大家好，今天小编来为大家解答本田小跑车叫什么这个问题，本田小跑车叫什么很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
丰田为什么要停产锐志?
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油箱小了点，坐垫长途骑行会累
新车｜0.66升三缸，本田敞篷“小跑”最终版官图，即将停产
文：汽车日报 张译
[汽车日报 产品] 本田S660作为一款K-car级双门双座软顶跑车，虽然推出只有6年时间，但它也难以逃脱停产的命运。日前，本田汽车官方表示，该车将于2022年3月停产，并发布了最终版S660 Modulo X Version Z官图。
作为最终版本，本田S660 Modulo X Version Z版基于S660 Modulo X车型打造而来，并提供Sonic灰色珍珠和Premium Star白色珍珠两种车漆涂装。此外，该车还对车标、铭牌标识、后扰流板均进行了黑化处理，并配备16英寸黑色轮辋和红色织物车顶。
本田S660 Modulo X Version Z版车型内饰采用黑红双色设计，并在细节增加S660 Modulo X Version Z铭牌，以展示其身份。至于动力部分，本田S660 Modulo X Version Z版采用后轮驱动系统，并搭载一台0.66升三缸涡轮增压发动机，最大功率为47千瓦，传动匹配6速手动变速箱。
据悉，本田S660自2015年推出至今，在海外市场销量已经超过3万台，虽然官方没有表示该车停产的原因，但海外媒体表示，该车的停产与日本法规变化有关。可惜的是，这款K-car级跑车始终没引入国内。不过，如果这款车引入国内市场，你会考虑买它吗？欢迎在文章后留言！
本田全新小跑真香？双门五菱能不能逮虾户？
3月第2个工作周终于结束，本周最大的新闻无疑是国内2月份的乘用车销量报告，根据乘联会公布的数据，2月乘用车总销量为25.0万辆，同比下降78.7%，销量规模仅相当于2006年2月的水平。那么除此以外，本周还发生了些什么值得来聊聊的新闻呢？
捷尼赛思全系车型即将电气化
根据外媒theKEEA报道，现代汽车集团旗下豪华品牌捷尼赛思（Genesis）为新能源车型注册了6个车型名称，从注册信息来看，捷尼赛思的全部新能源车型均以 "e" 作为前缀，包括 eGV70（紧凑型 SUV）、eGV80（中大型 SUV）、eGV90（大型 SUV）、eG70（紧凑型轿车）、eG80（中大型轿车）、eG90（旗舰轿车）。鉴于现代汽车集团目前正在研发纯电动车模块化E-GMP平台，因此该消息很可能属实。另外还有传闻称捷尼赛思会在今年推出一款新能源车型，定位在中型SUV，但详细信息仍不明确。
本田第二款纯电车型即将推出
本田欧洲区负责人汤姆加德纳(Tom Gardner)日前在接受外媒采访时透露，“欧洲地区很快将迎来本田的第二款纯电动车型，它将是2021年-2022年推出的四款新车之一。”而这辆车非常有可能是在 2017 东京车展上亮相的本田Sports EV Concept的量产版本，该车定位为两门运动轿跑车，电机可输出最大功率150马力与峰值扭矩300N·m，电池组容量为35.5kWh。早前现任本田汽车社长八乡隆弘就曾表示：“Honda预计在2030年左右实现全球汽车销量总数的2/3为混合动力车、插电式混合动力车及零排放车型。”
五菱纯电动车申报图曝光
近日在工信部第 330 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，五菱的一组纯电动车申报图曝光。从申报信息中可以了解到，该车轴距仅为 1940mm，是定位于微型车的4座车型，外观上与五菱目前旗下的燃油车型有较大差异。共有两种电池容量版本车型，动力电池系统额定容量分别为144Ah、96Ah，电池系统额定电压均为96V，来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组。
比亚迪汉EV内饰官图发布
