2017款比亚迪唐80参数？

优点：电池如测试有问题终身免费换。加速迅市区超车灵巧。纯电出行成本很低。野外自驾对外放电功能强大方便野炊娱乐。全国开始换新能源绿牌，坐等优惠政策出台。缺点：纯电只有80公里，电池衰减续航能力不佳，一般二年多的车纯电只能开五十公里。电机声音有点，当然比发动机声音轻多了。免费升级频繁。

唐80参数

16年7月的唐80，目前接近17000公里。优点：动力强劲，空间大，放电功能非常有用，四驱响应快，各种配置越级。缺点：低速馈电驾驶感受较差。但是熟悉车辆之后，合理利用soc设置和模式选择，完全可以避免这种情况出现。总结：物超所值…（仅以我购车价格为参考，现在唐100性价比有降低，可以考虑宋DM或者未来的宋MAX DM）。

比亚迪混动汽车秦80晒物加使用评测

购买理由是深圳一个号要9万五，这个秦80只要不到15万，车相当于5万，值了。家里有个车，老婆上下班接送孩子开，我天天地铁，那天和亲戚去看车，他们也是摇不到号，于是只好买电动或混动，可能最好的选择就是比亚迪秦，只有一款秦80，白色，配置也没有其他选择。老婆问我需要不？我当然需要了，开车比地铁舒服。于是买。

交了5000定金，说是有现车，新能源也要摇号，只不过很快.3.5天就有了。然后选号，好像可以自选，我没选，而是在网站给的5组里选，最终选了又带6又带8的，还不错，比较满意。

然后去看好了4s给我选好的车，外观没问题，12月的车，公里数10以下。然后回去等纸牌下来。还等的好久，年底买车的多。今天1月23铁牌才下来，够慢的，还续了一次纸牌。

车价14万6，贷款一半，无息，手续费3000，一共14万9。砍价不下来。

送底盘防锈，地垫，香水抱枕啥的我没要，要了也是扔。随车有普通充电线，还有充电桩，但没发安装。没有备胎，但有补胎液。

提车时还拍了照，给车带了大红花，虽然俗，但有意思。还绑了红带子，我给扔了。

正面，比较霸气。

前侧45度，有昼行灯，我喜欢。

侧面，轮子轮毂都是黑色，有悬空的感觉。自动折叠后视镜。我喜欢。

后侧45度，有争议的尾灯。

没有以前那么亮了，以前是一颗颗灯粒，现在是一条一条好像led灯。辨识度很高。

前排。

中控，说是仿宝马，不错好操作。有放杯子的地方。还有放手机的格子。

前排空间不错，座椅有孔比较透气，舒适，颜色没得选。应该比较耐脏。

音响音质一般。

手套箱里面有灯。前排脚步也有灯。

门上也有灯。

后排空间不小。

中间有隆起，

后排出风口，还可以烧开水。

化妆镜，有灯，副驾驶也有。

优点是送车牌，很多功能，我比较喜欢自动大灯，雨刮喷雾是雾状，自动折叠后视镜，一键启动，大屏幕，停车可以自动内循环，一键升降车窗，天窗，有前方摄像头，后方摄像头，纯电时很安静，前灯左低右高，说是会车时对方不会被照的睁不开眼。

缺点是慢充8个多小时，才跑80公里，混动用油跑，省油有点大，用油反充电声音更大，更费油，很多地方有充电桩，但没电，或要自己买好几百块的双头线。混动40以下用电，40以上用油，我怕频道启动会对发动机不好，小区不给装充电桩，说以后统一安，不知道要等到猴年马月，单位和领导说了，可以充，还比较方便。做工方面不是特别好，但起码对得起价格，比亚迪越来越好，希望强大起来。

购买建议，上海，深圳这样的大城市摇不到号可以买，毕竟深圳一个号都9.5万了，忧虑有一个，用电池有辐射吗？辐射大吗？3500公里或半年首保，目前油电都用，毕竟发动机也要磨合。

手机打字好累，大家有啥问题可以留言，我尽量回复，时间仓促，水平有限，可能又没说到或者说错的，请多多包涵。我是我们单位第一个买比亚迪秦的，之前没有混动或电动车。相信以后越来越多了。

动力方面，百公里加速只要5点9秒，动力强劲，超车给力，加速快，我满意。我176个子，前排后排都没问题。中规中矩的一部车，配置高，功能多，值得买。最高调的是尾灯和大屏幕。

内饰方面也比较豪华。

外观也比较耐看。

底盘有点低，要小心不平的道路。会磕到。

性价比比较高的一部车，希望能开久一点。如果花10万买车牌，再花5万买车，新车买不了啥，二手也买不了啥好车，所以15万以内我觉得在深圳没有对手，看过荣威的要18万。看过知豆，虽然10万，但太小太不安全。

比亚迪硬派越野车曝光！80万你会买吗？

最近两年比亚迪在新能源市场风生水起，甚至已经成为了仅次于特斯拉的全球销量第二大电动车厂商。不过比亚迪似乎并不满足于普通家用车领域，就在最近，传闻中的比亚迪高端硬派越野车被网友拍到。

据了解，这款车属于比亚迪尚未发布的全新高端品牌，预计车辆在2023年发布，传闻售价80万以上！从曝光的照片来看，比亚迪越野车整体采用了类似路虎卫士和奔驰G的方盒子造型，车辆尺寸看起来也比较大，并非坦克300那种紧凑型产品。

从车尾的角度可以看出，比亚迪越野车采用了后挂备胎式设计，所以车门应该也是类似坦克500、奔驰G那样的侧开门，而非家用SUV的上掀式设计。同时，车辆的尾门和车顶线条非常平直，预计这款车应该会有7座的版本。

不过看到比亚迪越野车的尾部线条以及竖向布置的尾灯，难免会让人想起一辆叫做路虎卫士110的车......

在底盘结构上，从此前曝光的照片来看，比亚迪越野车将使用带有独立大梁的非承载式车身，前悬架为双叉臂结构，这也是陆巡、坦克500这类主流硬派越野车常见的设计。

但在后悬架设计上，比亚迪越野车采用了多连杆式独立悬架，而非其它越野车常用的整体桥结构。并且从照片中可以看出，比亚迪的越野车似乎在后桥使用了电机驱动，这倒也很符合比亚迪新能源品牌的一贯调性，毕竟比亚迪已经宣布停产纯燃油车了，此后推出的车型肯定也会是“带电”的。但如果真的是电四驱系统的话，比亚迪的越野车或许就不会有传统的机械式四驱传动轴了，而是会靠大功率电机和电池组来为后桥提供动力。

从越野的角度来说，电四驱不管是扭矩输出还是响应速度其实都要比传统的机械四驱更好，比如此前奥迪e-tron的电四驱越野能力就比自家Q8的机械式quattro四驱更强。但电四驱更考验厂家对于电控系统的调校标定功底，同时电机、电池的散热问题也需要着重加强。此外，当车辆处于亏电状态时，是否还能保持强悍的脱困能力也是问题，毕竟对于这种长期在野外使用的硬派越野车来说，是很难保证车辆电池组长期处于高电量状态的。

总体来说，比亚迪进军硬派越野车市场并不会令人感到意外，毕竟他们现在财大气粗，完全有试错的资本。至于比亚迪新车在越野能力、可靠性、定位、乃至售价方面的信息，就得等后续实车发布才能知道了。

你觉得比亚迪高端越野车能火吗？