补贴后10.38万起，续航305/405km！比亚迪e3正式上市，共3款配置可选

10 月 24 日，比亚迪e3正式上市。新车推出 2 种续航版本，共 3 款配置车型，综合补贴后售价为 10.38 万元 ~ 11.98 万元。

外观方面，e3 可以看做是 e2 的三厢版本，前脸采用了比亚迪 e网最新的家族化语言，六边形的大尺寸前格栅里采用了点阵式的设计。尾部贯穿式的尾灯也和 e2 上的造型一致。

内饰方面，e3 的内饰也延续了 e2 的设计，整体比较简约。中控大屏内置 Dilink 系统，这也是现阶段比亚迪新车的一大亮点。同时，旋钮式换挡机构也是目前 e 网车型的标配。

动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率 70 kW，峰值扭矩 180 N·m。续航方面，低续航版本智·舒适型的电池容量为 35.2 kWh，NEDC 综合工况续航 305 km；长续航版本耀·豪华型和创·尊贵型车型的电池容量为 47.3 kWh，NEDC 综合工况续航 405 km。

电动邦

比亚迪e3升级版上市 配置进一步优化/补贴后售13.63-14.23万

易车讯 日前，我们从比亚迪官方了解到，比亚迪e3车系新增两款升级版车型，新车补贴后售价分别为13.63-14.23万元。与在售车型相比，升级版车型在外观和内饰的设计方面没有变化，仅是针对配置进行了相应优化。

比亚迪e3在设计上与比亚迪e2较为相似，外观最大的差异在于尾部设计，前者为三厢轿车造型，而后者为两厢造型。尺寸方面，新车的长宽高分别为4450/1760/1520毫米，轴距为2610毫米。

配置方面，升级版在原有配置基础上增加了NFC钥匙、座椅高低调节功能。全新搭载的DiLink 2.0智能网联系统，该系统深度开发整个安卓生态，匹配比亚迪智能云服务系统，能够为用户提供远程控制、车况服务、位置服务和数据应用等诸多功能，还支持OTA智能远程升级。值得一提的是，新增的豪华版车型还将8英寸悬浮式旋转屏升级为10.1英寸。

动力方面，升级版车型配备一台最大功率为70千瓦、峰值扭矩为180牛米的永磁同步电机，电池组容量为47.3kWh，NEDC续航里程405km。政策上，比亚迪针对非运营车辆提供整车6年或15万公里包修期，核心零部件包修期为8年或15万公里，动力电池电芯终身保修服务。

新车｜比亚迪e3驾考版上市，售13.18万起，只面对驾考市场销售

汽车日报 曹浩

日前，为了满足驾考市场需求，比亚迪为旗下e3车型推出了驾考版。新车将根据需求提供手动挡以及自动挡两款车型，售价分别为13.18万和14.18万元，但新车目前只面对驾考市场销售，不对一般客户销售。e3驾考版将会搭载磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况续航里程为350公里。

比亚迪e3驾考版的整车造型与普通市售版保持一致，但是却采用了更为醒目的双色涂装。车内变化相对比较明显，取消了旋钮换挡机构，转而采用了常规挡把造型。另外，中控大屏也取消，只提供了收音机功能。

考虑到驾考市场对于车辆的需求，e3驾考版还搭载了副驾制动踏板、辅助喇叭开关、辅助外后视镜等教练车专属配置，同时还提供了经济模式、教学模式、油门锁定模式、运动模式（自动档车型）四种不同的驾驶模式，以满足不同使用场景。

在续航方面，新车将搭载容量为38千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况续航350公里，可以满足日常练车、考试使用需求。最为关键的是，考虑到电动车没有变速箱，所以新车采用了模拟手动挡的方式，不光提供了离合器踏板，同时也在尽可能还原传统手动变速箱的特点。