为什么比亚迪的电车不能长期不开？电池加速老化，车体跟着生锈

比亚迪作为国内销冠王的新能源车企，那真的是车企里面的明星，很多人就是冲着比亚迪销冠王的称号去的，买了比亚迪的车，结果，很多车主买完车之后，因为自己出行时间问题，再加上平日里也很少有其他的出行需求，于是乎，汽车这玩意就直接变成了长期闲置的东西，有些车主更是把汽车直接扔在马路边上吃灰。

我们暂且不说什么浪费资源啥的，有件事情是大家无论如何都绕不开的话题，那便是比亚迪的电车是不能长期停放不开的，特别是某些车主，把车直接长时间停放的骚操作，这样做不但可能会影响到汽车的寿命，甚至连自身的安全性都有可能因此大大降低，那么，具体是为什么比亚迪的电车不能长期停放呢？

首先，车是金属件，既然是金属件，就不可避免会有一件事情的发生，那便是金属老化，车就很容易生锈腐蚀，不然，为什么很多车，哪怕不是比亚迪的车都一样，几个月不开，车立刻就变成了各种生锈的样子，尤其是外观方面，那掉漆都算好的，反倒回来是直接影响到外形和驾驶安全，因为连刹车的那个碟都会生锈的。

其次就是电池问题，现在的电车，最大的毛病就是来自于电池，长时间不开，对于电池伤害是最大的，特别是比亚迪的刀片电池可都是磷酸铁锂的，在有电的情况下，电池内部是处于高活性状态的，一旦长时间不开，会让电池长期处于低活性状态，电池里面的电解液和金属板没办法反应，电池内部就会出现结晶状态，从而加速电池的老化情况。

到时候，电池衰退是非常明显的，轻则就会导致储能下降，重则电池根本充不进去任何电，同时，还会因为长期不开，导致电池安全性下降，这也是为什么比亚迪会在手册里面明确大家，长期不开的电车，记得适当使用才行，因为这样才能让电车的内部跑起来，就算宅男偶尔运动一下，这样对于身体是最有好处的。

如果大家因为各种原因长时间不开了，那该怎么激活汽车呢？其实，方法也很简单的，首先，就是最好将电量保持在50%左右，这样，可以保证电车不出现任何问题，接着，就是对电车进行一次满电处理，然后，再对电池进行一次放电，一直用到只剩下40%，最好每次都保持在8分钟左右，这样做了，电池就可以保持活跃度了。

有人可能会说了，我每天上下班也就几公里的路，那是不是我上下班跑几公里很容易积碳，这一点，我觉得影响不是很大，毕竟大伙是不是忘了，比亚迪是电车，电车不存在积碳的问题，更何况，混动车哪怕几公里下来的积碳，估摸着也没多少，每年保养一下就能解决问题了，毕竟电车有电车的好处。

当然，这也不是我在自夸，毕竟现在很多电车似乎都是这样的情况，不过，大伙别忘了，电车有电车的好处，电车也有电车的坏处，毕竟就算说破天了，电车的缺陷是没办法改变的，就算车主再不乐意，但事实就是电车不管你保养得再好，电车到了五年后，衰退情况是要明显比油车要明显很多的，甚至电池坏了，车就基本报废了。

北京现代5大整车工厂关了4个！押宝电动车，能干过比亚迪？

重庆工厂曾经是北京现代在国内布局的第五座工厂，也是其最智能化的工厂之一。该工厂于2015年开工，2017年投产，总投资77.5亿元，年产能为30万辆，投产车型包括昂希诺、菲斯塔、ix25等。该工厂采用了全自动化生产线，冲压、车身、涂装、总装四大工艺和发动机工厂均采用全自动化生产线，冲压车间采用5400吨全自动模块冲压生产线，所有金属板件都是一次冲压成型，生产自动化率达到100%。

总装车间采用多车型混线生产体系，可以实现车型互换交叉生产。发动机车间也采用多机型混线生产体系，机加工艺自动化率也达到100%。

重庆工厂的建设是在北京现代销量达到顶峰时期进行的。2016年，北京现代汽车达到其在中国内地销量的顶峰114万辆，2016年12月单月销量更是达到惊人的14.6万辆，当时车企销售排名全国第二。重庆工厂的建设也是为了满足西南地区市场的需求，以及为未来新产品的投放做准备。

