宋plus和宋pro冠军版对比？

核心技术是比亚迪肯定强于特拉斯。但特拉斯的营销及用户体验上，肯定更进一步。有点像现在的苹果跟华为市场状态。但比华为好的是它有自主的核心技术不会被卡脖子。

博瑞轻混值得入手吗？

①电池技术：2000年与三洋电池专利官司，三洋请求和解，打垮了三洋。2001-2002年与索尼电池专利官司，索尼输了，打垮了索尼。目前有全球唯一通过针刺测试的永不燃烧的刀片电池。

②电控技术：特斯拉的电控只控制电机。比亚迪的电控要同时控制电机和发动机，一会电机工作，一会发动机工作，一会发电机工作，一会发动机和发电机同时工作，一会发动机和电动机同时工作。复杂程度比特斯拉高几倍。

③IGBT：比亚迪第四代IGBT是目前全球唯一的碳化硅IGBT，与全球主流IGBT相比，电流输出能力提高了15%，电能的综合损耗降低了20%，寿命比全球其他产品长10倍以上。

④电机技术：高压永磁直流电机转速高达15000转，只比特斯拉的台湾富田感应电机18000转低3000转。比亚迪电机是广泛用于军工领域的电机，民用相对较少。

⑤发动机技术：骁云1.5T发动机185匹马力，扭矩288Nm，与本田地球梦1.5T发动机193匹马力，扭矩243Nm相比较，已没有多大差别。油耗则比地球梦发动机更低，噪音比目前所有合资发动机低2-4分贝。

⑥变速箱技术：7速湿式双离合变速箱，使用寿命比AT变速箱长25%。这是全球最长寿命的双离合变速箱。

⑦底盘技术：全球顶级的MTS整车系统模拟测试设备总共只有25套，中国仅有一套，在比亚迪。这套设备包括悬架K&C试验台、悬置试验台、四立柱道路模拟试验机等等。近些年的车型，由在奔驰设计了20年底盘的原奔驰底盘设计总工程师汉斯设计调较。

⑦33111平台，专为新能源汽车打造的标准化平台，目前已被奔驰和丰田所采用，将来会有更多的车企采用该平台。

比亚迪取得悬置支架总成、副车架及车身结构专利，提高了悬置支架总成的结构刚度和强度

金融界2023年12月12日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“悬置支架总成、副车架及车身结构“，授权公告号CN220163991U，申请日期为2023年4月。

专利摘要显示，本实用新型公开了一种悬置支架总成、副车架及车身结构，悬置支架总成包括：悬置支架；支撑部，所述支撑部用于将所述悬置支架与前横梁连接，所述支撑部包括用于与所述悬置支架连接的第一支撑板，所述第一支撑板在前后方向上的尺寸大于所述前横梁；在高度方向上，所述悬置支架的投影落入所述支撑部的投影范围内。其中，悬置支架通过第一支撑板与前横梁固定连接，第一支撑板在前后方向上的尺寸大于前横梁，消除了悬置支架总成在高度方向上的悬臂特征，提高了悬置支架总成的结构刚度和强度。

本文源自金融界

比亚迪推出首款混动房车专用底盘

IT之家 4 月 1 日消息，3 月 30 日，比亚迪举行了轻卡 T5 交车仪式暨混动房车专用底盘发布活动，旗下首款混动房车专用底盘亮相。

轻卡 T5 搭载 DM 技术，据官方介绍，此次发布的房车专用底盘，继承混动轻卡 T5 核心三电技术，搭载了 1.5TDM 混动专用汽油发动机，采用 VGT 可变截面涡轮增压器、VVT 可变气门正时技术，以及米勒循环技术，提升发动机热效率至 41%。这套动力系统的发电效率可达 93.2%，使得比亚迪 T5DM 在功率相同条件下更加省油，稳定通过超百万公里里程验证。此外还配备高安全刀片电池、电池直冷技术，电量 18.3kWh 及 100L 大油箱，实现用电无忧。

此外，该底盘采用“三重盔甲式”防腐方案，同时对减振器阀系、衬套、悬置进行刚度调校，使得阻尼特性达到最佳状态，让行车更稳更安全；标配全球领先的 BSC 制动系统，响应速度提升 4 倍，紧急制动性能提升 50%。

官方还称，其欧标认证驾驶室采用高强度车架、85% 镀锌板，舒适化的轿乘设计搭配百万生态的 DiLink 大屏，支持语音唤醒。

在现场，比亚迪商用车携手江苏安迪（经销商）与法美瑞（房车企）正式签署房车底盘推广三方合作框架协议，同时也与山东威海泓悦（经销商）、威士捷（房车企）达成采购合作。

IT之家注意到，法美瑞推出了基于 T5 底盘打造的房车，分为 Pro 版和 Max 版，具体配置如下：

比亚迪混动房车专用底盘能否复刻乘用车辉煌 登顶房车第一？

混动市场卖爆了的比亚迪T5，进军房车底盘市场，能否以“T5”这个王炸产品，复刻比亚迪在乘用车的辉煌？

2024年3月30日，比亚迪在淮安举办“轻卡T5交车仪式暨混动房车专用底盘发布”活动。

比亚迪T5从轻卡到房车是如何做到不同细分领域全场景适应性开发的？如何满足用户的需求？

请看方得网的报道。

全新混动专属平台T5DM有多牛？

比亚迪T5轻卡在发布之初就打出了为“颠覆燃油”而生的口号。

比亚迪商用车事业部总经理田春龙也更是在公开场合表示：“比亚迪全新混动专属平台，我们的目标是实现油电同价，甚至未来实现电比油低！”

