大家好，如果您还对五羊本田猛鸷190X油耗是多少不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享五羊本田猛鸷190X油耗是多少的知识，包括五羊本田猛鸷190X油耗是多少的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

五羊本田猛鸷cb190x带显挡吗？

小排量拉力车市场硝烟弥漫，这类车型大多是在街车平台上稍加改动，从而更适应长途驾驶的变异车型，国产与合资品牌都希望在此占有一席之地。新大洲本田推出CBF190X战鹰之后，五羊—本田也安奈不住，精雕细琢后发布了CB190X猛鸷。与之前两家外观雷同的CB190R和CBF190相反，猛鸷外观设计上与战鹰做出了明显区分。

这两款车在市场上必然会形成竞争关系，战鹰在街车的基础上改变得更适合长途驾驶，而猛鸷设计得更具拉力车的味道。护手、“鸟嘴”、发动机铝制护板、后货架等，都较战鹰更好地脱离原有的街车平台，看上去与拉力车的定义更加接近。除此之外，猛鸷还配有双闪警示灯、USB充电接口等实用配置，免去了后期加装的繁琐。

动力方面依旧是CB190R上那台单缸风冷发动机，实际排量184.4cc，每分钟8000rpm时提供16Ps最大马力，15Nm的峰值扭矩则在每分钟7000rpm时爆发。虽然参数上并不出彩，但五羊本田一贯的优秀做工和可靠的质量已经在CB190R上得到验证。厂家宣称猛鸷的每百公里油耗为2.2L左右，如此计算，14L的油箱容量能提供500km以上的续航里程。

车身提供了红、黑、白、黄四种颜色。发布新车后厂家并没有公布其售价，但从外观的较大变动来推断，应该会比新战鹰的售价略高。

五羊本田多功能旅行车CB190X价格公布，15180元起

今天五羊本田公布了CB190X“猛鸷”的价格，分为两个版本分别为：

标准版售价：15180元

摩旅版售价：16980元

五羊本田在8月8日广州的新品发布会上，CB190X正式亮相（关于车型介绍请戳这里->五羊本田拉力车CB190X “鸷”正式发布），当时并没有公布价格。从现在公布的信息看，摩旅版比标准版多了护杠和边箱，其他配置应该都是一样的，价格贵1800元。

CB190X参数表

16680元起！五羊-本田新猛鸷CB190X再进化

2021年6月25日，广西玉林，五羊-本田入门级摩旅车款猛鸷CB190X，终于迎来自诞生以来的首次进化。官方邀请下，一众媒体来到大容山景区试驾新车。现场，也正式发布了新车售价：

2021新款猛鸷CB190X：

标准版16680元/摩旅三箱版20880元

作为车系的入门级摩旅车款，在满足简单易用的车辆基础特性外，改款车辆提升实用性配置，强化驾驶摩旅车款给驾驶者的代入感更是此次升级的重点。

进化重点

新猛鸷CB190X拥有更年轻化、更凸显硬派风格的外观。搭配了新款LED大灯的车头设计造型，也与五羊-本田自家中排量车款CB400X的设计风格更相一致。

配置升级了远近一体的LED大灯和转向灯，在提升车辆在夜间行驶照明度的同时也提升了车辆的外形质感。

新仪表区别于老款指针+LCD屏幕显示的模式为更简单易看的全LCD大屏仪表，除了常规的转数、时速、油量和里程外还提供档位与时间显示。

拥有2段式可调风挡的猛鸷CB190X，可根据驾驶者的身高和驾驶需求调整风挡高度。

原厂就有三箱摩旅版的新猛鸷CB190X更合适喜欢长途摩旅的车友，摩旅版除了拥有更大的装载能力外，更搭配了预留改装射灯位置的防撞护杠。

新猛鸷CB190X原厂即配备有全地型轮胎，在满足市区骑行的前提下更强化了复杂路况下，轮胎的抓地力与通过能力。

提升车辆制动安全性的ABS防抱死系统是猛鸷CB190X的标准配置，只可惜ABS系统只有前轮有，后轮还是常规的碟刹系统。

符合摩旅长距离行驶的14升油箱，原厂号称能提供超过600公里以上的实际续航里程。

贴合长途摩旅骑行需求标配了USB充电接口，方便给驾驶者的各类电子设备充电。

发动机底部就安装有原厂护板，在提供160MM优秀的离地间隙外也提供了发动机能受到十足的安全保护。

试驾体验

跨坐上车笔者身高1米78双脚能轻松着地。新猛鸷CB190X经过调整的骑行三角给驾驶者的感觉是更舒服自然，应该是得益于手把高度增加了30mm，宽度也加宽了30mm。

实际骑乘上路，油门轻扭就能感受到新猛鸷CB190X相较老款在中低转数的动力输出更为顺畅，虽然发动机没有经过大刀阔斧的改进，但是也在原有最大功率11.7kW/8000rpm和最大扭矩15.0N·m/7000rpm的基础上略有提升。新猛鸷CB190X的最大功率为12kW/8000rpm、最大扭矩15.4N·m/7000rpm。