- 市场环境变化。随着中国汽车市场进入存量竞争时代，消费者对汽车产品的需求越来越多样化和个性化，同时对品质、科技、安全等方面也有更高的要求。而北京现代的产品结构相对单一和老化，没有跟上市场变化和消费升级的步伐。

- 竞争对手崛起。近年来，国内自主品牌在设计、品质、技术等方面都有了显著提升，特别是在新能源汽车领域取得了领先优势。

而北京现代在新能源汽车领域布局较晚，没有形成明显的差异化优势。同时，其他合资品牌也加大了对中国市场的投入和创新，推出了更符合中国消费者口味和需求的产品。

- 品牌形象受损。北京现代在过去几年里经历了多次产品召回、质量投诉、售后服务不佳等事件，导致品牌形象受到严重影响。同时，在中韩关系紧张期间，北京现代也受到了一些消费者的抵制和冷落。

受以上因素的影响，北京现代的销量从2017年的79万辆下降到2020年的44万辆，2021年再跌到36万辆。2022年最新数据继续暴跌，下跌至25万辆。2023年上半年，北京现代销量12.3万辆。北京现代的市场份额也从2016年的5.5%降到2020年的1.8%，2023年8月更是跌破1%。

在销量下滑的背景下，北京现代重庆工厂的产能利用率也大幅下降，导致巨大的资金压力和资源浪费。

为了尽快处理这一闲置资产，北京现代已经多次尝试将重庆工厂转让出去，但都没有成功。据悉，北京现代曾与小米、广汽等车企进行过接触，但都没有达成协议。此次重庆工厂的转让底价为22.48亿元，相当于建造成本的3折。这也反映了北京现代重庆工厂的困境和无奈。

北京现代在国内的工厂布局调整

此次重庆工厂的转让事件只是北京现代在国内工厂布局调整的一部分。

目前，北京现代在国内只有北京三工厂仍在运营，其余四座工厂都已经停产或转让。

- 北京一工厂：位于北京市顺义区，占地面积约30万平方米，建于2002年，是北京现代第一座工厂，主要生产伊兰特、索纳塔等车型。该工厂于2021年停产，并转让给理想汽车。理想汽车对该工厂进行了改造升级，并于2021年10月正式开工，生产理想ONE等车型。

- 北京二工厂：位于北京市顺义区仁和镇，占地面积约100万平方米，建于2007年，是北京现代第二座工厂，主要生产途胜、胜达等车型。

该工厂于2020年停产，并计划转让给广汽集团。据悉，广汽集团将对该工厂进行改造，并用于生产广汽埃安等新能源车型。

- 北京三工厂：位于北京市顺义区杨镇镇，占地面积约100万平方米，建于2012年，是北京现代第三座工厂，也是目前唯一仍在运营的工厂。该工厂主要生产菲斯塔、名图、昂希诺等车型。

- 沧州工厂：位于河北省沧州市青县经济开发区，占地面积约200万平方米，建于2014年，是北京现代第四座工厂，主要生产ix25、ix35等车型。

该工厂于2020年停产，并计划转让给北汽新能源。据悉，北汽新能源将对该工厂进行改造，并用于生产EX系列等新能源车型。

- 重庆工厂：位于重庆市江北区鱼嘴镇现代大道18号，占地面积约187万平方米，建于2015年，是北京现代第五座也是最后一座工厂。该工 Message has links.

