比亚迪的更换电池(一)

我在18年8月买了比亚迪元的新能源车，续航306公里，到现在为止3年开了近10公里(纯家用，因为工作性质里程数多了些)，从9月1日开始充电只能充到73％.有时69％.无论是家用7kw充电桩还是外面的快充都这样，仪表显示充电系统故障，而且亮故障灯，开去4S店检查，说电池有问题，说要换电池包总成，10个工作日后到，等电话……后面如何换的，如何收费，换了以后的续航，我会后续为大家报到，给新能源车主一些参考！

省的油钱不够比亚迪换个电池的价格？3位车友告诉你真相

朋友们，最近有没有被电动车的续航里程难题困扰过？作为一个电动车车主，我深有体会。今天我们就来揭开这个谜团的真相，一探究竟吧！

大家都知道，电动车的续航里程是由电池能量密度决定的。可惜的是，目前电池技术还无法像汽油那样高效储存能量。举个例子，特斯拉 Model 长续航版的电池组能量密度大概是0瓦时/公斤，而汽油的能量密度高达，000瓦时/公斤，差距巨大。即使是最先进的电动车，续航里程也无法与传统燃油车相媲美。

另一个影响续航的因素是快速充电。大家都希望能像加油一样，几分钟就能补满＂电池油箱＂。可是快速充电对电池的寿命和安全性是有负面影响的。尤其是在寒冷的环境下，电池的性能会大幅下降，快充更容易造成电池损伤。大多数车厂都建议采用缓慢充电，以保证电池的使用寿命。

再说说续航测试标准吧。我们看到的官方续航里程数据，都是在理想环境下测试得出的。可实际路况可远非如此理想 - 路面状况、驾驶习惯、气候条件等等，都会影响能耗表现。我就亲身经历过，在寒冷的冬天，我的电动车续航里程比官方数据少了近一半！另外，使用诸如空调、座椅加热之类的辅助设备，也会明显加速电量消耗。

最后说说充电设施吧。虽然现在公共充电桩的数量有所增加，但布局和配套设施仍显不足。在一些热门区域，充电桩经常＂一桩难求＂，需要排长队等候。而且，即使找到空闲的充电桩，充电时间也远比加油时间长，这给出行带来了很大不便。

电动车的续航焦虑，确实源于目前技术和基础设施的局限性。我并不认为这是一个无解的难题。相信未来电池技术的进步，以及充电设施的完善，一定能够逐步缓解这一焦虑。

就拿电池技术来说，固态电池被视为下一代动力电池的发展方向。它不仅能量密度更高，而且安全性能更好，对温度也更加耐受。如果固态电池能够实现量产，电动车的续航里程将会有巨大的提升。

至于充电设施，新能源汽车的普及离不开国家和地方政府的大力支持。我相信，只要政策持续利好，公共充电桩的数量和布局一定会日益完善，满足更多车主的需求。

解决续航焦虑的过程可能还需要一些时日。但我相信，只要我们保持耐心和信心，电动车一定能够成为代步出行的理想选择。它环保、节能，而且使用成本也低于传统燃油车，是一种可持续发展的出行方式。

说到电动车的续航里程，我觉得大家最关心的问题可能是:到底该不该现在就买电动车？作为一个电动车车主，我可以分享一些自己的切身体会。

电动车的使用成本确实比传统燃油车低很多。我算过一笔账，按目前的电费水平，我的电动车百公里耗电成本只有十几元。而同级别的燃油车，百公里油费至少在0元左右。长期下来，电费和油费的差价是非常可观的。

另外，电动车在使用过程中也更加省心。它的驱动系统结构相对简单，只需要定期检查电池、更换制动液等基本保养就可以了，省去了为传统发动机大修的烦恼。而且，电动车在城市道路的低速行驶中，能充分发挥动力强劲、反应迅速的优势，驾驶体验也更为轻松愉悦。

电动车也并非完美无缺。比如说，它的续航里程的确有限，长途出行需要精心规划；而且在寒冷的冬季，续航里程会明显缩短，给出行带来不便。我个人觉得这些问题也不是完全无法解决。

大多数人的日常代步出行，其实并不需要太长的续航里程。按我的使用习惯，充满电后可以跑00多公里，完全可以覆盖一周的通勤和生活需求。即使遇到长途出行，沿途也有越来越多的充电站可以补给电量。

虽然寒冷天气会影响续航，但只要选择在室内或者加热的环境下缓慢充电，就可以最大限度减少这种影响。而且，未来电池技术的进步，也一定会提高电池在低温环境下的适应能力。

另外，现在越来越多的新能源车型推出，车主可以根据自身需求选择不同的续航里程。如果主要用于城市代步，那么选择一款续航00多公里的纯电动车就已经足够；如果经常长途出行，那可以考虑选择混合动力或者增程式电动车，兼顾了电动车的环保优势和传统车型的长途能力。

我个人还是比较看好电动车的前景的。虽然它目前在续航里程等方面确实还有一些短板，但这并不是不可逾越的障碍。相信随着技术的进步和基础设施的完善，这些问题终将迎刃而解。

而且，与传统燃油车相比，电动车在环保节能、使用成本低廉等方面的优势是非常明显的。从长远来看，新能源汽车无疑是一种更加可持续的出行方式。我相信，随着大家环保意识的增强，以及政府政策的大力支持，电动车一定能够获得越来越多的认可和普及。

我也希望大家在选购电动车时要理性看待，全面权衡自身的出行需求。不能完全被电动车的环保概念所迷惑，而忽视了它在续航里程等实际使用体验上的不足。如果你经常需要长途出行，那纯电动车可能不太合适，不如考虑一下混合动力或增程式车型。

另外，在购车之前，最好也要先调研一下沿途的充电设施配套情况，确保能满足你的出行需求。虽然现在充电桩的数量和覆盖范围有了很大提升，但在一些偏远地区，充电设施仍显紧缺，给长途出行带来不便。

我也希望国家和地方政府能继续大力扶持新能源汽车产业的发展，在购置补贴、基础设施建设等方面给予政策支持。只有这样，电动车才能真正迈过技术和基础设施的这两大关卡，成为大众出行的理想选择。