕城高速上压到钢板，车辆爆胎险些失控，维修费8000元找谁理赔？

陕西咸阳的叱先生向华商报#华商记者帮#反映，7月21日晚，他开车去西安北站接妻子、孩子回家时，刚上西安绕城高速就因路面有钢板异物导致车辆爆胎，险些失控，维修费用约8000元，不知道该找谁理赔。

“当晚10点，我从朱宏路立交刚上绕城高速，往咸阳方向走，没几分钟车辆突然发生异响，像过减速带一样，系统显示两个轮胎爆胎”，叱先生说，他赶紧轻踩刹车，但车辆还是有些失控，在原地打转。他下车查看，发现路面有块钢板，边角很锋利，应该是车轮不慎压到钢板导致爆胎。“我妻子坐在副驾驶，孩子在后排，前排的两个安全气囊都爆了。当时没觉得有什么，但现在想想很后怕，还好出事的时候后面没有车辆，不然肯定会发生更严重的事故。”

叱先生说，出事后他立即报警，同时绕城高速巡查人员到达现场，路面的钢板疑似是从其他车上掉落下来的，钢板厚约3厘米，长约80厘米，宽约40厘米，一侧是锯齿状。“我和路政人员一共三个人才把钢板抬起来，感觉有200多斤重。”

7月22日，华商报记者看到叱先生拍摄的照片：车辆左侧两个轮胎爆胎，左后侧轮胎轮毂严重变形，两个安全气囊都被弹出。

车辆送去修理厂后，经过初步检测，车辆两个轮胎车胎受损、一个轮毂变形报废、后桥变形、主副驾驶安全带均故障，维修费大约需要8000元。叱先生说，他车辆没有购买车损险，在事故现场他询问路政人员维修费该找谁理赔，对方只说走法律流程起诉，也不知道该找哪个部门。

22日下午，记者联系到陕西省交通建设集团公司西安绕城分公司，接线人员表示，一般接到这类投诉，他们会转至业务部门进行核实，需要车主拿到交警部门出具的事故责任认定书，然后走法律流程进行理赔，公司没有保险也无法直接理赔。

华商报记者 田睿 实习生 林静雯#头条帮忙# #西安头条#

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