比亚迪唐油电混动一年下来油费多少？充电费用多少？

这车绝对比纯汽油车省1大半！

比亚迪唐2023款油电混5座落地价？

混动高速油耗，120公里时速，全满载10个油左右，市区如果自己能解决充电问题，日常通勤纯电，不考虑驾驶省电的情况下（电门随便踩），大概0.13元一公里～～（我15唐）

提车等两个月？养车1750元/月？全新比亚迪唐购车、养车成本详解！

全新比亚迪唐上市后备受大家关注，车系最快4.3s的0-100km/h加速时间更是达到甚至超越了大部分运动型车零百数据。在购买新车的时候除了购车成本之外，后期使用成本也是影响新车竞争力的一大因素，下面我们就以上海市为例对全新比亚迪唐新能源版本进行大致的购车成本加后期使用成本分析。

购车成本

购车成本指的是从买车到新车拿到正式牌照，可以安全合法的上路所需支出的总额。为了价格的真实可靠，我们来到了位于上海北部的某比亚迪4S店，向该4S店销售人员详细了解了大家在购买新车时所说的“落地”价格。

经询问得知该4S店全新唐新能源版询价量最多的是指导价25.99万元的“2.0T全时四驱智联创享型”，所以决定以该款车型配置为例进行购车分析。

首先我们了解到，无论以全款或事贷款方式购车，当前全新唐新能源版全系都没有任何优惠均按厂家指导价出售，不过也没有要求加价提车的情况，甚至在我们主动提出加价插队提车后都遭到了拒绝，不为五斗米折腰的态度值得称赞。

其次，该店全新唐新能源版只有一部展车没有试驾车和库存现车，即便当下交定金也至少需要两个月时间才能提车，值得注意的是“2.0T 全时四驱智联创享型”及以下配置车型（纯电续航80km车型）的等车周期更短一些，而纯电续航100km的车型等车周期将超过两个月。

就上海市政策而言，全新唐新能源版可以不经过乘用车额度拍卖流程获得上海市新能源牌照，以6月上海市牌照拍卖均价8.79万元为例，新能源车某种程度上可以等同于在购车成本上节省了近9万元支出。

不过，申请上海市新能源牌照必须符合相关政策的条件，上海户口或持有居住证连续缴纳12个月社保的非本地户籍人员、驾驶证近一年违章数不超过5起（包括违停等不扣分处罚）、拥有固定车位并经物业或居委会获准安装充电桩等。

据了解，在店内申领新能源号牌需支付2,000元的上牌费和500快的“牌照工本费”（国家规定为100元）；虽然固定充电桩由厂家附赠但安装费用仍需消费者自行承担（费用根据施工难度浮动），续航80km版本赠送3.3kW充电桩，而续航100km版本赠送6.6kW充电桩，两种充电桩在充电效率上有一定差距；另外，在牌照资质审核期间需办理两次为期30天的临时牌照，由4S店代办收费200元/次。

总的来说，全新比亚迪唐新能源版由4S店代办沪绿牌至少需要花费3,000元。

因为全新唐新能源版可以享受国家对新能源汽车的优惠政策，所以无需缴纳购置税。不过，交强险和车船使用税依仍是必须缴纳的，而商业险在交通情况复杂多变的城市路况中当然是必不可少的。如果在4S店中购买150万保额的第三者责任险、车损险和不计免赔险，加上缴纳的交强险和车船使用税，以25.99万元指导价的为例销售给出的保险税费预估总价为9,000元。

也就是说，购买一台纯电续航里程为80km的全新比亚迪唐新能源2.0T 全时四驱智联创享型大概需支付如下费用：车辆指导价25,9900、上沪牌费3,000、保险税费9,000，共计27,1900元。

另外，比亚迪金融还提供最多8万最长30期的免息贷款，但如果办理车贷业务必须缴纳3,000元手续费，可以理解为30期每期利息为100元。BTW，如果选择贷款购车则必须购买车辆盗抢险。

维修、保养成本

自主品牌的保养成本比起合资品牌有一定的优势，虽然还没有车主到店进行过保养，但据我们向4S店技师了解到，全新比亚迪唐新能源版基础保养（即更换机油滤清器和机油）的价格约为500元左右，而且已经包含了工时费，比起我们雪佛兰探界者RS近900元的基础保养费用来说真是实惠太多。

但其它保养项目的价格4S店工作人员表示也不是十分了解，因为该店全新唐除了展车以外，还未交付过一台新车。除去第一次免费保养不计，一年最基本的2次保养需指出1,000元。

全新比亚迪唐新能源版的质保期限长达6年或15万公里，电芯更是承诺终身质保。唐DM配备了可横竖旋转的悬浮式中控大屏，现场体验后发现屏幕和中控台的结合点面积不大，不知代在长期行驶后是否会产生松散的感觉，而中控屏幕不属于核心部件并不能享受6年或15万公里质保。

其次，虽然电池的电芯为终身质保，但是如果电池管理系统等除电芯外的其余电池部件产生故障或是电池衰减后需要更换是需要自行支付费用的。总的来说，6年15万km的超长质保足够说明比亚迪对全新唐DM质量的信心，也塑造负责且自信的企业形象，是值得肯定的。