相信不少有留意汉EV的车迷肯定都对比亚迪这款全新一代旗舰级车型十分感兴趣，而目前关于汉EV的所有官图也已经全部曝光。在外观上比亚迪的Dragon Face家族式设计语言基础上进行了升级进化，同时前脸部分还采用“汉”logo来代替厂徽。但更重要的还是在这次公布的内饰设计上，整体采用了红黑撞色的设计，同时融入被官方称了中式美学概念的全新设计语言。此外，方向盘底部显示有“2.0 LANE ASSISTANT”，很可能暗示着汉EV将搭载进行大幅优化后的辅助驾驶系统。根据之前的消息，汉EV有望于2020年第三季度正式上市。
捷豹XJ纯电版路试谍照曝光
尽管XJ汽油版车型已于去年宣告停产，但有传闻XJ将会电气化，而如今的外媒CARSCOOPS曝出的谍照则是证实了这一消息。据悉，XJ纯电版将会基于捷豹路虎旗下的 MLA 平台打造，采用纯电形式驱动，配备90kW · h电池组，最大续航里程可达 500km。并且新车将提供单电机/双电机版，以及后驱/四驱版车型供消费者选购。另外有消息称，XJ纯电版将于2021年亮相，并计划在 2022 年投放市场销售，至于国内是否有份，仍需等到发售后才知道。
玛莎拉蒂 Ghibli 谍照曝光
外媒CARSCOOPS日前曝光了一组疑似玛莎拉蒂Ghibli混动版的路试谍照，从谍照中可以看到Ghibli的油箱上方设有特殊标识，很可能这就是被遮盖的充电接口。同时，这次Ghibli混动版在内饰上或许有很大的改变，像是更大的中控屏幕与全液晶仪表。按照此前计划，新车有望在 2020 年北京车展上首发亮相，但由于疫情的爆发，推出时间可能延迟。
长安UNI-T下线
根据内部消息称，长安UNI-T整车已正式下线，而从提供的图片可以看到新车的设计和发布车型基本没有差别，前脸采用了无边框中网，大灯呈细长造型，红色车型还配有中网格栅灯。作为长安引力系列的首款车型，UNI-T定位为紧凑型SUV，尺寸分别为长4,515mm、宽1,870mm、高1,565mm，轴距为2,710mm。内饰上采用仪表+中控屏幕一体式设计，两款屏幕尺寸均为10.25英寸，并且还会搭载国产AI芯片，可以实现车内场景化感知。动力部分，UNI-T将搭载蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300N·m，匹配蓝鲸7速双离合变速箱。据了解，新车将在今年6月份上市，而预计售价可能会在12-15万元之间。
工信部约谈特斯拉
日前，工信部针对特斯拉Model 3部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司。责令特斯拉（上海）有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。事情起源于今年2 月 29 日，一位上海网友爆料称，自己所购买的国产Model 3标准续航升级版的内部车辆控制器编号，与此车随附的《电动汽车环保信息随车清单》中所显示的信息不一致，并非HW3.0，而是HW2.5。
2020年度亚洲消费电子展将延期举办
CES（国际消费电子展）官方发布消息，考虑疫情影响，原定于2020年6月10-12日将在上海举办的亚洲消费电子展（CES Asia）将延期举办。公告称，官方审慎考虑到展会各个参与方，包括参展商、专业买家、媒体记者以及参与论坛的演讲嘉宾等对于当前局势所表现出的不安和担忧，“于是做出了这个艰难的决定”。此外，对于已签订参展合同的参展商，官方将全额退还已缴纳的展位费用。CES Asia是由美国消费电子协会（CEA）举办，CEA 与上海国际展览中心有限公司共同承办的展会，每年 6 月定期在上海召开，被称为“亚洲地区前沿科技发展的风向标”，去年参加的厂商包括大众、奥迪、福特汽车、梅赛德斯奔驰、林肯、安吉星汽车等。
纽约国际车展宣告延期