从以上情况可以看出，北京现代在国内的工厂布局已经发生了根本性的变化，从过去的五座工厂扩张到现在的一座工厂收缩。

这也反映了北京现代在国内市场的困境和危机。

北京现代的转型方向和产品策略

面对市场环境的变化和竞争对手的挑战，北京现代不得不进行大规模的调整和转型。北京现代的转型方向是向智能电动车领域发展，并引入纯电品牌艾尼氪。

智能电动车是未来汽车行业的发展趋势，也是北京现代重拾市场信心和竞争力的关键。北京现代已经制定了“2025战略”，计划在2025年前推出44款新能源车型，其中包括23款纯电动车型。

北京现代还计划在2025年前实现全球新能源汽车销量达到100万辆，其中中国市场占比达到40%。

为了实现这一目标，北京现代在中国市场引入了纯电品牌艾尼氪。艾尼氪是北京现代为中国市场打造的纯电动车品牌，旨在提供高性能、高品质、高科技和高颜值的智能电动车产品。艾尼氪品牌于2021年11月正式发布，首款车型艾尼氪5于2022年4月上市。

- 外观设计：艾尼氪5采用了“感性运动设计”理念，以“参数化像素”为主要元素，打造出独特的灯光效果和细节处理。

艾尼氪5的前脸采用了“传感器盾”设计，将传感器、雷达、摄像头等集成在一起，形成一个整体感强烈的面板。艾尼氪5的侧面线条流畅而富有张力，营造出运动感和力量感。艾尼氪5的后部设计也十分个性化，采用了“飞翼式”尾灯和隐藏式排气口，突出了纯电动车的特征。

- 内饰设计：艾尼氪5的内饰设计也充满了科技感和未来感，采用了“空间舱”概念，以驾驶员为中心，打造出一个舒适而智能的驾驶空间。

艾尼氪5配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕，实现了全数字化交互体验。艾尼氪5还配备了HUD抬头显示系统、无线充电系统、BOSE音响系统等高端配置。艾尼氪5的座椅采用了环保材料和人体工学设计，提供了多种调节方式和按摩功能。

- 动力性能：艾尼氪5搭载了两种不同功率的电机组合，分别为高性能版和长续航版。高性能版的最大功率为225kW，最大扭矩为605N·m，0-100km/h加速时间为5.2秒，综合工况续航里程为450km。

长续航版的最大功率为160kW，最大扭矩为350N·m，0-100km/h加速时间为7.4秒，综合工况续航里程为605km。艾尼氪5还配备了800V电压系统，支持快充功能，可以在18分钟内充满80%的电量。

- 智能科技：艾尼氪5拥有丰富的智能科技配置，包括智能网联系统、智能驾驶辅助系统、智能出行服务系统等。智能网联系统支持OTA升级、语音控制、手机互联等功能，可以实现与车主的无缝连接。

智能驾驶辅助系统包括自适应巡航控制、车道保持辅助、自动紧急刹车、盲点监测等功能，可以提高驾驶安全和便捷。智能出行服务系统包括车辆共享、车辆诊断、远程控制等功能，可以提供更多的出行选择和便利。

艾尼氪5的上市价格为24.98万元至33.98万元，在同级别的纯电动车中具有较高的性价比。艾尼氪5的上市也受到了市场的热烈欢迎，首月销量就达到了1.1万辆，位居纯电动SUV销量榜第三位。

北京现代在电动车领域的竞争力和挑战

- 国内自主品牌：国内自主品牌在新能源汽车领域有着先发优势和政策支持，已经形成了一定的规模和品牌效应。比如比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业，已经推出了多款受欢迎的纯电动车型，如秦、唐、元等。比亚迪还拥有自主研发的刀片电池技术，提高了电池安全性和效率。特斯拉作为国内新能源汽车的颠覆者，已经在国内建立了超级工厂，并推出了国产版Model 3和Model Y等车型。

特斯拉以其强大的品牌影响力、创新性的产品设计、先进的智能技术和完善的充电网络赢得了众多消费者的青睐。广汽埃安作为国内新能源汽车的后起之秀，已经推出了多款高性能、高品质、高科技和高颜值的纯电动车型，如Aion S、Aion LX等。广汽埃安还拥有自主研发的三元锂电池技术和800V电压系统技术，提高了电池容量和充电速度。

- 国际合资品牌：国际合资品牌在中国市场有着深厚的积累和基础， .

北京现代要在电动车领域取得突破和成功，需要不断创新和优化产品和服务，加强品牌建设和营销推广。