发动机中低转速顺畅的动力输出搭配自然舒展的骑乘三角，新猛鸷CB190X给笔者最大的骑行感受就是轻松好驾驭。这也是入门级摩旅车款必须做好的基本功。

把车调教的车比人凶对于大车厂来说不是难事，但是要打造一台轻松上手又能亦师亦友的车款就比较难了。而新猛鸷CB190X恰恰就是这样一台车。

由于天空不作美，在整个试驾过程中笔者体验了湿滑水泥路面的骑行、泥泞的穿越小道与干净的柏油路面，新猛鸷CB190X的表现一直都是从容不迫的。

顺畅的动力输出能轻松驾驭每一个弯道，稳定的操控路遇复杂路况也不至于提心吊胆。给笔者感觉就是容错度很高，不怕你是新手技术不足犯个小错误，车子开起来有更好的宽容度。

结语

2021款新猛鸷CB190X的改款进化简单总结就是，新车性能操控更合适入门上手，配置功能更实用和合适摩旅出行。

新猛鸷CB190X的发布也一并发布了价格，标准版维持原有16680元价格不变，摩旅三箱版价格20880元。

标准版在原有价格上增加配置提升了性能，喜欢跑长途的摩旅版原厂就有三箱与护杠和护弓，直接上牌再也不怕交警叔叔来刁难。

2021款新猛鸷CB190X配色表

国四版五羊本田猛鸷CB190X试驾！值得推荐车型

最新国四版五羊本田CB190X探险车已上市半年多，与国三版比较，除了排放达标国四外，还新增原厂铝三箱、引擎护杠、前轮ABS、档位显示等主要配置，以及提升了其他旅行所需配置和功能。分别以标准版16980元和旅行版19980元售卖，两者之间3000元的差价，主要体现在有无原厂铝合金三箱。

该车型目前已返销日本本土，旅行版的价格为40万日元，约合2.5万元人民币。看起来，国内车友占尽了“近水楼台”之优势。

CB190X主要配置

五羊本田CB190X搭载采用PGM-FI的184cc、四冲程、SOHC、2气门，风冷单缸引擎，8000rpm时可输出15.9匹最大功率，7000rpm时产生15牛米峰值扭力。油箱容量14升，座高790毫米，车重148公斤。匹配5挡变速箱。前后17寸铝轮，前110后140胎宽。

旅行版，原厂自带铝合金三箱、引擎护板和护扛、护手弓、2段高度可调风挡以及中央支架等。

前后碟刹，日清卡钳，前轮标配ABS，后轮没有。正立式前叉，后无连杆单枪避震。

指针式+液晶混合式仪表，蓝色背光，新增了档位显示器。

车前左侧设置有USB电源插座。

标配快拆式铝合金三箱+支架，尾箱容量35L，可以容纳1顶全盔，侧面预贴3M反光带。边箱容量为19公升，顶开式。其中一侧内部带有缓冲垫。

座椅高度为790mm，适合绝大部分车友。镀金把手位置较宽，直立骑行三角。（模特身高175厘米，体重62公斤），两脚掌可以平踏地面，膝盖还可以微曲。

骑乘体验

设备齐全，操控性能出色，是一台不可多得的入门级探险车

鸷道CB190R给车友留下了深刻的印象，特别是操控性能优异。CB190X便是在其基础上改进而来。引擎、制动和轮胎都相同。增加了三箱，加长了悬吊行程之后，车身重心平衡点也随之发生了变化，操控灵活性虽然没有CB190R来得出色，但是CB190X的弯道表现也没有下降太多。

排量虽小，低扭却不弱。加速能力也可圈可点，并不弱于大部分国产250cc车型。

5挡100km/h的转速约为7800rpm，接近最大功率转速8000rpm，所以，尽管很接近转速红区（9000rpm），即使处于缓坡路段，它也可以保持住速度。最令人意外的是，几乎没有不适的振感。百公里巡航的舒适性有保障。极速突破110公里/小时没有问题。

高速巡航，风挡防风效果不错，直线稳定性和骑乘舒适性，可以与更大排量车型相媲美。这应该归功于坚固的车架底盘，前110后140的正新CST子午线轮胎也功不可没。

满载跑山，特别是上陡坡（规格表显示其爬坡能力大于等于23度）时，动力就显得不太够用了，即使油门拉至红线，仍感觉动力不足，排气声音较刺耳。

山道、公路、市区综合路状下，实测平均油耗为2.5L/100公里。

小结

新款五本CB190X，虽说售价直逼个别合资250cc车型，但它拥有125cc的车重，具备250cc的动力，外形不难看，配置很齐全，操控很轻松，维护成本也不高。把它作为入门级探险车，应该是一个不错的选择，本小编极力推荐给爱探险的年轻车友。

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