能源消耗费用

对于全新唐DM这样的插电混动车型，不单用燃油费来计算该车在能源消耗方面的开销，必须综合计算燃油与电能的消耗情况才能全面的反映支出情况。

因为新车车源较为紧俏所以我们没有拿到试驾车，也就无法对新车的每百公里能源消耗进行实测，故此我们使用汽车日报实测的数据来计算新车能源消耗程度，毕竟工信部油耗和实际油耗之间会存在细微差距。

经汽车日报实测，全新唐DM每百公里油耗为9.0L，同时消耗1.9kW·h电量。特斯拉作为电动汽车行业标杆，充电平均效率约为85%，而国产电动汽车效率为70%-80%，比亚迪作为国内新能源汽车领头羊我们姑且以80%的充电效率计算，也就是说电池每增加1kW·h的电量需消耗1.25kW·h的电能。

由此可得全新比亚迪唐DM每百公里需消耗9.0L汽油和2.375kW·h的电能。预计传统能源版唐百公里油耗在13L左右，所以新能源版比起传统能源版起到了明显的节能效果。

燃油以推荐使用的92#汽油7.09元/L单价计算，而电费以第二档居民用电0.677元/kW·h的单价计算，全新唐DM每百公里需燃油费63.81元、电费1.61元，共计65.42元，平均到每公里大概需要0.65元。以一年20,000km的行驶里程计算，全新唐DM一年的能源消耗支出为13,000元。

综合用车成本

保险税费以后期自行购买计算，25.99万元指导价的新车约需7,000元，保养成本1,000元，能源支出13,000元，全新比亚迪唐DM一年养车成本约为21,000元。以一年行驶20,000km计算，每公里综合养车成本为1.05元。相较于指导价还低于全新唐DM的雪佛兰探界者RS综合用车成本1.69元/km来说，1.05元的用车成本体现出了比亚迪唐在保养成本和能源消耗成方面的巨大优势。如果将用车成本按月均摊全新比亚迪唐每月养车成本为1750元，仅相当于合资品牌紧凑型轿车的养车费用水平。

买比亚迪唐感觉超值。开比亚迪唐从淄博到杭州，感觉省钱又省力

去年退休后，12月中旬入手比亚迪唐Dmi插混尊享冠军版售价233800元。因年底搞活动加上贷款加上置换补贴（不贷款多花9000元)花了204800元，加上保险6500元，共花213800元。税省了20000元，还是很划算的。

买了比亚迪唐后，加了150元油，但几乎用不到油。因为家里车库装了充电桩，没事就可以充电跑，本城跑路都不远。去年冬天大雪天家人在淄博市中心医院住院，来回70多公里，加上开雪地模式，感觉到了用油的动静，还好，不是太噪音。开了3个多月，才跑了1600公里，150元油没用完。

这次开车去杭州，去城二加油站（地方小加油站，不是中石油中石化)加满一箱油花225元（一升油6.19），便宜。

出发时油电显示1050公里，中间充过2次电，一次在蒙阴服务区，电费1.8几一度，费用太高，充了一顿饭工夫，就拔枪走了。另一次在新沂服务区充了90%电。开到杭州，还剩下460多公里。

开比亚迪唐感觉省钱不少。这车开起来动力足，加速快，在高速公路上视野宽，座椅舒服，开个几百公里不累。且后备箱空间大，拉东西多。真心感觉买这车值。

有朋友说今年比亚迪唐降价了。我看报道也是降了，但已不是我开的冠军版，而是叫荣耀版。管它降与不降，买了，开了，感觉好就成。

唐代的房屋税

自古以来，房产都是中国老百姓的重要资产。房产的价值自然会被政府盯上。

唐德宗建中四年（公元783年）六月，唐政府开始征收税间架（房屋税）及除陌钱（交易税）。

征收的原因，当时河东、泽潞、河阳、朔方四个节度使驻扎魏县（今河北大名县西南），神策军、永平、宣武、淮南、浙西、荆南、江泗、沔鄂、湖南、黔中、剑南、岭南各节度使辖区的军队，团团包围了淮宁节度使辖区（总部在蔡州，今河南汝南县）。部队的一切供应，均由中央财政负责。中央负担沉重，正常税赋无力承担。于是判度支赵赞制定上述两税，奏请皇帝批准。

所谓税间架（房屋税），就是每栋房屋，以两根横梁的宽度为准，称为一间，上等房屋每间每年征收两千钱，中等房屋每年每间征收一千钱，下等房屋每年每间征收五百钱。由政府税务部门官员手拿纸笔算盘，到每一家实地勘测间数。有些人家虽有很多房屋，但没有其他生活工具，别无私产，应交的捐税，动不动就要数百串钱。法律规定，隐瞒一间，责打六十棍，并奖励告密者五十串赏钱。

所谓除陌钱（交易税），无论政府或私人的给予，或做生意收到的货款，每一串钱，政府征收 五十钱，如果物物交易，则折合时价，依照比例征收，隐瞒一百钱的，责打六十棍，另罚两千钱，赏赐告密者十串钱，奖金由违法人负担。

于是仇怨之声，盈于远近。