比亚迪双离合变速箱怎么样？
比亚迪双离合怎么样
看到这个提问，感觉很巧，就在前两天有幸乘坐了2次宋max，当时我还特意上汽车日报查看了车的配置，发现是一辆顶配燃油版，采用的双离合变速箱。
这辆车我虽然没有亲自开，但在乘坐过程中在副驾驶还是能清楚的感觉的各类路况下这台双离合变速箱的表现。
首先，这台双离合变速器的换挡速度一般。在加速过程中能够清晰的感觉到变速箱的动作，但是并不是很恼人，可以说轻微的顿挫吧，如果比喻一下，类似爱信6at在连降两档时候的顿挫感。
其次，这台变速起在堵车的情况下，并没有出现太过剧烈的顿挫感，总体来说平顺性算得上中规中矩。
如果直说直观的感受，我认为这台双离合变速器是合格的，但是相对奥迪的7速stronic还是有差距的，不如后者干脆利落，也没有后者平顺性好。
考虑到这辆车12万的售价，我认为这台双离合变速器是可以胜任日常的用车的，不会让人觉得和at变速箱有很大差距。
比亚迪干式双离合如何提升换挡速度？
双离合有其天生的优缺点，优点是省油，结构简单，缺点是换挡不够平顺，起步顿挫等，在长期低速行驶和频繁换挡时会过热保护，比亚迪的双离合因为是自主研发，所以一直在更新变速箱程序使其更完善，总得来说双离合变速箱会越来越好用，通过程序的完善客服其先天缺点。比如说我的是S7用的是湿式6速双离合，因为是湿式双离合我的车没出现过过热或是SVS等故障，平顺度上现在是双A6程序，总体来说很平顺了，冷车启动时稍有顿挫，热车后没任何问题，比亚迪新出的宋MAX程序调教的更平顺，我试驾过，而且低速可自动补油，不会溜车，如果要是买混动车型那么就完全避开了双离合的一些缺点，因为混动低速是用电的！总之双离合会通过程序的更新越来越好用
那些坚持电门延迟是“特调”的人们，走不出视频里的这四个问题
极氪电门延迟，放过特斯拉博主吧。
极氪的博主们，求求你们能不能别把电门延迟的屎盆子往人家特斯拉博主身上扣。因为这个问题的人太多了，不用去搞品牌对立。我们熟悉的你猫哥也说了，你们屎盆子往他身上多扣点。
很多极氪的忠实博主们集体发声了，说特斯拉的博主们集体故意带节奏，说极客电门延迟，然后说官方说的这是故意的调教，怕误踩。我作为一个旁观者，感受到了你们的团结。但是有4个问题。
·第一，很多极氪博主在海南试007的时候，都发着视频说007多么的好，提升多么的大。怎么一从海南回来，都开始说极客007的底盘又比不上001了？这个在内部你们一定要统筹好。
·第二，动力响应做得好的牌子，不仅仅是特斯拉，有机械素质一直不算顶尖的蔚来，有小鹏的G9，有智己，有高和Hifiz，就连理想在弹射模式下，也都比极客做的好很多了。
·第三，宝马保时捷这些运动车型，为什么要有舒适运动运动+？为什么我们喜欢手动挡，要用换挡拨片来跟车来沟通？最直观的就是响应激进，减少动力延迟。所以到现在还在说极氪是要故意模仿油车，请问你模仿的是什么油车？
·第四，官方说防误踩，我也是009车主，我怎么各个渠道都听不到官方敢说这是防误踩？同是吉利旗下的路特斯吉星，他们为什么就不配拥有防误踩，而有着极其线性的动力响应？
这四个问题讲出来，很多人的脑子应该已经烧了。我不想跟这些博主成为敌人，但是我觉得问题就是问题，我们不要把这些东西嫁祸到其他人身上。就像之前315一个电台主播说，比亚迪烧了，那都是特斯拉干的。
回到问题本身，来看一下这位讲的最明白的，我特别佩服的一位极客博主，叫特001的老陈。看他最新的视频，讲的是极其的细致到位，而且用了动力断层和动力曲线去描述，也特别的精准。
其实各位打开懂车帝搜一下，就可以看到反映这个问题的车主已经非常非常的多了。让国产新能源做的更好一定是提出问题，解决问题，而不是让提出问题的这些人永远的闭嘴。
那些坚持电门延迟是“特调”的人们，走不出视频里的这四个问题
极氪电门延迟，放过特斯拉博主吧。
极氪的博主们，求求你们能不能别把电门延迟的屎盆子往人家特斯拉博主身上扣。因为这个问题的人太多了，不用去搞品牌对立。我们熟悉的你猫哥也说了，你们屎盆子往他身上多扣点。
