比亚迪唐DM高速烧机油故障检修

一辆比亚迪唐DM，该车辆行驶1200公里左右加了17升左右的机油。

原因分析：

1、发动机内部零配件磨损导致烧机油

2、发动机有漏油现象

3、发动机进排气系统有故障

维修过程：

1、客户反映车辆在我店做完保养一个星期后跑高速从湘潭到广州，到韶关段仪表就亮机油灯，在韶关某服务店重新做一次保养，从广州回湘潭在韶关段仪表又亮机油故障灯，韶关服务店再次添加6升机油，回长沙后机油故障灯再次点亮，从湘潭至广州一个来回添加17升左右机油；

2、进店检查发动机无漏油现象，发动机工作无异常，检查气缸压力无异常，在检查气缸压力时发现四缸内有少量机油，其它都没有；根据从简到难的维修思路，倒换PCV阀和电磁阀试车180公里检查机油无异常，第二天跑高速120公里检查机油少了1.3升，确定车辆只有在跑高速时才少机油；

3、车辆怠速和跑低速无异常，基本可以确定发动机本身没问题，检查其它一些废气管也无异常。联系技术督导到现场指导，经过仔细排查后发现气门室盖到进气总管之间的废气管不通，其它车废气管是通的。倒换试车，跑同样的高速120公里检查机油无异常。为确定故障排除再次试120公里高速，检查机油还是无异常，确定故障原因为进气总管上的废气管堵塞，更换后故障排除。

比亚迪唐用车调查：油费比同级省五千，因为用92号油？

比亚迪唐，作为"唐"系列中的燃油版车型，上市时间比唐DM插混车型差不多晚了三年，不过凭借"龙颜"设计带来的震撼，以及当时国内中型SUV车型发展刚刚起步，唐一上市就受到了国内消费者欢迎，当然，这些都离不开它较强产品力的支撑。

从产品上看，唐有着领先同级的时尚颜值、宽敞的驾乘空间、丰富的配置水准，而当时12.99万元的起售价也是极具杀伤力。毫不夸张的说，在同级同价位产品中，唐的综合实力是最为突出的，而这也让它取得了不错的销量。唐的动力系统十分成熟，2.0T+6AT百公里加速在10秒出头，这在当时的自主品牌中型SUV中，绝对是不错的水平。当然，对于一款家用中型SUV，唐的用车成本问题同样令人关心，那么它的日常花销到底如何呢？接下来，我们就对它做一个用车成本调查。

保险费用调查

2021款唐只有一款车型在售，价格为16.58万元，主要原因是经过产品调整后，"唐"系列车型已经全面向DM-i混动、DM插混、EV纯电方面发展，而传统燃油车领域"宋"系列车型，完全可以进行取代，并且在较好的成本控制下，能够取得更好的成绩。不过，目前在售的这款唐"2021款 2.0T 自动旗舰型"产品实力依旧不俗，在延续此前优势的同时，在发动机、底盘等方面进行优化，能够满足喜欢燃油车消费者的用车需求。

根据调查的保险费用结果来看，唐车船税价格为480元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在6500元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），唐三年保险费用成本大约为16250元左右，平均一年保费为5417元左右。

保养费用调查

根据保养手册显示，唐需要在3500km或6个月（以先到为准）进行机油和机滤的更换，首保免费，之后每隔7500km或12个月需要进行保养。空调滤芯每隔7500km需要进行检查或更换；火花塞、空气滤芯、燃油滤清器每隔22500km需要进行更换；防冻液每隔30000km进行更换；制动液每隔15000km进行更换。

在配件及工时价格方面，唐小保养一次需花费455元。制动液98 元，工时费150元；空调滤芯35元，工时费35元；空气滤芯44元，工时费40元；火花塞220元，工时费200元；防冻液100元，工时费135元。

