比亚迪秦L谍照曝光 采用后四连杆独立悬架，定位高于秦PLUS

近日，比亚迪旗下最新车型秦L的谍照在网络上再次曝光，从谍照可以看到新车与秦PLUS在外观设计上还是有很多共通之处，并没有采用宋L那套新的设计语言。依然是大尺寸的进气格栅，内部为熏黑的条纹矩阵，比较明显的变化是大灯结构，秦PLUS采用的是远近光一体式大灯。

从侧面来看，整体变化不大，但后窗到尾部有明显拉长，也就是说秦L的车身尺寸相比秦PLUS将会有明显加长。车尾部分也可以看到预留的左右贯通凹槽，预计将会配备贯穿式尾灯。

内饰部分可以看到小尺寸的液晶仪表和中控大屏，相对于秦PLUS来说，比较明显的变化是采用了更加精致小巧的换挡拨杆。

虽然与秦PLUS在设计上有不少相似之处，但秦L并不是简单在秦PLUS之上进行的小改款。据了解，秦L将基于比亚迪P5混动专用底盘打造，会采用前麦弗逊，后四连杆的独立悬架。也就是说除了车身尺寸更大之外，秦L将会在舒适性和操控性方面有更多提升。

红点车评

从PLUS、Pro、MAX、UP、L看来是能用上的名称后缀比亚迪都用上了，不过其中等级最高的应该还是L。从宋L的售价就能看出，它是比亚迪宋家族定位最高的车型，而秦L自然也不例外，其定位将高于秦PLUS。

事实上，随着价格战的加剧，秦PLUS引领了油电同价的趋势，不过这也令其售价越来越低。但要升级产品，必然会导致购车成本的增加。

因此面对不同用户的需求，PLUS系列继续担当起油转电的重任，在同级燃油车价格区间去与合资品牌竞争。而L系列则将代表更高的品质和更先进的电动化技术与同级新势力们竞争，相信在宋L、秦L之后唐L和汉L也将相继推出。

秦L和海豹06底盘悬挂再也不是三连杆筷子悬挂了

秦L和海豹06底盘悬挂再也不是三连杆筷子悬挂。

不要再说比亚迪的筷子悬挂了，筷子悬挂成为历史了。看这个秦L底盘悬挂，这是正儿八经的冲压下摆臂，异形四连杆。再说比亚迪筷子悬挂，我给你翻脸，开玩笑，兄弟们，以后比亚迪出新车不可能再是筷子悬挂了，最起码也得是四连杆。

秦L和海豹06都是前麦弗逊后异形四连杆。像现款的汉唐虽然是三连杆筷子悬挂，但是下半年马上就要换代，最起码整成前麦弗逊后五连杆。像汉L、唐L非常有可能改成前双叉臂后五连杆。

我感觉秦L这个颜值甚至要超过它的大哥汉，我不能保证这款车的销量和秦普拉斯一样，一个月卖四五万辆，但是最起码销量不会太差。最重要的是这款车搭载了比亚迪的第五代DM混动系统，亏电的油耗能做到三升左右，满电满油的续航。据说超过两千公里，我感觉两千公里稍微有点虚，一千五百公里是没有任何问题。

如果真能干到一千五百公里，对于传统的燃油车来说就降维打击了。大家都知道迈腾和帕萨特在高速上非常省油，一箱油轻轻松松能跑一千公里。像秦L、海豹06满电满油，一千五百公里谁还买帕萨特、迈腾？

兄弟们，秦L和海豹06更喜欢哪一个？评论区聊聊。想要了解北京国际车展以及秦L更多的汽车信息，可以上懂车帝打开车型库，里面有更详细的配置、动力参数。

全新比亚迪秦L实车现身，第5代DM-i混动+五连杆后悬，卖多少合适

近日我们在街头捕获到了一组全新比亚迪秦L的实车图，新车定位介于秦PLUS和汉之间，未来上市后将竞争大众速腾等车型，从此前的消息来看新车将于北京车展首发亮相，并于今年上半年内交付上市。虽然新车划分为秦系列，但和在售的秦PLUS相比，秦L不管是平台还是底盘悬架都采用了全新的方案，毫无疑问是比亚迪王朝网混动技术最高的车型，未来上市后或将主打12-15万元价格区间。

外观方面新车采用了“新国潮龙颜美学”设计语言，和在售的秦PLUS DM-i相比要激进不少。细节之处起封闭式的中网有熏黑的饰板进行铺陈，并和两侧上扬的头灯组两位一体，提升辨识度的同时也拉伸了整个前脸的视觉宽度。内凹式的进气口则有高亮的点阵式格栅进行填充，并且两侧的通风口是贯穿的，配合包围底部突出的前唇以及银色的护板，让新车看上去更富运动感和时尚感。

车身侧面新车采用了时下较为流行的溜背式车顶弧线，具备一定的运动气息。硬朗的腰线则贯穿首尾，微微上扬并呈现出一种俯冲的姿态，门板下方适时的隆起和宽大后翼子板肩线相得益彰，视觉上还颇有宽体轿跑的韵味。车身尺寸方面新车的长宽高分别为4830/1900/1495毫米，轴距为2790毫米，属于标准的中型车身材。

车身尾部新车贯穿式的尾灯组采用中国结设计，内部光源走线更加刁钻，点亮后不管是视觉效果还是照明都非常出众，同时上方还有隆起的小鸭尾式扰流板，包围底部还有两段式的导流扩散器造型，细节之处则辅以镀铬装饰进行点缀，兼具一定的运动感和时尚气息。

内饰方面，秦L内饰设计灵感来源于中国山水画，东方山水的灵动与现代科技相融合，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。具体来看，新车采用内嵌式大尺寸液晶仪表搭配标志性可旋转中控屏，让这款车看上去十分具有科技感。同时，全新样式的三辐式多功能方向盘以及无线手机充电等配置的加入，满足当下用户用车需求。

动力方面新车将搭载比亚迪第五代DM-i超级混动系统，该系统由1.5L自吸发动机+电机组成，其中1.5L发动机最大功率74千瓦，电机则有120千瓦和160千瓦两种，电池方面新车将提供15.874kWh和10.08kWh两种容量的磷酸铁锂刀片电池组，对应纯电动续航里程分别为90km和60km。底盘方面新车采用前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架，据媒体试驾反馈的结果来看，和秦PLUS相比，驾乘表现都有很大提升。