比亚迪有明系列吗？

哪来什么“汉炎帝”“汉武帝”的，都是自媒体为了引流谣言出来的。比亚迪规划的未来新车，官方报道的是明，另外就是车展上的两款概念车。带鸥翼门的双座轿跑e-seed和SUV x-dream。现在不管是什么新闻，最会传播谣言的就是那些为了吸引流量的自媒体，假新闻的制造机。

收受回扣、贿赂、开设赌场，为什么比亚迪的腐败令人触目惊心？

上市与否无关紧要，关键是未来5年内汽车的发展发现属于哪个方向。

毫无疑问！比亚迪再次发布了三款令人瞩目的汽车新品

毫无疑问！比亚迪再次发布了三款令人瞩目的汽车新品，且这一次的发布不仅仅只是数量上的提升，同时也是其对产品质量和技术含量的严格把控。

那么，究竟是哪些车型赢得了众人的关注与期待呢？

答案无疑是比亚迪方程豹品牌旗下的三款全新车型。

从外观设计角度来看，这三款新车彻底颠覆了比亚迪汽车以往的传统美学理念，过去人们常说比亚迪的汽车设计并不美观，甚至有些丑陋，但如今看来，这种观点已经得到了显著的改变。从最初模仿丰田的比亚迪F3开始，比亚迪的每一款新车都在不断地突破自我，无论是王朝系列、海洋系列，还是军舰系列以及腾势系列，无一不是在设计上寻求创新与突破。

值得庆幸的是，随着方程豹品牌及仰望品牌的推出，比亚迪的设计师们终于找到了正确的方向，并成功塑造出了一系列具有代表性的经典车型。

为何如此评价呢？

原因在于，方程豹5作为一款定位为硬派越野的车型，其主要竞争对手便是长城坦克系列。自方程豹5上市以来，双方之间的竞争便愈发激烈。

尽管方程豹5经历了诸如高速行驶180公里/小时的油耗测试，以及使用扳手测量钢板强度等多种极端环境下的测试，但这并未对其市场表现产生太大影响，反而证明了它能够经受住严苛的考验。

此次方程豹8的亮相，无疑让方程豹家族增添了新的力量，使其有能力正面迎战坦克300、坦克400、坦克500以及坦克700等众多强劲对手。

然而，关于方程豹8是否具备足够的实力，我们仍需等待北京国际车展的正式揭晓，以及实际测试数据的公布。例如，油耗测试、强度测试、电池安全性评估以及自燃风险评估等方面的数据，都是我们需要关注的重点。

当这款新车在发布会上亮相时，现场观众无不为之欢呼雀跃，网络上也掀起了一股热烈的讨论热潮。

特别是这款新车独特的外观设计，吸引了大量年轻消费者的目光，他们认为这款车更加时尚、个性化，符合当下的潮流趋势。

对于那些钟爱硬派越野却又无法真正体验越野乐趣的人群，以及那些喜欢在城市中展现个性风采的年轻人来说，这款车无疑将成为他们的理想之选。

在此郑重声明！

有人曾指出，比亚迪的销量之所以能够保持稳定增长，很大程度上得益于其丰富多样的车型选择。确实，比亚迪每年都会推出多款车型，且每个系列都有多个版本可供选择。

接下来，就让我们一起回顾一下比亚迪现有车型的种类吧。

王朝系列：1. 秦；2. 汉；3. 唐；4. 宋；5. 元；6. E2。值得注意的是，虽然没有明确命名为“明”或“清”的车型，但秦、唐、宋、元等车型均有多个版本，如Pro版、Plus版、纯电动版、DMI版、DMP版以及Up版等。

海洋系列：1. 海鸥；2. 海豚；3. 海豹。据了解，未来还将推出海狮、海狗、海猫、海鸟以及海猪等车型。

军舰系列：1. 驱逐舰05；2. 护卫舰07。至于是否会进一步推出巡洋舰、航空母舰等更高端的车型，目前尚未确定。

腾势系列：1. 腾势D9；2. 腾势N7；3. 腾势N8。未来或许还会有腾势N5、N6以及N4等车型陆续问世。

方程豹系列：1. 方程豹5；2. 方程豹8；3. Super3；4. Super9。目前仅有方程豹5已正式上市销售，Super9是否会实现量产销售尚待观察。

比亚迪皮卡定名“鲨鱼”，豹5同平台打造，发售定价最受关注

近日，比亚迪官方正式宣布，其首款新能源皮卡车型正式定名为“SHARK”，中文直译即“鲨鱼”。这款车将基于DMO超级混动越野平台打造，预计很快将在海外市场迎来正式发布。那么，这款比亚迪皮卡的定名及其采用的平台是否能够使其在市场上脱颖而出？它的合理定价又应该是多少呢？一起来看。

首先，从外观设计来看，比亚迪皮卡呈现出硬朗风格，突出肌肉感，整体造型符合皮卡的特点。车头设计独具特色，拥有突出的前格栅和独特的头灯设计，彰显出强烈的越野风格。侧面线条简洁流畅，尾部设计简洁明了，同时配备了龙门架和侧踏板，展现了其商用和实用性。

其次，从动力系统来看，比亚迪皮卡采用了DMO超级混动越野平台，可兼容1.5T和2.0T两种不同排量的发动机，以及插电式混合动力系统。这种动力配置不仅能够提供高性能，还具备低能耗的特点，符合新能源汽车的发展趋势，有望在市场上占据一席之地。

此外，比亚迪皮卡在内饰设计和配置上也表现出色。根据此前公布的谍照信息，新车采用了矩形悬浮式液晶仪表和中控显示屏，配备了各种实用的功能按键和储物格，提升了驾驶舒适度和便利性。同时，预计高配车型还将提供HUD抬头显示，进一步提升驾驶体验。

然而，尽管比亚迪皮卡在外观、动力和配置方面都表现不俗，但要想在市场上脱颖而出，还需要考虑到竞争对手的影响以及消费者的实际需求。

数据显示2022全年，国内市场皮卡总销量为51.3万辆，甚至不如比亚迪乘用车两个月的销量，属于小众市场。而也正是因为如此，国内车企普遍没有推出太多极具竞争力的产品，只有长城汽车长期保持着越野车、皮卡等领域的统治地位。当前主流新能源皮卡产品页集中在如长城炮EV、长安览拓者等车型上，竞争激烈。

虽然对于比亚迪来说，皮卡市场吃力不讨好，但也是构成一个强大帝国的根基之一。因此，比亚迪皮卡在定价上需要考虑到产品的性价比，合理定价才能吸引更多消费者。那么问题来了，大家认为这款车到底该定价几何呢？

编辑/Sugeng