比亚迪宋2018款空调怎么开？

建议买新的双擎四驱版本，价格公道，性能没的说

2018款比亚迪唐dm优缺点？

不如龙脸老侧身的宋dm，国5，3代技术带bsg

顶配大概13左右，岂不比不带bsg的dm香？

新车｜全新车色+5G网络，配DiLink 4.0，比亚迪汉EV新车到店

汽车日报 曹浩

日前，比亚迪汉EV新增了极光蓝外观配色，以及金鳞橙内饰配色，全新车色目前只针对最高售价的两款车型。近日，懂车帝也在经销商处拍摄到了采用全新车色的比亚迪汉EV。

全新极光蓝车色

只有高配两款车型可以进行选装

不过想要选装全新车色的用户，还需要先选装“5G丹拿智能音乐座舱”，随后在12月31日前，汉EV超长续航版尊贵型选装极光蓝外观价格为3000元，选装金鳞橙内饰的价格为4000元；而购买汉EV四驱高性能版旗舰型的用户可以免费选装全新的外观及内饰配色。

不同角度下蓝色稍有差别

新车采用了全新的极光蓝车色，比亚迪认为该车色可以更好地满足年轻人的喜好，而实车所展示出来的色彩在个人认为确实要比其他几款车色更有质感。同时在不同光线下，色彩也会呈现出不同的效果。

较暗光线下车身会呈现出蓝紫色

除了全新的颜色之外，汉EV的整体设计并没有变化，依旧使用了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，中部的镀铬饰条与灯组内部线条相互融合，搭配狭长的前灯组轮廓，为本身就比较宽大的车头部分再次延伸了视觉宽度。

车身侧面采用了曲率很小的线条加以修饰，在展现矫健身姿的同时，使车侧在视觉效果上增添了更多优雅的美感。尾灯的设计也同样遵循了家族式的风格，其结构是以龙爪为设计灵感，夜间有着较高的辨识度。

车内是全新的金鳞橙颜色

细节部分采用了凝夜紫碳纤维点缀

车内在继红、棕、浅色内饰之外，比亚迪这次又推出了由金鳞橙+凝夜紫组成的全新内饰颜色。其中金鳞橙的灵感来自于阳光下的波光，而凝夜紫则是对于暮光的诠释。通过这两种颜色的组合，可以给人以相对温和的感觉。

车机系统为全新DiLink 4.0

车内布局虽然没有变化，不过新车也将会使用在成都车展正式发布的“5G丹拿智能音乐座舱”。而这也将是首批搭载5G技术的量产车型，使用车载5G下载速率可达1Gbps左右，上传速率也可达100Mbps左右。除了5G技术之外，该升级包还拥有HiFi级定制丹拿音响、DiLink 4.0（5G）和双频定位导航技术。

动力方面，此次可选全新颜色的两款车型将分别为前驱和四驱车型，其中超长续航版尊贵型的最大功率为163千瓦，峰值扭矩330牛·米，NEDC综合续航里程为605公里；而四驱高性能版旗舰型的系统综合功率为363千瓦，综合扭矩680牛·米，NEDC综合工况续航里程550公里。

更加时尚大气，爱卡实拍2018款比亚迪宋！

近年来，比亚迪王朝系列不断推出新车型，其中比亚迪宋更是产品竞争力十足，而前不久上市的比亚迪2018款宋则凭借着更加时尚大气的外观吸引了很多消费者的关注，下面我们就来看看它的具体表现。

外观方面，2018款宋的造型年轻时尚，前大灯造型犀利，视觉冲击力非常强。前进气格栅中镶嵌了篆书字体的“宋”作为LOGO，非常有特点。大量镀铬饰条的采用也使得外观更加精致时尚。