比亚迪在新能源物流车市场能否复制乘用车和公交车电动化的成功经验？

首先，从比亚迪混动产品的技术背景和产品供应链来看，与乘用车是一致的。这意味着，比亚迪混动轻卡拥有和乘用车一样的技术与生产资源。据了解，比亚迪商用车的混动平台，采用与比亚迪乘用车同源的电池、电机、电控、芯片以及混动自研核心技术，在行业内具有独有的技术供应和成本优势，能够为用户提供价格经济、品质优良的产品和服务。

2023年10月18日，比亚迪首款搭载DM技术的4.5吨级城市物流轻卡T5DM新品正式发布，仅发布5个月，轻卡T5DM的市场表现可谓是“一石子激起千层浪”。

活动现场，淮安市相关领导向用户交付T5车辆钥匙。本次交付活动，更是趁着2024年春季汽车消费补贴活动的“东风”，覆盖汽车销售、以旧换新等消费场景。为用户提供好产品的同时，也让用户享受了到切实的实惠。

而在新能源轻卡市场，商用车作为生产资料，面向的是运输公司、终端用户，省钱、赚钱、TCO等经济效益是商用车用户群体的主要需求。

而T5混动轻卡也针对这些用户群体的需求推出了具体的解决方案。特别是新能源轻卡用户最为关注的安全问题。比亚迪混动轻卡T5DM搭载刀片电池，采用三明治的结构，能够提供极致的安全保障。混动轻卡T5DM采用欧标驾驶室、高强钢车架，历经百万公里耐久测试和极限工况测试，全系高配电子车身稳定系统、X-EPS电动助力转向、倒车雷达等，高安全配置为卡友运营保驾护航。

方得网采访了现场交付车辆的用户，他表示，“我们公司是做新能源物流配送的，因此公司的对于新能源物流车市场的新品十分关注，比亚迪这款混动轻卡刚上市，就入手了几辆。”据了解，这位用户运营路线围绕着江苏周边宿迁、淮安、徐州等地，主要做冷鲜、普货、绿通等货品的运输。关于选车，他表示，“选择比亚迪首先是因为情怀，比亚迪的名气很高，是国产车中佼佼者，推出的轻卡产品自然是品质过硬。特别是这款车搭载是的刀片电池，无论是安全还是续航都能满足我们营运的需求。”

在运营效率方面，传承比亚迪多年混动的DM技术，搭载着高效的专用发动机，最高热效率可以达到41%，驱动电机采用扁线电机，在满槽率、功率密度、高效驱方面具有较大提升，最高效率可以达到97%；动力电池采用了直冷技术，直接用冷媒给电池进行温控管理，使整个电池的热换效率提升17%。综合工况百公里油耗9.2升，油电搭配相得益彰。应用全球首款扁线电机集成桥，峰值功率150kW，0-50km/h加速时间仅5.5s，做到了物流运输用户要求的“多拉快跑”。

T5轻卡较同级别混动车型可多拉300-400kg，TCO测算年均可节省2.7万元，真正做到“多快好省”。

T5还能做房车？

差异化优势在哪？

在混动乘用车市场，比亚迪可谓是断崖式领先。数据显示，比亚迪2023年卖出混合动力车143万辆。

而在在房车这个新兴的蓝海的市场，比亚迪同样选择以混动为切入点，是何缘由，能否在新赛道做到一鸣惊人？

随着人们生活水平的提高和休闲方式的多样化，房车旅行逐渐成为一种时尚和潮流。房车不仅为人们提供了更加自由、舒适的旅行体验，也成为了人们追求高品质生活方式的象征。

比亚迪T5这款还未面世就被广大车友称为“先天房车圣体”、“房车未来的天花板”的混动底盘，针对房车用户做了哪些针对性的改进和匹配？

比亚迪商用车研究院轻卡产品总监李桥在接受采访时表示，“首先虽然不同于载货车底盘的商用属性，但房车的底盘更也十分注重安全性。出去玩，一定要保障用户的安全。所以这款混动房车底盘是首先是配备了自发电系统，其电源、电池、电芯片和比亚迪DM1.5T混动专用发动机，从搭载到上市，整车验证超过100万公里，充分保证了它的可靠性。”

同时，针对房车用户的场景多为山地、潮湿的环境，这款底盘在防腐、防锈方面做到了顶级。底盘采用“三重盔甲式”防腐方案，驾驶室、车架采用高强度车架、85%镀锌板，通过欧标认证。在行车过程中，T5还标配全球领先的BSC制动系统，响应速度提升4倍，紧急制动性能提升50%。

作为比亚迪商用车与法美瑞合作开发的产品，这款房车被命名为“头号玩家”。现场法美瑞负责人表示，“比亚迪T5真正的解决了目前房车的两大大痛点，第一是续航问题，解决了房车用户的用电的问题，有油就有电，差不多一升油可以发三度电，满油满电的话续航里程可以达到1000公里。”

许多房车用户担忧电力问题并非空穴来风，房车想生活得舒适，离不开电力，购买大容量电池、高功率逆变器、铺设大量太阳能板等。而比亚迪的这款混动底盘，自带18.3kWh电量及100L大油箱，实现用电无忧。

法美瑞负责人告诉方得网，“第二大痛点是房车的舒适性问题，这款底盘的悬架是专门为房车定制化调校，行车更稳。”此次发布的房车专用底盘，对减振器阀系、衬套、悬置进行刚度调校，使得阻尼特性达到最佳状态，让行车更稳更安全。

从国内最早开启公交电动化、持续推动电动大巴出海，到坚定新能源战略，倡导油电同价、电比油低，加快推进卡车新能源化全场景覆盖，比亚迪一步领先，步步领先。

未来，T5还将依靠强大混动技术和价格优势，与更多细分市场做定制化开发，为比亚迪持续完善产品矩阵，做到真正的“油电替代”。