比亚迪申请列车漏电恢复方法专利，保障列车不中断运行

金融界2024年1月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“列车漏电恢复方法、装置、设备和介质“，公开号CN117360234A，申请日期为2022年6月。

专利摘要显示，本申请公开了列车漏电恢复方法、装置、设备和介质，涉及轨道交通技术领域，具体涉及列车供电技术领域。该方法包括：对列车进行漏电检测，确定漏电节点；若漏电节点为轨道侧节点，则进行对轨道侧节点进行断路处理，并控制电池模组进入供电状态；若漏电节点为列车侧节点，则检测列车的采集电压，并在采集电压小于预设阈值时控制电池模组进入供电状态；采集电压为列车的牵引逆变器采集到的轨道侧电压。采用本申请的方法，可以在列车上电(即列车处于运行状态下)时，对列车进行漏电检测，确定发生漏电的具体位置(即漏电节点)，并通过电池模组对漏电节点以外的正常节点及时进行供电，保障列车不中断运行，为列车的运营提供了便利。

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比亚迪申请列车及其漏电的保护系统及方法专利，能够在列车漏电时有效保障乘客的安全

金融界2024年2月6日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“列车及其漏电的保护系统及方法“，公开号CN117526232A，申请日期为2022年7月。

专利摘要显示，本申请公开了一种列车及其漏电的保护系统及方法，该保护系统包括：漏电检测单元，用于实时检测列车的高压供电线路是否漏电；门控器，用于控制列车的车门的开闭；漏电处理单元，与漏电检测单元连接，用于实时获取高压供电线路的电压，以及在漏电检测单元检测到高压供电线路漏电时，控制高压供电线路上的高压接触器断开；整车控制单元，与漏电检测单元、漏电处理单元和门控器连接，用于在漏电检测单元检测到高压供电线路不再漏电，且高压供电线路的电压小于或等于预设安全电压时，控制门控器打开列车的车门。根据本申请的列车及其漏电的保护系统及方法，能够在列车漏电时有效保障乘客的安全。

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比亚迪申请漏电检测装置专利，有效提升了漏电检测装置的绝缘性能

金融界2024年2月6日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“漏电检测装置、方法和车辆“，公开号CN117518022A，申请日期为2022年7月。

专利摘要显示，本申请公开一种漏电检测装置，包括检测单元、采样单元和信号处理单元，检测单元分别连接于电源的两相放电通路，用于在电源放电时分别为两相放电通路建立检测回路。采样单元与检测单元电性连接，用于自检测回路采集第一相放电通路的第一检测电压和/或第二相放电通路的第二检测电压。信号处理单元与采样单元连接，用于不同时自采样单元接收第一检测电压与第二检测电压，并依据第一检测电压与第二检测电压判定电源的漏电特性。通过分别对应电源的输出通路设置对应的漏电检测回路直接进行漏电检测，有效提升了漏电检测装置的绝缘性能，本申请实施例还公开一种漏电检测方法以及包括前述漏电检测装置的车辆。

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