燃油轿车颠覆者——秦PLUS DM-i超级混动济南正式上市

2021年4月2日，“秦PLUS DM-i超级混动全国巡回上市发布会·济南站”在济南机遇空间与大家相聚，借此次活动，从颠覆、纵横、崛起三个方面，全方位地向大家介绍了秦PLUS DM-i“超省、超长、超快、摆脱充电依赖”的绝对优势。

活动当天，比亚迪特别打造“3.8L油耗革命挑战赛”，通过比拼，将秦PLUS DM-i燃油轿车颠覆者更形象、更近距离地带到消费者面前。秦PLUS DM-i以3.8L的超低油耗、年轻动感的外观、强劲的性能等产品特点，得到大家的一致认可。

此次3.8L油耗革命挑战赛共50公里，一共4组媒体参赛。从比亚迪4S店出发，途径黄河大道，抵达齐河大清河风景区后原路返回。出发前，所有车辆的起始里程、能耗信息均被记录下来，初始SOC设置为25%，电量均为25%，采用HEV+ECO模式，同时也将能量回馈程度调为最大。3.8L油耗革命挑战赛开始前，所有挑战车辆在加油站集合统一油量加满至液面达到加油口，以便于用加油量与试驾里程计算出精准的油耗成绩。

最后经过里程数和能耗情况的统计，4组车辆挑战油耗齐齐低于3.8L/100KM，均挑战成功。秦PLUS DM-i再次用事实印证其“3.8L百公里革命性超低油耗”的颠覆性产品力，秒杀同级别燃油车。

秦，一直是比亚迪“王朝系列”开路先锋的车型，也是比亚迪新技术新理念率先应用的重要平台，秦PLUS DM-i一经问世，便被赋予了“颠覆”的意义。发布会现场，众多媒体、嘉宾齐聚一堂，共同见证秦PLUS DM-i的隆重登场。

动感、科技、颇具未来感的舞蹈，让现场气氛逐渐升温。在绚烂的灯光下，秦PLUS DM-i从舞台中央震撼亮相，宣告颠覆科技时代的正式开启。

秦PLUS DM-i赢得万千期待，与其优质的自身潜力是分不开的，正如比亚迪王朝网销售事业部北部战区副总监任建军先生讲得那样，秦PLUS DM-i是在一次又一次的尝试和研发中诞生的，是历经九载，不断积累，不断创新，不断精进技术所产生的普惠大众的颠覆之作。

现场，比亚迪王朝网销售事业部秦系产品中心产品经理王明玉先生，从龙颜设计语言、性能颠覆、DM-i超级混动技术及在秦PLUS DM-i这款车型上的应用做了细致的分享。其3.8升革命性油耗、1245公里超长续航、7.3秒破百的三大颠覆性“标杆”，彻底颠覆广大用户的认知。

所谓真金不怕火炼，车途派创始人、主持人刘一先生作为秦PLUS DM-i全国巡回——石家庄到济南的接力人，与大家分享长达332.7公里的驾驶感受，百公里3.59L的真实油耗震惊现场每一位嘉宾。

发布会还邀请到济南地区秦PLUS DM-i的一位准车主代表，从消费者的角度分享了秦PLUS DM-i在性价比、性能、外观等多个方面的颠覆优势。

在众人的见证下，比亚迪公布了当天3.8L油耗挑战赛的成绩，全面低于3.8L的真实油耗将整个现场氛围推入高潮。

资深汽车媒体人58汽车网张迪作为3.8L油耗革命挑战赛的参与者，分享了当天3.8L油耗革命挑战赛的试驾感受，以及他对于秦PLUS DM-i全面超越同级实力的看法。

此外，比亚迪还邀请到山东交通学院汽车工程学院郭荣春教授，从历史出发，从大秦统一的历史和当今发展的格局切入，为大家讲述了秦PLUS DM-i对新能源和燃油车的颠覆意义，以及3.8L的革命性油耗对今年两会反复提及的“碳达峰”和“碳中和”的发展助力。