前脸采用了稳重大气的设计风格，镀铬饰条以及进气格栅下方银色饰板的使用，使前脸部分的设计元素更加丰富，同时也使前脸看上去更加精致。

三横幅式进气格栅采用镀铬饰条装饰，内部镶嵌了篆书字体的“宋”字作为LOGO，非常有特色，提高了前脸的辨识度。

前大灯组造型犀利，与进气格栅相连，增强了前脸整体感的同时也提升了前脸的视觉冲击力。

2018款宋的车身尺寸分为4565 / 1830/1720mm, 车身侧面腰线微微上扬，营造出向下俯冲的姿态，动感十足。

天窗的长度和宽度分别为1190mm和710mm，可开启长度为580mm。

两侧后视镜下方都配备了摄像头，车尾以及前进气格栅中LOGO下方也各配有一个摄像头，这为其所配备的全景倒车视频影像提供了硬件基础。

实拍车型配备了规格为225/65 R17的佳通轮胎。轮圈造型采用多辐式设计，视觉效果不错。

尾部设计较为稳重，但同样不失力量感，尾部采用了一条凌厉的折线连接两侧尾灯，使尾部看上去更有层次感，而双边双出式排气的使用，则使得外观更加动感时尚。

车尾部分同样设计了篆书字体的“宋”作为LOGO，值得注意的是，LOGO内部设置了光源，夜间点亮效果非常出众。

内饰温馨时尚

内饰方面，2018款宋的内饰采用温馨时尚的设计风格。车内采用黑棕双色搭配的设计，活跃了车内氛围，避免了全黑内饰带来的压抑感，同时也使整车内饰看上去更加时尚。

内饰方面，2018款宋采用了较为时尚的设计风格，中控台上方采用银色饰板装饰，使得内饰不会过于单调。大量搪塑软质材料的使用，提升了内饰的档次感。

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，触感不错。方向盘两侧按键较多，但划分清晰，使用难度较低，此外，方向盘两侧按键上都采用了中文标识，而非其他车型上采用的英文标识。

仪表盘采用指针+显示屏的设计，这样可以使驾驶员更加直观地获取行车信息。

8英寸中控台彩色屏幕的反应比较灵敏，操作界面设计清晰简洁，上手难度较低。中控台彩色屏幕两侧的空调出风口造型别致，设计感较强。

多媒体系统采用旋钮加按键的控制方式，这样的设计可以方便驾驶员操作，一定程度上保证了行车安全性。

由三个圆形组成的空调控制区域造型新颖，两侧圆形内部集成了控制按键，中间圆形区域则设置了一块显示屏，通过屏幕上显示的车内、车外PM2.5数值，可以看出空调系统具有空气净化功能。

中控台两侧的空调出风口造型非常有设计感，十字型镀铬装饰的采用，使得内饰更具时尚感。

两侧车门都采用了金属迎宾饰条，且上面同样设计了品牌LOGO，这样的细节设计一定程度上提升了内饰的档次感。

空间表现达到主流水平

空间方面，2018款宋的轴距为2660mm，这也让它的空间表现达到了这个级别的主流水平，足以满足日常使用的空间需求，下面我们就来详细看看2018款宋在空间方面的表现。

前排座椅采用黑/棕双色搭配，宽大的坐垫能够带来不错的舒适感，并且两侧的侧翼也能起到一定的侧向支撑作用。

宋的后排座椅设计同前排座椅基本一致，宽大的椅垫可以提供给乘客不错的支撑感。后排座椅配有中央头枕，这在一定程度上提升了后排中间位置乘客的乘坐感受。

后排配有中央扶手，并配有水杯架。

体验者身高178cm，坐进前排并将座椅位置调至最低，此时头部剩余空间为四指。

保持前排座椅位置不变，同一体验者来到宋的后排，此时头部剩余空间为三指，腿部剩余空间为两拳。

值得一提的是，后排中央通道几乎没有隆起，这在一定程度上保证了后排中间座位乘客的乘坐舒适性。

动力方面，实拍车型搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率为113kW（154Ps），峰值扭矩为240Nm。同时，2018款宋还有2.0L涡轮增压发动机供消费者选择。

传动部分，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。

编辑点评：自从比亚迪推出王朝系列后，这个系列推出的车型就非常吸引消费者的关注，此次采用全新外观设计的2018款比亚迪宋，更是凭借着时尚大气的外观、用料扎实的内饰、丰富的配置和超高的安全性成为了一款极具性价比的紧凑型SUV。

濒临寒冬续航也能超300km 试驾2018款秦EV450

今年的北京和往年不同，好像一夜之间就到达了冰点，让新能源车主们头疼的冬季就要来临了，因为新能源车在冬季的续航能力普遍不太理想，车主们小心谨慎的计算着出行路线，生怕超出里程范围。此次小编也找到了一台2018款秦EV450（以下简称秦EV），一起来看看新款比亚迪秦EV在北京初冬的表现如何。

冬季综合工况续航超300km

此次测试的秦EV较老款更换了三元锂离子电池，官方公布的数据为综合工况里程为400km，等速60续航里程为480km，小编用秦EV通勤了一周，白天的平均温度在10度左右，模拟最真实的日常用车环境。

转向轻盈动力充足

作为一款纯电轿车，动力方面给人带来的感觉当然不用多说。秦EV450与其他纯电车的不同之处在于，它的动力并不突兀，不会出现猛烈的推背感，总体给人的感觉是又快又平缓的加速感。

刹车方面给小编带来的感觉不是很好，刹车初段脚感偏软，进一步深踩刹车后才能够明显的感受到制动，所以在日常驾驶的时候要注意这一点。

外观改变很小

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内饰质感不错

乘坐空间表现可圈可点

编辑总结：

随着秦pro的上市，和秦EV形成了鲜明的对比，无论从外观还是内饰的设计都赶超秦EV。不过秦EV也有它在价格上具有的绝对优势，而且超300km的续航能力，作为一款日常代步车型完全够用。