比亚迪：累计销量达650万辆，发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇

金融界3月13日消息，有投资者在互动平台向比亚迪提问：试乘试驾过贵公司生产的各类型的新能源汽车，无一例外底盘很松散，很拉垮，开着向开船一样摇晃，公司的车型底盘和大众完全不能比，你公司有何底盘技术研发规划？其次大部分人反馈绿牌车坐着晕车，公司的车型也不列外、公司如何处理。

公司回答表示：投资人~比亚迪一直秉承用技术创新，满足人们对美好生活的向往，持续关注消费者的需求，并适时推出符合需求的产品。截至2023年底，比亚迪新能源汽车的累计销量已经达到了650万辆，感广大车主的信任，也欢迎来自社会大众客观、公正、公允的评价。简单分享下，公司在底盘技术研发上的一些进展：

2023年4月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验。

行业目前针对车身垂直方向控制的研究，主要从单一技术或者单一硬件入手。比亚迪率先拿出车辆垂直方向系统化解决方案，为车身垂向控制插上电动化和智能化的翅膀。

云辇-C智能阻尼车身控制系统，实现车辆舒适性和运动性的完美兼容。云辇-A智能空气车身控制系统，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，树立奢适新标杆。云辇-P智能液压车身控制系统，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，塑造全球豪华越野新巅峰。

云辇的推出，是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破。

云辇从整车垂直方向系统化控制出发，实现升维安全。云辇能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护。

也希望您能更多的体验、给我们建设性的建议。

本文源自金融界AI电报

宇通夺冠！金旅/比亚迪/苏金大混战，3月新能源客车环比大增57%

【商用车新网原创】

中国客车统计信息网数据显示，2024年3月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车2866辆，同比下降14.68%，环比增长57.04%；一季度，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车6921辆，同比增长5.86%。

3月：环比增长超50% 多家企业竞争胶着

3月，6米以上新能源客车市场格局再度洗牌，销量在200量级的企业多达6家，竞争尤为激烈。

首先是宇通重回第一，排名较上月上升一位。厦门金旅位居第二，排名较上月上升三位。比亚迪位居第三，排名较上月上升一位。

排名上升幅度最大的是苏州金龙，从上月的第十升至本月第四，排名上升六位。远程本年度首次登榜，排名第九。

从销量来看，3月，宇通共销售6米以上新能源客车597辆，较上月增长390辆，与第二名拉开了300余辆的销量差距，是本月惟一销量达到500量级的企业。

本月，厦门金旅、比亚迪、苏州金龙陷入了激烈竞争之中，厦门金旅销量仅多于比亚迪10辆；比亚迪领先苏州金龙9辆，差距微弱。

境遇相同的还有中车电动、厦门金龙与中通客车，前两者销量差距仅有8辆，后两者销量仅差2辆，可以说是毫厘之差。

从同比看，3月，6米以上新能源客车Top10企业“5升5降”，6家企业跑赢行业。其中，中通客车涨幅最大，同比增长338.00%。环比来看，3月，6米以上新能源客车Top10企业“8升2降”，5家企业跑赢行业，涨幅最大的是远程商用车。

值得一提的是，3月，共有4家企业实现了同环比双大幅增长，分别为苏州金龙、中车电动、中通客车与远程商用车。

从市场份额上来看，3月，除了宇通客车占比超过20%外，其余企业占比均未超过10%。彼此之间差距较小。

一季度:宇通销量破千 比亚迪/欧辉争第二

在3月销量的作用下，一季度6米以上新能源客车累销排名也较前2月发生了改变。

首先是比亚迪升至第二，较前2月名次上升一名。中通客车升至第七，较前2月上升3名，进步幅度最大。在3月销量的带动下，中车电动今年首次进入累销榜单Top10。

销量方面，宇通成为首家累销破千的企业，一季度共销售6米以上新能源客车1378辆，较去年增长400余辆，与第二名的差距拉开500余辆。

比亚迪与福田欧辉销量在700量级，前者一季度累销795辆，后者一季度累销769辆，二者之间销量相差26辆，“亚军争夺战”堪称激烈。

同比来看，一季度，6米以上新能源客车Top10“7升3降”，6家企业跑赢行业。除上海申沃由于去年基数过低导致同比4位数暴涨外，苏州金龙在Top10剩余企业中同比涨幅最大。

再从市场份额来看，一季度，宇通客车占比19.91%，比亚迪占比11.49%，福田欧辉占比11.11%。仅有3家占比超过10%，相对往期而言，表现较为平均。

总体来看，虽然3月6米以上新能源客车市场同比不及去年同期，但环比增长超50%，展现出良好的起复趋势。此外，在3月13日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，其中指出，“持续推进城市公交车电动化替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代”；并提出强化政策保障，“鼓励有条件的地方统筹利用中央财政安排的城市交通发展奖励资金，支持新能源公交车及电池更新”，新能源客车迎来一波政策利好。

后续，6米以上新能源客车市场，能否在政策利好及市场复苏的双重加持下创下佳绩？商用汽车新闻传媒也将持续关注。