随后，比亚迪汽车北部战区济南大区经理张爱林先生为大家揭晓了此次秦PLUS DM-i的上市价格及优惠政策，新车共发布了四款车型，分别是：55KM旗舰型、55KM尊贵型、120KM旗舰型和120KM尊贵型，补贴后售价10.58万元-14.58万元。颠覆不止于此，比亚迪还准备了五重大礼，展示了十足的诚意。

作为民族企业，比亚迪一直是中国文化在车界的推动者，始终坚持自主创新，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。比亚迪秦PLUS DM-i首次搭载DM-i超级混动技术，做到了“出手即标杆”，又一次为自主品牌正名。作为燃油轿车颠覆者，秦PLUS DM-i以“超省、超长、超快、摆脱充电依赖”的绝对优势释放无限燃力。

跑好新春“第一棒”——山东重大项目建设一线扫描

26日，在济南新旧动能转换起步区爱旭太阳能高效电池组件一期项目建设现场，伴随着机械的轰鸣声，山东2024年春季全省高质量发展重大项目建设现场推进会正式启动，共计1007个重大项目集中开工建设，总投资达12080.4亿元。

新春伊始，山东各地紧锣密鼓谋划今年工作，推动项目建设“加速跑”。记者近日在多个重点项目建设现场看到，建设者们正抢工期、赶进度。

距离新开工的爱旭太阳能高效电池组件项目不远，比亚迪新能源乘用车及零部件产业园项目二期按下了“加速键”。比亚迪集团山东省总经理徐磊告诉记者，去年园区生产整车24万辆，完成产值276.5亿元，随着二期建设顺利推进，预计今年全年生产整车30万辆以上，完成产值330亿元。

在山东不少地市，相关部门围绕“减环节、减时间、减费用、提质量”目标，持续优化营商环境，加速重大工业项目落地。

山东枣庄市市中区的中建材（枣庄）新材料产业园内，中建材光芯科技有限公司的二期厂房今年将进入装修阶段。公司副总经理王三昭说，项目一期的4万多平方米厂房均由当地政府代建，让企业实现了“拎包入住”。目前一期项目生产形势较好，期待二期工程尽早实现达产。

中建材（枣庄）新材料产业园内由当地政府代建的厂房。（受访者供图）

枣庄市市中区区行政审批服务局党组副书记李子刚说，当地深化“预建厂房+项目审批”双链推进审批模式，审批提速60%以上，已预建标准化厂房超过44万平方米，10余个项目享受到该政策带来的红利。

在山东不少重大交通基础设施项目建设现场，同样塔吊林立、车辆穿梭。

在中建八局承建的京台高速齐河至济南段改扩建项目的施工现场，各个施工区“火力全开”。这一项目是山东“九纵五横一环七射多连”高速公路网重要组成部分。

“目前已经有100余名工人回到岗位上，我们提前制定了复工计划，合理布置各个施工位置的人员和机械，确保节后开工有序进行。”项目负责人周顺说。

山东省交通运输厅相关负责人表示，交通基础设施建设将为生产要素流通带来便利。山东今年计划完成交通建设投资3250亿元，进一步加强地区间的经济联系。

降低物流成本是提高经济运行效率的重要举措，也是吸引重大项目投资的关键因素之一。山东部分地区正逐步推进物流项目建设，完善现代商贸流通体系。

在临沂市兰山区现代物流城，200多座塔吊高耸矗立，园区内的重点项目金兰智慧物流港项目建设现场一派繁忙。“目前主体已经建设完成，预计4月份全部完工。”项目负责人张兴光介绍。

临沂市兰山区现代物流城内一处在建的物流仓储项目。记者邵鲁文 摄

兰山区现代物流城引领区指挥部办公室主任杨震介绍，物流项目建设推动航空、铁路、公路等运输方式之间更加有效衔接，也吸引了一批优质项目“落地生根”，目前现代物流城已落地产业项目108个、总投资534亿元。

“重大项目是有效扩投资、稳增长的重要抓手。山东将聚焦‘为什么投、往哪投、谁来投、怎么投’，系统完善项目谋划储备、落地开工、建设推进、投产达效全链条闭环工作机制，推动重大项目加快落地，持续为高质量发展注入新动能。”山东省城镇化暨城乡融合发展工作领导小组办公室专职副主任王晓燕说。