比亚迪申请车辆电池管理专利，提升低压负载供电效能

金融界2024年4月30日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“一种车辆电池的管理系统、方法、车辆及介质“，公开号CN117944511A，申请日期为2022年10月。

专利摘要显示，本申请公开了一种车辆电池的管理系统、方法、车辆及介质，包括整车控制器、电池管理系统、辅助变流器和动力电池，动力电池包括多个串联设置的单体电池以及设置在其中一单体电池上的抽头，抽头用于将若干串联的电池单元形成低压电池模组，低压电池模组用于为低压负载供电，辅助变流器的输入端与动力电池的两端连接，输出端与低压电池模组的两端连接，电池管理系统用于在整车电池上电过程中检测低压电池模组的电量；以及用于在确认低压电池模组的电量低于阈值时，向整车控制器发送充电请求；整车控制器用于基于电池充电请求向辅助变流器发送充电指令；辅助变流器用于基于充电指令通过动力电池对低压电池模组进行充电。

本文源自金融界

比亚迪2024年首季营收1249.44亿 归母净利润45.69亿

观点网讯：4月29日，比亚迪股份有限公司发布了2024年第一季度报告。

报告期内，比亚迪实现营业收入1249.44亿，同比增长3.97%；净利润达到45.69亿，较去年同期增长10.62%；扣除非经常性损益后的净利润为37.52亿，同比增长5.24%；经营活动产生的现金流量净额为102.28亿，较去年同期下降29.29%；基本每股收益和稀释每股收益均为1.57元/股，同比增长10.56%；加权平均净资产收益率为3.24%，较去年同期下降0.41%。

期内，比亚迪总资产6777.83亿元，同比微降0.26％；归属于上市公司股东的所有者权益为1430.9亿，同比上升3.08％。

本文源自观点网

我买车贷款购买了BYDS6合同上写着年利率16.63%，5年制，贷...

我现在开的是比亚迪s71.5手动，2016年买的车子，到今年八月份就五年了，这五年间车子正常保养正常使用，大灯灯眉有些发黄，不影响正常使用，给贴了个东西把发黄部位盖住，不然看着影响美观，那次去保养还是和人家聊天才知道这个事情，那哥们儿也有这问题，还免费换了，我懒得弄拆来拆去的耽误时间，不影响正常使用就可以了。

还有就是这个屏幕黑屏过一次还是两次，后来重启就好了，再没出现过。

其他的没有出现过什么问题了，几年使用下来感觉还可以挺省心的，就是这个动力是差点，发动机声音有点大。

我还是比较相信比亚迪的，也比较看好比亚迪这家公司，所以也买过比亚迪的股票，五年已经过去了，我相信比亚迪的造车水平是在不断提高的，而且比亚迪的三电技术都是自己的，还是值得信赖的，每个车企的车子多少都会有问题的，上到顶级豪华车，下到咱普通小老百姓家用车，这是个概率问题，出了问题不怕，只要车企愿意积极解决，都是好企业。

有人愿意说点实话吗？被吉利长安长城吊打的奇瑞比亚迪到底好不好？他两负面新闻太多了？

只要是产品，出现问题是肯定的，关腱看出问题的概率及产家的售后，在作为个例的情况下，比亚迪的售后问题解决还是很有诚意的，比起享受着超国民待遇耻高气扬的傲慢车企，高下立判。