由于疫情进一步恶化，因此纽约国际车展官方宣布将原定于今年4月10日在雅各布·贾维茨会议中心举办的纽约国际车展（New York International Automobile Show）延后至今年8月28日-9月6日，其中8月26日和27日两天为媒体活动日。组织方大纽约汽车经销商协会（Greater New York Automobile Dealers Association）会长Mark Schienberg表示：“我们正在采取这个非同寻常的举措来保护与会者、参展商以及所有参与者不受冠状病毒的侵袭……120年来，纽约车展“必须举行”已经深深地植入我们的DNA中，尽管改期举办并非易事，但我们最优先考虑的还是所有参与者的健康和福祉“。此前，国内的北京车展与欧洲的日内瓦车展，都是出于同样的原因最后选择延期或取消。
哎，不多说了，反正NBA也停摆了，见惯不怪啦…
马力扭矩超1200的小跑 摒弃操控的本田S2000到底经历了什么
“扮猪吃虎”的日系怪兽能数出不少，擅长赛道、漂移、直线加速的行家层出不穷。如果将操控高转自吸的本田S2000改至超过1000匹，究竟改变了哪些？
热衷汽车改装的车迷或多或少听闻过1000匹怪兽，在日系车1000匹俱乐部中挑选几位骨干分子也不是难事，如九代EVO、GT-R R35、SUPRA A80等。它们共同点在于发动机先天具备极深的压榨潜力，只有毫不知情的麻瓜才会挑衅野兽的包容。高转自吸传奇名车本田S2000似乎很难跟1000匹马力扯上关系，然而总有一些爱搞事的改装匠人想尽办法创造别样的灵魂，“移植大法”酝酿出的S2000拥有1267匹马力和1220牛米的峰值扭矩。
独爱JDM车型的老粉自然不会对S2000表示陌生，量产四缸发动机升功率之最的名号想必早有耳闻。高转自吸虽好，不过在榨取动力方面潜力实在有限，而涡轮增压显然更具备提升动力的前提。1267匹马力来源于舱内武装到牙齿的丰田2JZ发动机，原本搭载在丰田第四代SUPRA“牛魔王”之上，由于铸铁的缸体材质令它具备远超铝制发动机的内压。
发动机的硬件都是“银子”堆积而来的，映入眼帘的便是一颗脑壳般大小的Precision 7685涡轮，腹内升级锻造CP 9.0:1压缩比活塞，匹配Manley高强度连杆。为了让曲轴乖乖的暴力旋转，Real Street的轴瓦固定座和ARP腹内螺丝自然不能缺席。在配气结构上，添加了让人为之一振的BC 4级280高角度凸轮轴，以及Ferrea Comp加大口径的高精度气门组件。
腹内强化升级的目的在于能够承受涡轮提供的高压，提升进气量的同时喷油量也要随之跟进。由于2JZ发动机不具备缸内直喷技术，所以多点喷射即便采用高流量喷油嘴也无法得到理想喷油量。 最终的解决办法是采用两套喷油结构，2000cc搭配1050cc共12支高流量喷油嘴。得到不错的油量后也要有相对的油压支持，三台Walbro 450级高压油泵担起了重任。看到这套改装方案后脑补了一下该车油耗，地板油状态下应该比拿着可乐瓶倒水还要快。
值得一提的是，这套方案中还囊括了不少赛用设备，如UPRD定制等长芭蕉、高流低阻中冷器、进气管路。除了马力、扭矩惊人外，心中默默的感叹有钱真好，原本以为在“美利坚”的土地上大多数会选择AEM电脑。现实往往能打得你哑口无言，该车离奇般选择了全球顶级赛用电脑，MoTeC M150（功能全开一台思域钱没有了）。
外观方面没有大刀破斧似的改变，S2000活泼可爱的造型得以最大化保留。AC锻造轮辋显得格外夺人眼球，仔细观察不难发现，从宽体的形态上就能初步判断“这货惹不得”。前225/35 R18的横滨R888R轮胎不足为奇，看到后轮就不得不让人深思了。
▲夸张的扩散器和令人胆寒的胎宽
如果说米其林是为F1服务，那么Hoosier轮胎就是为暴力的直线加速赛服务，马力不超500匹装上了也是暴殄天物。335/30 R18的轮胎数据足以说明一切。除了HF、VIP改装风格外，很少有人会用到如此肥厚的轮胎。
内饰部分早已不见年代感的材质，相反被更运动化的帆布麂皮取而代之。要说科（zui）技（zhi）感（qian）最强的部分莫过MoTeC D125赛用仪表，配合具备赛道气息的防滚架，敞篷变型男。
总结：外表朴素无常不代表内无干货，“扮猪吃虎”一词用在这台S2000上再合适不过了。有时，人也如此，就像公案侠义小说《施公案》中的施世纶一样，人送外号“十不全”，其貌不扬先天残疾却因为做官清廉深得百姓拥护。
关于本田小跑车叫什么，本田小跑车叫什么的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
