比亚迪历年营收和利润？

质量真心的让我烦透了！

开了8年的比亚迪F0，虽然它小，虽然我没给它贴膜也没给它买脚垫，可就是这样的F0，我开了8年。这8年里换得最多的是雨刮，补得最多的是轮胎，曾经有一年，轮胎前前后后被扎了5次，简直不能再酸爽了，我还吭哧吭哧的开着它到4S店去补胎，就这样老板都没让我换胎，完了6年免检过后的首次免检，说是刹车除了点问题，去店里查了又是啥毛病的没有，开会检查所，再测试，好了~

然后就是寿命到期的倒车灯和雨刮，倒车灯换过一次，雨刮半年一换，换到现在店里都没F0的雨刮了，完了就是电瓶，电瓶换过一次，去年停开了几个月，叫了几次援助充电，现在的电瓶依旧完好无损，认真工作着……

不过说真心话哈，这玩意开了那么些年，我是真的想换台车，可这丫完全不给我面子呀，坚挺得很，以至于我到现在也找不出什么好的借口要求换车，愁死我了~

比亚迪汽车的质量怎么样？

我是一名比亚迪车主。从我个人体验说一下比亚迪的车。

我在宁波快四年了，前面三年都是骑着电瓶车上班，我单位离我住的地方10公里的路程，我骑电瓶车要40分钟左右。夏天还好，特别是冬天，好冷好冷，那时候看到人家开车，真的打心眼里羡慕。冬天天气冷的时候，我只能坐公交车去，又得要提前二十分钟起床，想想哪个时候，真是惨啊。下雨天，披着雨披上班，由于戴着眼镜，雨水打在眼镜上，前方的路面都看不清楚，只能骑得很慢很慢。

后来想办法一定要买一辆代步车，于是去年开始在汽车日报上一直看车，人家说，当一个男人开始在网站上看车的时候，一般一年左右他就会买车。有一定道理。

由于自身生活不是富裕，所以买车也只是代步，看的也就是八九万的车。我比较了不少车型，比如奇瑞，吉利，长安，比亚迪，广汽。后来我还是选了比亚迪，主要是因为综合比较，我可能会从奇瑞和比亚迪中选，但是奇瑞的销售确实不怎么给力，一副高高在上的样子，我当时就决定不买奇瑞了，没买之前就是这种态度，后面还不知道是怎么样呢。当然了，有可能我只是遇到了素质不高的销售，不能一叶障目。没有对奇瑞的否定。

后来，我就想在帝豪和秦中间选，毕竟帝豪销量那么好，肯定有他的优势，但是买帝豪要各种费用，而且所谓的政府补贴是先自己垫付，然后过段时间再返给你，我不喜欢这种方式。所以最终选择了比亚迪秦。

说实话，没怎么开过车，但是秦给我的感觉就是很舒服。车子开了半年了，也没有什么毛病，感觉还可以，只是有一次倒车影像在中控屏不显示了，当时我就吓了一跳，有点慌了，心想：果然是国产车，几个月工夫，倒车影像就不行了。后面在抖音上搜了一下，说有可能是中控屏卡住了，重启一下就行。我按照抖音的方法，果然是卡住了，倒车影像没问题了。至于其他问题，暂时没有。

就我这半年的感觉来说，质量还行。由于我本人也是工程师，我经常观察我的车子，我发现车门见的缝隙很大，虽然不至于漏风，但是终究是不够细致。不知道后面比亚迪的工程师会不会改进。

现在一辆电瓶车都能骑个三四年，虽然国产车技术不够顶尖，但是开个十年还是没有问题的。如果后面我要换车的话，我可能还会从比亚迪或者奇瑞中选择。

以上仅是个人感觉，仅供参考，谢谢！

比亚迪：2017年净利润40.66亿元，同比降19.51%

27日晚间比亚迪发布2017年报，公司全年营收1059.15亿元，同比增长2.36%；全年实现净利润40.66亿元，同比下降19.51%。年内，新能源汽车业务收入约人民币390.6亿元，同比增长12.83%，占集团收入比例进一步提升至36.88%。