我们以一般家用车使用里程一年20000km，三年60000km为用车周期，计算三年的保养费用，唐大约需要7037元，平均一年大约需要2346元，小保养一次最低为455元。可以看到，唐小保养价格一般，各项配件价格比较合理，但是配件更换有些频繁，加上7500km的保养周期，无形之中推高的用车成本。当然，作为一款使用2.0T动力的中型SUV，唐的总体保养费用还是在合理的范畴，和同级的传祺GS8处于同一水平。

油费调查

唐搭载的是2.0T发动机，NEDC综合油耗最为9L。根据我们调查，车辆的实际平均油耗差不多在百公里9.9L左右。不过，在燃油标号上，唐可以使用更便宜的92号汽油，因此，我们以目前92号汽油每升6.9元计算油费，唐行驶20000km的油费是13662元，三年60000km的油费是40986元，平均每月约1138元。总的来看，唐的油耗和传祺GS8一样，都比较高，不过由于可以使用92号汽油，因此总的油费成本要便宜不少，三年下来省下一年的保险钱没有问题。

结语：

我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出唐三年行驶60000km的用车成本大约为64273元，平均一年约21424元，每月约1785元，日均开销59元。综合来看，作为一款中型SUV，唐在保险费用和保养费用方面，和同级的传祺GS8处于同一水平，但是油耗方面比较省，主要原因并不是因为唐油耗低，而是可以使用92号汽油，三年下来可以省下约五千元。更重要的是，随着行驶里程的增加，唐的油费优势会进一步加大，相信这对消费者来说还是挺有吸引力的。

10000公里，唐DM-i首次保养分享

提车两个半月，跑了10,500公里，终于把第1次免费保养做了，今天跟大家分享一下比亚迪唐DM-i的保养政策。

一万公里，留个纪念，照片是车辆行驶时候副驾帮忙拍摄的。

现在已经跑了14525了。

混合动力里程5471

纯电9054，所以我的车相对纯电用的多

一，首次保养免费，第2次及以后的保养收费。

二，首次保养，从开发票那天算6个月或者混动里程（HEV油电混合）行驶了3500公里。保养项目，更换发动机机油和机油滤清器。

具体什么时间去保养呢？时间和行驶里程，哪个先到就按照哪个计算保养，如果我提车以后家里充电特别方便，天天都是充电使用，这样我就用不到燃油里程，不管我纯电使用了多少公里，都只需要等到6个月的时候去进行保养就可以了。如果我提车以后就开启了自驾游，每天都跑1000多公里的油电混合旅程，这样的话三天就会跑出接近3500多公里，那么提车三天就需要去保养了。

三，第2次及以后的保养，从第1次保养结束开始算，12个月或者7500公里的总里程需要进行整车保养，5000公里的混动里程（HEV油电混合），需要进行发动机项目保养。

我这一次保养的时间是10月7号，保养的总里程是10598，保养的混动里程是3461。那么下一次保养的时间就是下一年的10月7号或者总里程18098（10598+7500），又或者混动里程8461（3461+5000）的时候。时间、总里程和混动里程，一样是哪个先到就按照哪个进行保养。比如我这一次保养结束了，车子拿回去每天就在家充电通勤跑几公里，一年了才跑了4000多公里的纯电，那么第2年的10月7号来保养就可以了。如果保养结束就从昆明开始自驾游，也是六七天就开出去了5000公里的混动里程，那么就要去第2次保养了。

每一次发动机的保养一般都是更换机油，机油滤清器，还有汽油清洁剂。

整车的保养的话，是除了发动机的保养项目之外，还会对全车进行一个检查，检查之后发现哪里问题，就针对哪里进行保养和维修。

首保说明

第二次及以后保养说明

每一次保养结束，4s店都会对下次保养时间或者里程给一个提示

这次保养的项目

这就是比亚迪的保养政策，语言水平有限，不知道有没有说清楚，如果有觉得不清楚的地方留言交流，也欢迎懂的朋友留言补充。