新车｜比亚迪e3驾考版上市，售13.18万起，只面对驾考市场销售

汽车日报 曹浩

日前，为了满足驾考市场需求，比亚迪为旗下e3车型推出了驾考版。新车将根据需求提供手动挡以及自动挡两款车型，售价分别为13.18万和14.18万元，但新车目前只面对驾考市场销售，不对一般客户销售。e3驾考版将会搭载磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况续航里程为350公里。

比亚迪e3驾考版的整车造型与普通市售版保持一致，但是却采用了更为醒目的双色涂装。车内变化相对比较明显，取消了旋钮换挡机构，转而采用了常规挡把造型。另外，中控大屏也取消，只提供了收音机功能。

考虑到驾考市场对于车辆的需求，e3驾考版还搭载了副驾制动踏板、辅助喇叭开关、辅助外后视镜等教练车专属配置，同时还提供了经济模式、教学模式、油门锁定模式、运动模式（自动档车型）四种不同的驾驶模式，以满足不同使用场景。

在续航方面，新车将搭载容量为38千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况续航350公里，可以满足日常练车、考试使用需求。最为关键的是，考虑到电动车没有变速箱，所以新车采用了模拟手动挡的方式，不光提供了离合器踏板，同时也在尽可能还原传统手动变速箱的特点。

2018中国车市期末考试成绩榜：比亚迪汽车

虽然比亚迪在2018年“文化课”（传统燃油车）考试中的发挥不太理想，但是身为特长生的它，凭借其特长科目（新能源）的优异发挥，获得了不少的分数加成，也使它最终获得了不错的总成绩！而且较2017年的成绩有着巨大的进步！

在这里车叔要提醒各位同学，学习切不可用蛮劲，死读书、读死书都是不可取的，有时候发挥自己最大的优势也是提升学习成绩的方法之一！所以，在这里要对比亚迪同学提出表扬，他的学习方法，值得大家学习！

从这份成绩单中，大家可以看到，比亚迪在传统燃油汽车领域是下滑了7.82%的，但依靠着新能源汽车同比118%的强势增长，它实现了全年销量27.09%的同比增长。而且比亚迪的新能源汽车销量占比已经达到了47.59%，接近总销量的一半。正是由于比亚迪在新能源领域的强势发力，才使得他在车市遇冷的背景下，依旧保持了较高的增长幅度。

下面我们来详细看看比亚迪同学的各科成绩单，分析各科成绩，看看比亚迪同学究竟是如何取得如此优异的成绩的：

（图片来源：网络渠道）

独当一面的宋MAX

在众多车企中，MPV的销量可以排在其销量榜首的可并不多见，尤其它还不是像五菱宏光那样的“微面”，宋MAX可以说在家用MPV领域杀出了自己的一片天。2018年，全年销量超过14.1万辆，仅次于别克GL8的14.4万辆排名第三，它的销量占了自家燃油车的一半以上，实力不可谓不强。而且随着2019年插电混动版的宋MAX DM的推出，相信反超别克GL8只是时间的问题。

异军突起的新能源

新能源汽车占比占比达到47.59%，接近一半的销量来自于新能源汽车，比亚迪在新能源领域可以说已经算成功了，并且24.78万辆的销量也是全球新能源汽车领域的销量冠军。在这中间插电式混合动力汽车占了近一半的销量，达到了12.3889万辆，而比亚迪秦更是牢牢占据了混动车型畅销榜第一的位置。秦新能源、元新能源、宋新能源、唐新能源和e5新能源都有着大幅度的增长。在2019年，比亚迪将继续扩充其新能源领域的产品线，也许明年全球新能源汽车的销量冠军还会是比亚迪，让我们拭目以待吧！

换脸后的“秦、唐、宋、元”

换脸后的比亚迪王朝系列确实给人眼前一亮的感觉，销量也印证了这套设计的成功。从宋MAX销量的月均破万，到全新比亚迪唐（含新能源）半年6.2万辆的销量，这些数据都在说明，换脸后的比亚迪王朝，或许真的将迎来一个“新的王朝”！

而根据最新的消息，比亚迪的王朝系列下一步将推出“汉”——一辆0-100加速3秒内的新能源超跑！是不是听起来很震撼？而且据说会有纯电和插电混动两种版本，如果这辆传说中的“汉”真的量产出来了，那么比亚迪在车叔心目中的地位就已经超越特斯拉了！

车叔总结

比亚迪2018年的表现，或许连他自己也没有预料到，由于政策的影响，国六的提前到来，导致许多地方的燃油车销售受阻，比亚迪2018年的燃油车销量甚至只完成了其目标销量的2/3；但也正是因为政策原因，比亚迪在新能源市场却一路高歌，靠着新能源车的超常发挥，依然取得了非常优异的成绩，真可谓成也政策，败也政策！

其实比亚迪汽车，在中国车企中一直是一个另类的存在，由于比亚迪集团本身就在电池领域有着很大的影响力，所以在很久以前它就靠着新能源汽车在众多民营车企中占据了一席之地，随后伴随着一系列关于新能源汽车的利好政策，两条腿走路的比亚迪也是越走越顺。他像极了中国高考中的的艺术特长生、体育特长生——用自己的特长，取得更好的成绩，来书写自己更加美好的未来！?