在年报中，比亚迪预计，2018年第一季度净利润预估将下滑75.2%-91.8%，至5000万~1.5亿元人民币区间，主要是受新能源汽车补贴退坡影响。

比亚迪今日报收于61.3元，涨1.49%。

图解年报：比亚迪2017年净利润40.7亿元，同比下降19.51%

比亚迪3月28日最新公布的2017年年报显示，其营业收入1059亿元，同比增长2.36%；归属于上市公司股东的净利润40.7亿元，同比下降19.51%。基本每股收益1.4元。公司最新分配方案为每10股派发股息人民币1.41元，股息率0.23%。

近年来，公司的业绩情况如下表所示：

比亚迪历史业绩报告期营业收入净利润每股收益(元)每股净资产(元)每股经营现金流量(元)股息率(%)净资产收益率(%)营业收入(元)同比增长(%)净利润(元)同比增长(%)2017-12-311059亿2.3640.7亿-19.511.418.732.330.237.762017-09-30739亿1.5627.9亿-23.820.9618.40.26-5.342017-06-30450亿0.217.2亿-23.750.5917.9-1.27-3.332017-03-31210亿3.756.06亿-28.790.217.67-0.89-1.152016-12-311035亿29.3250.5亿78.941.8817.4-0.680.3712.91

近8年来，该公司营业收入情况如下图：

同期，该公司归属上市公司股东净利润如下：

经营评述

(一)行业分析及回顾汽车业务回顾2017年,中国经济延续稳中向好的发展态势,供给侧结构性改革成效逐渐显现,整体经济优于预期。2017年中国国内生产总值增长6.9%,为自2011年来首次逆势回升。年内经济结构不断调整优化,消费继续成为经济增长的主要推动力,经济活力和稳定性进一步增强。根据中国汽车工业协会的统计数据,2017年中国汽车产销量分别达2,901.5万辆和2,887.9万辆,同比分别增长3.2%和3%,连续九年蝉联全球第一。其中,新能源汽车发展势头持续强劲,2017年新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%,新能源汽车市场占比较上年提高了0.9个百分点,市场份额增至2.7%。2017年,中央政府继续给予新能源汽车产业强大的政策支持,在延续财政补贴和税收减免的背景下,积极调整支持方式和政策结构,以建立市场化的长效机制。四部委共同发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》于2017年1月1日正式执行,在提高准入门坎的同时,大幅下调了补贴金额,短期内给行业内相关企业带来了一定的盈利压力。

公司属汽车行业行业，其净利润在本行业中排名第7名，其他指标在本行业中的位置如下表：

比亚迪行业排名
总市值净利润市盈率市净率ROE(%)比亚迪1672亿40.7亿41.133.277.76汽车行业145亿6.54亿44.803.155.20行业排名第2名第7名第92名第52名第70名

作者：东方财富网

比亚迪2017年净利润下滑19.51%

新京报快讯(记者张洁)昨日(3月27日)晚间，比亚迪公布2017年年报显示，2017年其营业收入为1059亿元，同比增长2.36%;归属于上市公司股东的净利润为40.7亿元，同比下降19.51%。

其中，汽车及相关产品业务的收入约56624百万元，同比下降0.68%，占集团总收入的比例为53.46%。此外，2017年内，比亚迪新能源汽车业务收入约39060百万元，同比增长12.83%，占集团收入比例进一步提升至36.88%。

报告显示，2017年比亚迪集团新能源汽车销量超过11万辆，同比增长超过15%。由于新车型上市时间较晚，以及老车型产品周期影响，2017年燃油汽车实现销量约24.5万辆，同比下降24.62%。2018年，在新能源汽车领域，比亚迪将推出一系列重量级车型，包括全新一代唐、秦车型，以及紧凑型纯电动SUV车型和宋MAX的新能源版。