很多极氪的忠实博主们集体发声了，说特斯拉的博主们集体故意带节奏，说极客电门延迟，然后说官方说的这是故意的调教，怕误踩。我作为一个旁观者，感受到了你们的团结。但是有4个问题。
·第一，很多极氪博主在海南试007的时候，都发着视频说007多么的好，提升多么的大。怎么一从海南回来，都开始说极客007的底盘又比不上001了？这个在内部你们一定要统筹好。
·第二，动力响应做得好的牌子，不仅仅是特斯拉，有机械素质一直不算顶尖的蔚来，有小鹏的G9，有智己，有高和Hifiz，就连理想在弹射模式下，也都比极客做的好很多了。
·第三，宝马保时捷这些运动车型，为什么要有舒适运动运动+？为什么我们喜欢手动挡，要用换挡拨片来跟车来沟通？最直观的就是响应激进，减少动力延迟。所以到现在还在说极氪是要故意模仿油车，请问你模仿的是什么油车？
·第四，官方说防误踩，我也是009车主，我怎么各个渠道都听不到官方敢说这是防误踩？同是吉利旗下的路特斯吉星，他们为什么就不配拥有防误踩，而有着极其线性的动力响应？
这四个问题讲出来，很多人的脑子应该已经烧了。我不想跟这些博主成为敌人，但是我觉得问题就是问题，我们不要把这些东西嫁祸到其他人身上。就像之前315一个电台主播说，比亚迪烧了，那都是特斯拉干的。
回到问题本身，来看一下这位讲的最明白的，我特别佩服的一位极客博主，叫特001的老陈。看他最新的视频，讲的是极其的细致到位，而且用了动力断层和动力曲线去描述，也特别的精准。
其实各位打开懂车帝搜一下，就可以看到反映这个问题的车主已经非常非常的多了。让国产新能源做的更好一定是提出问题，解决问题，而不是让提出问题的这些人永远的闭嘴。
北京比亚迪汽车入档延迟冲击打滑现象变速箱维修
比亚迪L3汽车是一款比亚迪紧凑级轿车。
今天到店维修的这款车是2012款比亚迪速锐，在动力方面它搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为113kw，传动方面匹配的是自动6档6DT25双离合变速箱。对于一款5-9万的轿车来说，比亚迪L3还是挺不错的。接下来我们跟着维修师傅看一下这款车到店出现的故障维修情况吧。
全新升级的豪华动感L3，动静之间散发出前卫风格与时尚魅力。利落的动静之间散发出前卫风格与时尚魅力车身线条、犀利的自动感应前后大灯、惹眼的车尾装饰亮条……每一处崭新设计都将动感与艺术之美演绎得淋漓尽致，将L3精湛无比的细节工艺展露无疑。无论于何处闪现，都令你惊艳不已。
行驶公里数：83364km。
车主叙述说，打滑现象严重，然后挂D档有延迟10秒，才会行驶。
接入电脑检测如图所示：没什么故障。
经师傅试车，冲击打滑现象，延迟现象严重。应该是离合器故障，需要换离合器。
开箱检查，准备维修拆卸。
拆箱，先拆掉电源插线；
上架拆卸变速箱；
准备拆卸底盘支架的螺栓；
拆卸下来的底盘车架；
准备拆卸变速箱；
拆掉变速箱和发动机中间连接处的螺栓；
分开发动机和变速箱，准备下架变速箱；
拆下来的变速箱；（箭头位置是离合器）；
拆掉变速箱后；
拆卸离合器；
K1减震盘；
正在使用专业工具拆卸离合器；
拆下来的离合器；
拆掉离合器的变速箱壳；
使用专业工具换装新的离合器；
安装锁止卡簧；
安装新的离合器完毕；
上架组装变速箱；
安装好变速箱底壳；
经师傅试车结束后，故障消失；完美交车。
此次变速箱维修主要是离合器造成的常见的冲击打滑现象维修记录。
祥途嘉禾友情提示：由于夏季气温升高和雨季进水情况，在车辆使用中，如果车辆出现顿挫感，锁档，严重者导致不走车，油耗过高，换挡品质差等故障，会直接影响交通安全，威胁世司机和乘坐的安全，因此在汽车的日常保养维护室，千万不能忽视自动变速箱的安全问题，不能依靠人为的经验来判断安全是否，要接受系统的监测，以便及时发现问题，保障汽车和人身的安全。如有以上情况请及时与我们联系！请注意保养您的爱车！
