关注｜投资超2亿元， 比亚迪匈牙利项目正在加速推进中

汽车日报 邢秋鸿

[ 行业] 近日，据财联社报道，比亚迪近日已经开启了与匈牙利业务相关的人员招聘，岗位包括匈牙利政府事务总监以及设备工程师。

比亚迪将在匈牙利建造第二座工厂

招聘信息显示，匈牙利政府事务总监工作内容包括，政府关系拓展及维护；参与产业投资协议洽谈，跟进投资协议事项落地；统筹推进项目建设跟进落地，支持各部门对外诉求的推进等。设备工程师则需要在现地负责生产线的设备改进和维护。

这也意味着，位于匈牙利的比亚迪新工厂已经在推进之中。

刀片电池

据匈牙利贸易工业部消息，匈牙利外交和贸易部长彼得·西雅尔多今年6月底在到访深圳时宣布，比亚迪将在匈牙利北部小城福特（Fót）成立电池组装厂，投资额为100亿福林（约2.1亿元人民币）。“比亚迪将通过在福特建立一家工厂来进一步扩大在匈牙利的业务，新工厂不会生产电池，而只是进行组装。”西雅尔多表示。

2017年，比亚迪在匈牙利建立了欧洲首个纯电动大巴卡车工厂，目前已经向当地最大的公共交通运营商Volánbusz交付了首台纯电动巴士。今年上半年，比亚迪约占当地新投放公交车的42%，在匈牙利公交车市场上占据绝对领先的优势。

匈牙利虽然并非传统意义的汽车制造业强国，但是依托着德国汽车制造业的产业转移以及相对廉价的成本优势，该国已经借助外资建立起了辐射全欧洲的汽车零部件和整车制造能力。

图片来源：德国媒体Teslamag

值得注意的是，此前比亚迪还与特斯拉达成了动力电池供应协议，将为其柏林工厂生产的后驱版Model Y提供刀片电池。因此，在匈牙利建立电池组装厂将有助于比亚迪为特斯拉提供更快捷、更便捷的服务。

产品好评如潮，新工厂落户匈牙利，比亚迪欧洲市场奏出“双响炮”

随着全球对环保和可持续发展的呼声越来越高，新能源汽车市场呈现出爆发式的增长趋势。这其中，海外市场对于新能源汽车的需求也越来越旺盛。面对这种市场机遇，不少中国新能源品牌实现了从“走出去”到“站得稳”的华丽转变。国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》显示，中国新能源汽车海外一路高歌，不仅掌控了电动汽车电池市场的2/3份额，在整车销量方面，中国电动车销量也占到了全球电动车销量的60%！

而作为新能源销量霸主的比亚迪，理所应当的成为了出海掘者中的“领头羊”与黑马。数据显示，2021年正式开启乘用车出海计划的比亚迪，不到三年的时间便已走向了海外市场58个国家和地区，海外销量累计已超过20万辆以上，在泰国、巴西、新加坡、哥伦比亚等地接连斩获新能源汽车市场销量冠军。并且还完成了第600万辆新能源汽车的下线！创造了全球新能源车产销世界纪录，受到了国际市场肯定。在这种强势表现下，进军欧洲这种成熟的汽车市场也就顺理成章。

而在东南亚的所向披靡一样，开启欧洲市场征程的比亚迪同样交出了一张惊艳的答卷。截止到今日，比亚迪的新能源乘用车业务已经实现覆盖19个欧洲国家及地区，金秋十月，BYD ATTO 3（元PLUS）、海豚和海豹在英国、法国、意大利、西班牙和土耳其陆续上市；十一月，比亚迪意大利米兰大教堂先锋店本月正式营业……

那么，初入欧洲市场的比亚迪市场口碑又如何呢？得益于e平台3.0和iTAC智能扭矩控制系统，比亚迪旗下的ATTO 3（元PLUS）、海豚和海豹引起国外媒体广泛关注。当地主流电视台DW德国之声、德国知名汽车媒体对比亚迪Atto3测试。而凭借其高颜值、高质量、高智能、高性价比和环保优势，比亚迪不仅收获欧洲专业人士和广大用户的一致好评，还接连斩获多个销冠和大奖，海豹入选欧洲2024年度车型候选榜单，BYD ATTO 3（元PLUS）在爱尔兰获年度最佳小型/紧凑型SUV。可以说，比亚迪用自己强大的产品实力，再次证明了“比亚迪可以，新能源可以，中国汽车可以”的真理。

当然，在用户好评如潮、销量持续走好的大背景下，比亚迪在欧洲建设生产基地就显得尤为及时和必要。本月22日，比亚迪宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，将以自身全产业链的优势帮助当地构建绿色生态圈。通过本地化生产，比亚迪将能够更好地满足欧洲消费者的需求，提供更加符合当地市场特点的产品和服务。同时，通过与当地供应商和产业链的深度合作，比亚迪将进一步降低生产成本，提高竞争力，为在欧洲市场的长期发展奠定坚实基础。

全文总结：在环保成为全球议题的今天，“为地球降温1°C”的愿景显得尤为贴切和重要。随着其在欧洲市场和海外市场布局的逐渐深入，奏响“双响炮”的比亚迪将引领全球新能源汽车行业迈向新的高度。

匈牙利在中国帮助下晋升欧洲“电池一哥”，比亚迪又有“大动作”

近日，比亚迪宣布将在匈牙利建设一家乘用车工厂。这是比亚迪于美国、巴西等国家建立生产基地后，再次踏出国门在海外布局。比亚迪将此举姿态放得很低，表示此次投资将有助于比亚迪进一步拓展欧洲市场，提升品牌影响力，同时也将为匈牙利创造更多就业机会，满足欧洲市场日益增长的需求，以及促进当地经济发展。但作为首个在欧洲建厂的中国车企，比亚迪这个“第一个吃螃蟹者”能够斩获什么样的先发优势，毋庸置疑。

据了解，比亚迪匈牙利乘用车工厂位于匈牙利西部的科马罗姆市，占地面积约20万平方米。新工厂将生产比亚迪旗下的多款乘用车型，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车等。初期规划产能为每年10万辆，未来有望根据市场需求逐步扩大产能。

匈牙利政府对于比亚迪的投资表示热烈欢迎。匈牙利工业和贸易部长表示：“比亚迪是一家在全球范围内具有竞争力的新能源汽车制造商，我们非常高兴能吸引到这样的企业来匈牙利投资。这将有助于提升匈牙利在全球汽车产业链中的地位，同时也将为匈牙利创造更多的就业机会。”

比亚迪董事长兼总裁王传福表示：“欧洲市场是全球新能源汽车的重要市场之一，我们对欧洲市场充满信心。通过在匈牙利建设乘用车工厂，我们将能够更好地满足欧洲消费者的需求，提升比亚迪在欧洲市场的竞争力。”

近年来，随着全球气候变化和环境污染问题日益严重，新能源汽车成为各国政府和企业争相发展的重点。欧洲作为全球新能源汽车的重要市场，对新能源汽车的需求持续增长。根据国际能源署（IEA）的数据，2019年欧洲新能源汽车销量达到了约46.7万辆，同比增长44%。预计到2025年，欧洲新能源汽车销量将达到1300万辆。

而比亚迪在新能源汽车领域的技术实力得到了国际市场的广泛认可。根据全球知名咨询公司IHS Markit发布的数据，2019年比亚迪在全球新能源汽车市场的份额达到了11%，位居全球第三。此外，比亚迪还积极参与全球新能源汽车标准的制定，为推动全球新能源汽车产业的发展做出了积极贡献。

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